中國民用航空網(wǎng)訊（通訊員：李雯晴）八月艷陽天，暑運正當時。隨著全國客流量的增長，整個民航業(yè)的航班量也穩(wěn)步提升。進入暑運以來，民航業(yè)踴躍出大量恪盡職守、愛崗敬業(yè)的骨干先鋒，他們敢為人先、追求卓越，秉持著“時時放心不下”的責任感，立足本職崗位，緊抓責任落實，為航班的安全運行保駕護航。
  湖南航空運行指揮部的楊波就是這樣一位有責任、有擔當、有能力的模范員工。身為一名AOC值班經(jīng)理，他以“三個敬畏”為內(nèi)核，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)當日航班生產(chǎn)運行，是處置不正常航班的指揮者和決策者。

暑運期間，楊波在崗位上保障航班生產(chǎn)運行

  暑運期間，隨著公司航班量的逐步恢復(fù)，對AOC值班經(jīng)理的工作也帶來了更多更復(fù)雜的挑戰(zhàn)。他堅持不怕苦、不怕難，為確保安全，一定要做出最優(yōu)方案和解決方法的工作態(tài)度；對待突發(fā)情況保持抓住重點、考慮周全，堅持多一道關(guān)卡、多打一個電話確認的原則，全力確保航班安全準點運行。
  就在7月17日晚20:09，長沙機場發(fā)布雷電黃色預(yù)警，預(yù)計20:30到21:30期間本場將出現(xiàn)中等以上雷雨天氣�？紤]到該時間段內(nèi)公司長沙機場進出港航班較多，楊波迅速組織AOC各席位召開臨時會議，商量備降保障預(yù)案，同時叮囑放行簽派關(guān)注機上剩油并和機組保持聯(lián)系。
  最終，因長沙機場雷雨持續(xù)時間長，出于對運行安全等因素的考量，AOC和機組共同決策航班備降。航班備降后，他又臨時組建備降航班保障群聊，詢問機上旅客的情況，并通知地面服務(wù)部給備降航班機組和乘客提供簡餐；考慮到機上旅客可能不愿意長時間在機上密閉狹小空間內(nèi)等待天氣好轉(zhuǎn)，他向乘務(wù)長建議統(tǒng)計自愿放棄行程的旅客名單，交由地面服務(wù)部協(xié)助處理。期間，他多次與簽派帶班主任評估長沙機場天氣變化及趨勢，精細制作飛行計劃，確保航班運行安全。當把航班運行涉及到的每一個環(huán)節(jié)都再三檢查并確定落實后，已接近凌晨3點。
  “這種通宵達旦處理航班突發(fā)事件的情況已是一種常態(tài)，這一個個不眠之夜只是我工作中一個小小的縮影。但是，當我看到航班一班班安全、平穩(wěn)、順利地落地時，我覺得再苦、再累都是值得的。”楊波自豪地說道。

楊波正在與同事一起商討航班運行情況

  “因為熱愛，所以執(zhí)著。”從事民航工作十余年來，楊波始終熱愛本職工作，抗雷雨、戰(zhàn)臺風，在各種惡劣天氣情況下，堅決貫徹湖南航空“團結(jié)、奮斗、高效、務(wù)實”的核心價值觀，及時調(diào)整和發(fā)布航班運行策略，保障公司航班在大面積延誤期間運行平穩(wěn)。
  無論是春運高峰還是暑期旺季，楊波永遠奮戰(zhàn)在第一線。為了處理各類運行突發(fā)事件通宵達旦，用精益求精的工作態(tài)度和不斷創(chuàng)新的專業(yè)精神，為湖南航空的騰飛保駕護航。