2021年江蘇監(jiān)管局監(jiān)察員檢查揚(yáng)州泰州機(jī)場(chǎng)

  十年來(lái)，民航江蘇監(jiān)管局堅(jiān)持系統(tǒng)思維，以風(fēng)險(xiǎn)管理為核心，實(shí)施大數(shù)據(jù)互聯(lián)網(wǎng)+全過(guò)程監(jiān)管。依法行政保安全，提升行政效能控安全。促進(jìn)常態(tài)監(jiān)管、重點(diǎn)監(jiān)管和專項(xiàng)整治相結(jié)合，從嚴(yán)從實(shí)做好隱患排查治理工作，狠抓專業(yè)技術(shù)人員資質(zhì)能力建設(shè)，強(qiáng)化特殊敏感時(shí)期安全監(jiān)管。堅(jiān)持月度安全形勢(shì)分析會(huì)制度，科學(xué)研判轄區(qū)安全態(tài)勢(shì)，掛牌督辦重點(diǎn)安全隱患，牢牢把握安全主動(dòng)權(quán)；推進(jìn)雙重預(yù)防、安全績(jī)效、法定自查、作風(fēng)建設(shè)、聯(lián)席會(huì)議機(jī)制落地生根，牢牢把握安全主導(dǎo)權(quán)；“新冠”疫情發(fā)生后，通過(guò)積極探索、結(jié)合自身特點(diǎn)，創(chuàng)新非現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管方式，實(shí)現(xiàn)了監(jiān)管方式規(guī)范化、精細(xì)化、流程化、精準(zhǔn)化，監(jiān)管內(nèi)容“可見(jiàn)、可控、可查”的轉(zhuǎn)變。

應(yīng)急演練督導(dǎo)：2021年11月組織轄區(qū)機(jī)場(chǎng)觀摩無(wú)錫機(jī)場(chǎng)應(yīng)急演練（應(yīng)急演練現(xiàn)場(chǎng)）

  十年來(lái)，民航江蘇監(jiān)管局搭建了政府和企業(yè)的聯(lián)動(dòng)平臺(tái)，建立多方協(xié)調(diào)機(jī)制，形成合力，促進(jìn)安全管理能力持續(xù)提升。持續(xù)推進(jìn)“三個(gè)敬畏”作風(fēng)建設(shè)，牽頭舉辦了助航燈光、飛行員、安檢職業(yè)技能大賽、航空器事件調(diào)查培訓(xùn)及現(xiàn)場(chǎng)演練、無(wú)腳本應(yīng)急救援演練、機(jī)場(chǎng)消防戰(zhàn)斗員技能培訓(xùn)、“三員四方”交流會(huì)等，搭建學(xué)習(xí)交流平臺(tái)，以賽促學(xué)、以訓(xùn)促學(xué)，以學(xué)促管，促進(jìn)從業(yè)人員水平持續(xù)提升。

  三、十年拼搏，堅(jiān)持以推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展為主題

  十年來(lái)，江蘇民航堅(jiān)定不移以新發(fā)展理念引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展。江蘇民航產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷壯大。2012年5月8日揚(yáng)州泰州機(jī)場(chǎng)正式通航，2021年12月2日連云港白塔埠機(jī)場(chǎng)遷建花果山機(jī)場(chǎng)通航，運(yùn)輸航空形成了9座運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)、5家運(yùn)輸航空分子公司、115架運(yùn)輸飛機(jī)的規(guī)模。通用航空，形成26座通用機(jī)場(chǎng)、37家通用航空公司和111架通航飛機(jī)的規(guī)模；航空器維修企業(yè)達(dá)29家。2018年9月15日東部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)正式掛牌，推動(dòng)了全省機(jī)場(chǎng)資源的整合，協(xié)同高效的集群優(yōu)勢(shì)不斷凸顯，成員機(jī)場(chǎng)發(fā)展各具特色，如長(zhǎng)三角機(jī)場(chǎng)群重要樞紐的南京機(jī)場(chǎng)，淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)中心的徐州機(jī)場(chǎng)，以專業(yè)貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)為定位的淮安機(jī)場(chǎng)，以旅游為特色的揚(yáng)州泰州機(jī)場(chǎng)等。

2014年7月12日零時(shí)，南京機(jī)場(chǎng)二跑道正式啟用

  十年來(lái)，江蘇民航運(yùn)輸業(yè)務(wù)規(guī)模不斷擴(kuò)大。旅客吞吐量、貨郵吞吐量、飛機(jī)起降架次持續(xù)大幅增長(zhǎng)。南京祿口機(jī)場(chǎng)最高旅客吞吐量突破3000萬(wàn)人次；無(wú)錫機(jī)場(chǎng)最高旅客吞吐量突破790萬(wàn)人次，常州機(jī)場(chǎng)最高旅客吞吐量突破400萬(wàn)人次；南通、徐州機(jī)場(chǎng)最高旅客吞吐量突破300萬(wàn)人次；揚(yáng)州泰州、鹽城、淮安、連云港機(jī)場(chǎng)均跨越200萬(wàn)人次新量級(jí)；至2020年前，全省旅客吞吐量實(shí)現(xiàn)年均增幅15.69%，增速位居華東地區(qū)第一。航線網(wǎng)絡(luò)通達(dá)能力不斷提高。全省9個(gè)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)共開(kāi)通客貨運(yùn)航線626條，通達(dá)國(guó)內(nèi)99個(gè)城市、國(guó)際41個(gè)航點(diǎn)，基本形成通達(dá)全國(guó)、連接四大洲的航線網(wǎng)絡(luò)。

2018年9月15日東部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)掛牌

  十年來(lái)，機(jī)場(chǎng)能級(jí)顯著提升。全省飛行區(qū)等級(jí)4E級(jí)以上機(jī)場(chǎng)達(dá)5座，南京機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等級(jí)提升為4F，無(wú)錫、常州、南通、揚(yáng)州泰州機(jī)場(chǎng)為4E。南京機(jī)場(chǎng)T1航站樓、入境專用航站樓的建成投用，大大提升了南京機(jī)場(chǎng)國(guó)內(nèi)國(guó)際航班保障能力。徐州、南通和鹽城南洋機(jī)場(chǎng)T2航站樓陸續(xù)建成投用，全省9個(gè)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)保障容量提升至年客貨吞吐能力6600萬(wàn)人次、150萬(wàn)噸，均實(shí)現(xiàn)口岸開(kāi)放。2014年中國(guó)郵政航空南京公司建成48萬(wàn)平方米集散中心，成為亞洲第一、世界第三。2021年12月28日位于南通機(jī)場(chǎng)內(nèi)服務(wù)于整個(gè)華東地區(qū)的民航飛行校驗(yàn)中心東部基地投運(yùn)。

2019年12月25日，常州機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量突破400萬(wàn)人次

  十年來(lái)，江蘇民航運(yùn)行效率取得新突破。南京機(jī)場(chǎng)建設(shè)ACDM系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了航班時(shí)刻的精準(zhǔn)管控；實(shí)行雙跑道隔離運(yùn)行，2020年9月，經(jīng)民航局批復(fù)南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)的小時(shí)高峰容量提高至46架次。江蘇空管分局積極推進(jìn)空域精細(xì)化工作。2016年11月23日零點(diǎn)，江蘇空管分局正式接管蘇北地區(qū)6000米（含）以下中低空空域，南京進(jìn)近管制區(qū)開(kāi)設(shè)進(jìn)近第四扇區(qū)；2017年4月1日零點(diǎn) D-ATIS系統(tǒng)正式運(yùn)行，標(biāo)志著江蘇空管分局?jǐn)?shù)字化空管邁入新的征程。2019年11月7日，民航江蘇空管分局正式移交南京祿口機(jī)場(chǎng)機(jī)坪管制指揮……;通過(guò)進(jìn)近縮小雷達(dá)運(yùn)行間隔，實(shí)施了PBN進(jìn)離場(chǎng)分離程序；塔臺(tái)實(shí)施了數(shù)字放行、數(shù)字通播應(yīng)用，電子進(jìn)程單上線運(yùn)行，實(shí)施了AIDC移交、ADS-B信號(hào)融合、S模式系統(tǒng)功能應(yīng)用，并探索靈活扇區(qū)運(yùn)行模式，不斷提升空域和跑道使用效率。2020年12月31日無(wú)錫機(jī)場(chǎng)通過(guò)管制方式轉(zhuǎn)變，成為國(guó)內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)進(jìn)近雷達(dá)管制的中小型機(jī)場(chǎng)，極大提高空域使用效率。

2020年南通機(jī)場(chǎng)全景

2021年12月2日連云港花果山機(jī)場(chǎng)通航儀式