當今全球最高效的大型航空發(fā)動機羅爾斯·羅伊斯遄達XWB的最新版本于近日助力空客A350-1000首次飛上藍天。

羅爾斯·羅伊斯遄達XWB-97

　　超遠程A350-1000即將于明年投入運營，遄達XWB-97是其唯一動力裝置。

　　在法國圖盧茲進行的首飛標志著大獲成功的遄達XWB項目取得又一里程碑。自2015年1月首次投入運營以來，遄達XWB-84已經(jīng)表現(xiàn)出卓越的性能和可靠性。

　　遄達XWB專為A350 XWB而設計，是迄今最暢銷的寬體飛機發(fā)動機，目前銷量已超過1,600臺。

　　羅爾斯·羅伊斯民用航空業(yè)務總裁Eric Schulz表示：“這對空客公司和羅爾斯·羅伊斯而言都是一個重要時刻，我們很榮幸自己的發(fā)動機能夠為這一卓越項目以及今天的這次特殊飛行提供動力。我們致力于不斷推出新型發(fā)動機，滿足日益發(fā)展的行業(yè)需求。”

空客A350-1000首飛

　　空客公司A350 XWB項目執(zhí)行副總裁Didier Evrard表示：“A350-1000是最新和最大的A350 XWB系列飛機，今天的成功首飛標志著該機型取得了一個鼓舞人心的里程碑。我們期待著與合作伙伴羅爾斯·羅伊斯在今后的幾個月里攜手成功開展更多試飛活動，而羅爾斯·羅伊斯新型遄達XWB-97發(fā)動機所具備的性能有望讓A350-1000成為同類機型中成本效率最高和功能最強勁的飛機。”

　　遄達XWB-97的推力高達97,000磅，這得益于該款發(fā)動機集最新高溫渦輪技術(shù)、大尺寸發(fā)動機核心機以及先進的風扇空氣動力學性能于一體，從而使空客公司得以提升A350-1000的業(yè)載航程和最大起飛重量。

　　以下數(shù)據(jù)證明了遄達XWB卓越的工程設計：

　　· 前端風扇界面直徑接近10英尺(9.8英尺)，起飛時每秒可吸入1.3噸空氣

　　· 發(fā)動機內(nèi)部的高壓渦輪葉片以每分鐘12,500轉(zhuǎn)的速度旋轉(zhuǎn)，葉片末端的轉(zhuǎn)速高達每小時1,200英里，是音速的兩倍

　　· 起飛時，發(fā)動機68個高壓渦輪葉片中的每一個葉片可產(chǎn)生約900馬力的功率，與一級方程式賽車的功率相當

　　· 在最大功率下，發(fā)動機后部噴出的氣流速度可達每小時1000英里