殲-10C有后發(fā)電子技術(shù)的后發(fā)優(yōu)勢(shì)，數(shù)據(jù)鏈吊艙個(gè)頭大幅縮小，可以掛在進(jìn)氣口下。相較之下，以色列F-16類似的吊艙太大只能掛在中線或翼下，占據(jù)中線副油箱的位置

當(dāng)然，殲-10掛載量小對(duì)于中國空軍也不是什么大事，畢竟我們重型戰(zhàn)機(jī)也不少。如果改用殲-16掛載KD-88導(dǎo)彈就不會(huì)受到這么多限制。央視新聞曾出現(xiàn)殲-16在翼下掛載2枚KD-88導(dǎo)彈，進(jìn)氣道下掛數(shù)據(jù)鏈吊艙的畫面。

而我軍其它蘇系及其衍生戰(zhàn)機(jī)翼下也有4個(gè)重型掛點(diǎn)，最多應(yīng)可掛到4枚，與殲轟-7A戰(zhàn)斗轟機(jī)相同，但殲-16兩翼外側(cè)可掛2枚霹靂-10短程導(dǎo)彈，機(jī)腹中線可掛2枚霹靂-12/15中程導(dǎo)彈，對(duì)空火力就可達(dá)到殲轟-7A的2倍。

殲-16掛載KD-88的畫面，相比之下空間比殲-10C闊綽多了

不過，重型戰(zhàn)機(jī)的操作成本較高，重型戰(zhàn)機(jī)和輕型機(jī)的比例是個(gè)值得考慮的問題。值得注意的是，大多數(shù)國家僅能維持部分兵力是重型機(jī)，其他仍需要中輕型機(jī)來填補(bǔ)數(shù)量，因此殲-10如果考慮出口，加強(qiáng)殲-10的攻擊火力仍有必要性。來源：貞觀防務(wù)