時間：2022-08-31 08:42來源：《中國民航報》、中國民航網(wǎng) 作者：航空
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隨著《新時代民航強(qiáng)國建設(shè)行動綱要》《中國民航四型機(jī)場建設(shè)行動綱要(2020-2035 年) 》等逐步推進(jìn)和落實，全國多家機(jī)場踐行“先行先試”理念，積極引入機(jī)場道面安全檢測機(jī)器人系統(tǒng)，以提升道面管養(yǎng)水平。其中，北京大興國際機(jī)場作為國內(nèi)智慧機(jī)場建設(shè)標(biāo)桿，成為了最為典型的應(yīng)用案例。 在寬闊的機(jī)場停機(jī)坪，幾架飛機(jī)一字排開，等待執(zhí)行飛行任務(wù)；在機(jī)場的另一邊，一臺橙色機(jī)器打開探照燈，在機(jī)場跑道上來回穿梭，所到之處數(shù)據(jù)都被記錄下來，道路表面和內(nèi)部病害問題清晰可見。這正是機(jī)場道面安全檢測機(jī)器人系統(tǒng)的應(yīng)用場景。 2020年8月，北京大興機(jī)場進(jìn)入服役期不久，機(jī)場道面檢測項目組便對機(jī)場跑道、滑行道、停機(jī)坪進(jìn)行全覆蓋檢測，絕大部分檢測作業(yè)在機(jī)場夜間停航時間內(nèi)完成，累計檢測面積近450萬平方米。機(jī)場道面安全檢測機(jī)器人采集了作業(yè)區(qū)域的所有道面表觀圖像數(shù)據(jù)和內(nèi)部探地雷達(dá)數(shù)據(jù)，將原始數(shù)據(jù)導(dǎo)入機(jī)場道面安全檢測數(shù)據(jù)智能分析平臺，并自動生成機(jī)場道面病害統(tǒng)計報表，經(jīng)濟(jì)效益顯著。利用機(jī)器人得到的高精度檢測數(shù)據(jù)，北京大興機(jī)場實現(xiàn)了對機(jī)場道面病害和道面資產(chǎn)狀況（標(biāo)線、助航燈）的數(shù)字化管理，為后續(xù)機(jī)場相關(guān)部門制定道面精準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)計劃提供了科學(xué)的決策依據(jù)。此次健康狀態(tài)檢測和評估結(jié)果，還將貫穿機(jī)場道面全壽命周期的管理過程，為機(jī)場搭建數(shù)字孿生模型奠定扎實基礎(chǔ)。 與北京大興機(jī)場相似，拉薩貢嘎機(jī)場也對機(jī)場道路與內(nèi)部結(jié)構(gòu)狀況進(jìn)行了周期性采集，提取道面內(nèi)部管道和線纜三維信息，建立道面三維數(shù)字化管理模型，開展預(yù)防性精準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)。成都雙流機(jī)場、杭州蕭山機(jī)場、昆明長水機(jī)場等則針對道面反復(fù)破損、異常沉降等問題，利用機(jī)器人手段精準(zhǔn)查找病灶，判斷引發(fā)病害的根本原因，為專項維修方案提供良好數(shù)據(jù)支撐。 如今，平安機(jī)場、智慧機(jī)場建設(shè)是落實“民航強(qiáng)國”戰(zhàn)略行動綱要的關(guān)鍵任務(wù)之一，而飛行區(qū)道面是機(jī)場最重要的資產(chǎn)之一，其健康狀況對于機(jī)場安全、高效、科學(xué)運行具有決定性影響。隨著5G、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云存儲等技術(shù)的快速演進(jìn)，機(jī)場道面檢測呈現(xiàn)出從人工半自動抽樣到智能化精準(zhǔn)檢測、由低頻靜態(tài)檢測向高頻動態(tài)預(yù)警、從單一信息分析到多元數(shù)據(jù)評價、從事后粗放式養(yǎng)護(hù)到預(yù)防性精準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)、從階段性離散管養(yǎng)到全壽命周期管養(yǎng)的發(fā)展趨勢�？梢韵胂�，通過機(jī)器人和物聯(lián)網(wǎng)精準(zhǔn)信息采集的“端”、智能信息處理的“邊”、深度信息應(yīng)用的“云”，基于“云-邊-端”架構(gòu)的機(jī)場道面安全檢測機(jī)器人系統(tǒng)將最終實現(xiàn)“檢得快、檢得準(zhǔn)、能預(yù)警”目標(biāo)，成為未來道面智慧化管養(yǎng)的關(guān)鍵手段。 |
