時(shí)間：2017-11-03 09:23來源：成都商報(bào) 作者：中國航空
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之前有很多網(wǎng)上聲音表示，高鐵還沒開通，大量成都—西安直飛航班在民航換季時(shí)就被集中取消，“是因?yàn)閾Q季時(shí)航班不調(diào)整，就必須飛滿一個(gè)航季。”
對此，相關(guān)民航專業(yè)人士告訴成都商報(bào)記者，換季后，也絕非表示所有航線都會(huì)一成不變、機(jī)械執(zhí)行，如果遇到高鐵開通這類的重大交通變動(dòng)或者其它原因造成的市場量銳減，航空公司也可以向民航局申請減少班次或者調(diào)整航線。
方案：
民航西北地區(qū)管理局協(xié)調(diào)
增加每周22架次直飛航班
昨日下午，對于航班緊缺的情況，民航西北地區(qū)管理局回復(fù)記者稱，其對這一情況高度重視，已經(jīng)積極協(xié)調(diào)有關(guān)航空公司、機(jī)場和兄弟管理局，增加了每周22個(gè)架次的西安往返成都直飛航班。下一步，該局還將持續(xù)關(guān)注事態(tài)進(jìn)展，努力改善旅客安全快捷出行體驗(yàn)。
成都商報(bào)記者昨日采訪國航西南分公司、四川航空、成都航空等公司了解到，目前他們都還未接到相關(guān)通知，但表示會(huì)從方便旅客和市場的角度，積極配合工作安排。川航方面還表示，因?yàn)槟壳捌渌娇展敬罅客ｏw該航線，川航成都—西安航班的上座率相當(dāng)好，也不排除后續(xù)根據(jù)市場實(shí)際，增開加班航班。
成都商報(bào)記者 劉久林
綜合每日經(jīng)濟(jì)新聞
按去年兩地單程機(jī)票均價(jià)600-700元粗略估算，去年，僅旅客輸送就產(chǎn)生約7億-8億元收入
按每公里0.3元來算，西安到成都的高鐵票價(jià)僅為200多元
供需
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按每公里0.3元來算 高鐵票價(jià)有明顯優(yōu)勢
根據(jù)中國民用航空局發(fā)布的《2016年民航機(jī)場生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)公報(bào)》（以下簡稱《公報(bào)》），西安咸陽機(jī)場與成都雙流機(jī)場均是國內(nèi)旅客吞吐量排名前十的大型航空港。
《公報(bào)》還顯示，2016年成都雙流機(jī)場完成旅客吞吐量4603.9萬人次，而西安咸陽機(jī)場完成旅客吞吐量3699.45萬人次。
Wind資訊數(shù)據(jù)亦顯示，自2001年至2015年，西安至成都航線旅客運(yùn)輸量逐步上升，2015年已突破100萬人次大關(guān)。而據(jù)民航資源網(wǎng)最新數(shù)據(jù)，2016年西安-成都航班往返旅客量約113.5萬。
就此，記者按去年的旅客量、并以當(dāng)年兩地單程機(jī)票均價(jià)600-700元粗略估算，去年，僅旅客輸送就產(chǎn)生約7億-8億元收入。
而高鐵的開通，在票價(jià)方面，無疑將有明顯優(yōu)勢。此前，有媒體估算，按每公里0.3元來算，西安到成都的票價(jià)僅為200多元。若以此來看，這一票價(jià)僅是機(jī)票的三分之一左右。
“正常”
競爭力會(huì)下降
撤出運(yùn)力正常
民航資源網(wǎng)分析師羅之瑜表示，作為西部地區(qū)客運(yùn)大線，西安-成都航線上有多家公司運(yùn)營點(diǎn)對點(diǎn)或聯(lián)程航班。2017年年初每周航線單向運(yùn)力投放超過14000個(gè)座位。他還指出，隨著西成高鐵開通日漸臨近，部分航空公司在2017年夏秋季（2017年3月底開始）也逐漸減少西安-成都航線上的運(yùn)力投放。
對于目前西成高鐵尚未開通、大量航班縮減，民航研究資深專家李曉津認(rèn)為，按照以往經(jīng)驗(yàn)，高鐵沿線民航競爭力會(huì)下降，加之現(xiàn)在民航運(yùn)力比較緊張，撤出運(yùn)力也屬正常。“而由于高鐵未按計(jì)劃開通導(dǎo)致（快速交通）供給不足，是偶然事件。此次西北空管局臨時(shí)調(diào)配的每周22架航班，一定程度上緩解了市場供給不足問題，但此次事件也為市場提供了一定的啟示。”李曉津稱。
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