中東   396億美元   69.2%   -27.6%

  拉丁美洲   116億美元   38.1%   -43.1%

  非洲  50億美元　78.6%  -28.2%

  總計  4333 億美元   37.3%  -36.0%

  北美地區(qū)收入與2019年的水平相差不到25%，是所有地區(qū)中最接近恢復到新冠疫情之前水平的地區(qū)。

  相比之下，2021年歐洲航空公司的收入仍低于2019年一半左右的水平，亞太地區(qū)航空公司的收入下降了41%。

  2021年收入最大的低成本航空公司/2021年收入（百萬美元）/2020年變化/2019年變化

  西南航空   15,790   75%   -30%

  捷藍航空   6,037   104%   -25%

  瑞安航空   5,714   199%   -39%

  靛藍   3,581   69%   -32%

  精神航空公司   3,230   78%   -16%

  Volaris   2,189   106%   -21%

  邊疆航空公司   2,060   65%   -18%

  Wizz Air   2,004   132%   -35%

  易捷航空   1,997   48%   -75%

  阿祖爾   1,841   67%   -37%

  大多數(shù)航空公司預計2022年收入會繼續(xù)改善，即使面臨燃料成本上升、通脹以及新冠疫情進一步蔓延的威脅。這些因素會導致航空公司在2022下半年和2023年被迫退居二線。