旅客代表李挺偉，現(xiàn)在還在烏魯木齊上高二，他說：“我一直在關(guān)注南航最后一架737-300飛機(jī)退役的消息。一個(gè)月前我還通過南航河南公司官方微博，詢問最后一個(gè)航班的情況，提前購買了最后一班機(jī)票，目的就是為了體驗(yàn)2959號(hào)飛機(jī)的最后一次飛行。”李挺偉說接著又說：“我是一位飛行愛好者，就喜歡飛行！南航這次開放日活動(dòng)非常有意義，我是不會(huì)錯(cuò)過的，父母也很支持我，我就想與2959號(hào)飛機(jī)告?zhèn)�別，真的特別激動(dòng)和不舍。”

2959號(hào)飛機(jī)在執(zhí)行航班任務(wù)

南航河南公司波音B737-300客機(jī)

1993年8月17日，南航河南公司首架波音737客機(jī)抵達(dá)鄭州。少先隊(duì)員歡迎飛機(jī)抵鄭并在飛機(jī)前合影。

飛機(jī)的退役計(jì)劃是航空公司機(jī)隊(duì)規(guī)劃，乃至整個(gè)公司發(fā)展規(guī)劃的重要組成部分。通常情況下，一架飛機(jī)的飛行年限可達(dá)到25年-30年。目前，國內(nèi)大部分退役的飛機(jī)并非到達(dá)了飛機(jī)的使用年限，而是根據(jù)機(jī)隊(duì)規(guī)劃到了退役的年限。當(dāng)然，航空公司也會(huì)綜合考慮公司形象、旅客舒適度、運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性等因素，讓飛機(jī)提早退役。

目前，國內(nèi)退役的大部分飛機(jī)或出售至國外其他航空公司，或改裝為貨機(jī)，或送回波音、空客等航空制造商；這架波音737-300客機(jī)退役，是得益于中國民航的快速發(fā)展和航空客流的增長。南航正在持續(xù)加大運(yùn)力投入，引進(jìn)新機(jī)型、保持機(jī)隊(duì)更新，為旅客提供優(yōu)質(zhì)的出行體驗(yàn)。目前，南航機(jī)隊(duì)規(guī)模超過700架，機(jī)隊(duì)規(guī)模居亞洲第一，世界第四，是全球第一家同時(shí)運(yùn)營空客A380和波音787的航空公司。