這其中，鄭州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)已經(jīng)成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新高地。民航資深專家李曉津告訴第一財(cái)經(jīng)記者，鄭州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)剛好抓住了產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移的時(shí)機(jī)，給富士康做配套，富士康主要做手機(jī)，手機(jī)的時(shí)效性很強(qiáng)，飛機(jī)運(yùn)輸很有優(yōu)勢(shì)。在富士康的帶動(dòng)下，鄭州手機(jī)產(chǎn)業(yè)迅速崛起。數(shù)據(jù)顯示，去年鄭州手機(jī)產(chǎn)量達(dá)到了2.95億部。

今年7月公布的《鄭州國(guó)際航空貨運(yùn)樞紐戰(zhàn)略規(guī)劃》提出，到2025年，將形成以鄭歐、鄭美空中貨運(yùn)快線為核心,輻射全球的航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。

在成都，12月11日舉行的成都國(guó)際航空樞紐建設(shè)暨雙流機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量突破5000萬(wàn)人次新聞發(fā)布會(huì)上，成都市口岸物流辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，未來(lái)成都將圍繞“布局通達(dá)國(guó)際航空樞紐的14條全貨機(jī)航線、通達(dá)全球區(qū)域經(jīng)濟(jì)中心的48條商務(wù)航線、通達(dá)世界主要旅游目的地的30條文旅航線，打造中國(guó)中西部面向全球的航空門戶樞紐、洲際航空中轉(zhuǎn)樞紐和航空貨物轉(zhuǎn)運(yùn)中心”的目標(biāo)，全面構(gòu)建“深耕歐非、加密美澳、覆蓋亞洲、突出東盟”的國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)。

同時(shí)，針對(duì)成都貨運(yùn)樞紐建設(shè)相較國(guó)際航線發(fā)展滯后問題和貨運(yùn)地位不突出的短板，圍繞全省主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈需求，加快引進(jìn)、培育貨運(yùn)主基地航空公司和國(guó)際物流集成商，構(gòu)建起覆蓋全球重要物流節(jié)點(diǎn)城市的干支結(jié)合的貨運(yùn)骨干航線網(wǎng)絡(luò)體系，到2022年全面完成“14+48+30”國(guó)際客貨運(yùn)戰(zhàn)略大通道布局。

分析指出，臨空經(jīng)濟(jì)正成為中西部?jī)?nèi)陸城市跨越式發(fā)展的一種全新的動(dòng)力模式。通過(guò)依托機(jī)場(chǎng)打造的產(chǎn)業(yè)集群，能夠不斷拉近與世界的距離，促使信息、技術(shù)、資本、項(xiàng)目等要素加快流動(dòng)，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈條快速發(fā)展，推動(dòng)地方積極地參與到全球產(chǎn)業(yè)分工體系中去，從內(nèi)陸城市轉(zhuǎn)身為對(duì)外開放的前沿陣地。