1994年的春天，還是小學生的安徽男孩梁靖在學校的安排下參觀了合肥駱崗機場，第一次見到飛機。20多年后，這個土生土長的安徽小男孩成為了東航安徽分公司的一名機長。高中二年級的時候，東航在全省范圍內招收養(yǎng)成飛行員，梁靖憑借出色的身體素質，通過層層選拔，最終脫穎而出。在航校畢業(yè)后，回到家鄉(xiāng)，梁靖成為一名真正的飛行員，實現(xiàn)了自己的藍天夢。梁靖告訴記者，他第一次執(zhí)行航班任務時，教員在駕駛艙指著客艙的方向對他說：我們的后面是國家和人民的生命財產(chǎn)安全，還有無數(shù)家庭的幸福。這句話深深地觸動了他。10年飛行生涯，在領導同事的幫助下，梁靖保持了8400小時安全飛行時間，并于2013年成為了一名機長。梁靖說，從副駕駛到機長的角色轉換，讓自己肩上的職責更重了。他談到，安全才是民航永恒的主題。機長作為航班安全的最后一道防線，只有嚴格的訓練、管理，嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L，嚴格的標準程序才能在危險來臨的時刻，通過過硬的技術、穩(wěn)定的心理和準確果斷的決策化險為夷。

　　2016年7月，東航安徽分公司順利實現(xiàn)了安全飛行32周年，連續(xù)安全飛行82萬余小時的安全業(yè)績，刷新了安徽民航安全飛行的新記錄。幾十年來，東航安徽分公司大力推進科學化、規(guī)范化、程序化、標準化的安全管理進程，始終把安全工作放在首位，不斷創(chuàng)新安全管理模式，實現(xiàn)安全工作向科學化、規(guī)范化管理的不斷轉變，形成了安全工作的良性長效機制，為安徽民航安全發(fā)展奠定了堅實基礎。

　　安徽第一代“空姐”

　　1981年，民航局在安徽招收第一批空乘人員共4人，現(xiàn)就職于東航安徽分公司的丁鮮梅等四人成為了安徽歷史上第一代空中乘務員。2016年，東航在皖招聘安徽籍乘務員、安全員，吸引了超過2000人參與競爭，錄取比例達到50:1。隨著機型的轉變和空中服務標準的規(guī)范化，東航安徽分公司先后成立了“皖燕”、“黃山”乘務示范組等安徽首批空中服務品牌，并參與了多次大型專機保障任務。隨著專機保障任務的順利完成，東航在安徽省內以獨具地域特色的空中服務，得到了國內外元首、旅客的認可和歡迎，成為安徽地區(qū)對外空中服務的窗口和旗幟。

　　安徽第一條客運航線

　　安徽民航客運，始于民國時期。新中國成立后，合肥三里街機場開通由民航第14飛行大隊（東航安徽前身）執(zhí)飛的上海—合肥—徐州—北京航線，開啟了安徽省會合肥的空中門戶。此航線也成為東航追溯60年發(fā)展歷程中，開辟的首批航線之一。

　　20世紀80年代，改革開放的新時期，民航第14飛行大隊依托合肥駱崗機場的地域優(yōu)勢，主要飛往上海、武漢、南京、廣州、深圳、福州、廈門等地，成為安徽與內地及沿海城市的重要空中通道，為加快安徽改革開放進程、拉近各地之間的商貿(mào)往來提供了便利。

　　1991年，東航在安徽成立了第一家分公司。自成立以來至2006年，東航在合肥機場的客運市場份額始終在50%以上，為安徽地區(qū)的民航發(fā)展提供了有力的保障。2000年2月7日，東航安徽分公司開通的合肥-曼谷國際包機航線，是安徽歷史上第一條國際航線，打開了安徽對外開放融入世界的重要門戶。近年來，東航安徽依托母公司整體優(yōu)勢，立足安徽市場，構建合肥、重慶“雙核”聯(lián)動航線網(wǎng)絡布局。

　　十三五期間，東航安徽將以構建“雙核”聯(lián)動為基礎，為省內的經(jīng)濟發(fā)展、居民的便捷出行，搭建更多的空中金橋。預計至2020年，東航安徽執(zhí)管運力將達到24架A320客機。屆時，在安徽地區(qū)的旅客吞吐量將達到375萬人次。

　　安徽人坐過的那些飛機

　　60年來，東航安徽經(jīng)歷了從專業(yè)飛行到商務運輸飛行的轉變；從執(zhí)飛里2、安24、運五、伊爾-14、運七、MD-82、MD-90到空中客車A320機型的轉換，機隊不斷擴大，目前共執(zhí)管A320飛機16架。

　　伊爾-14 反劫機的英雄傳說

　　安徽第一代乘務員執(zhí)飛的第一種機型就是伊爾-14。因為伊爾-14是半密封狀態(tài)，飛行高度低，旅客可以清楚的從舷窗中看到地面的風景。作為80年代安徽民航的主力客運機型，伊爾-14還有一段永留后世的英雄傳說。1983年1月5日，民航第14飛行大隊儀維海機組，駕駛伊爾-14飛機執(zhí)行航班，突然遭遇歹徒持槍劫持飛機。機組與歹徒機智勇敢搏斗，取得反劫機勝利，被國務院授予 “中國民航英雄機組”稱號。

　　運七 國產(chǎn)民用客機的開路先鋒

　　1986年4月28日，民航第14飛行大隊執(zhí)行中國首架國產(chǎn)運7（Y-7）型飛機執(zhí)行合肥-上海航線任務，結束了中國民航全部使用外國飛機的歷史。中國民航第十四飛行大隊獲得了全國運-7飛機安全飛行“雙十五萬”（十五萬飛行小時、十五萬起落架次）先進集體稱號。

　　MD-90 能前后同時上客的飛機

　　東航安徽曾是東航內唯一一家擁有MD90機隊的分公司。被譽為“空中美男子”的MD90可以從飛機的前艙門和后艙門同時上客，提高了旅客上機的速度與效率，提升了當時旅客的乘機體驗。2010年5月，東航安徽麥道90（MD-90）機隊正式退出運營，實現(xiàn)了安全飛行13年、運送旅客1810.3萬人次的發(fā)展業(yè)績。

　　空客A320飛機

　　2004年，東航安徽分公司在執(zhí)管9架麥道90（MD-90）飛機基礎上，首次引進2家空客320（A320-200）機號B6010、B6012飛機，揭開執(zhí)管麥道與空客共同運行的歷史。據(jù)悉，到2017年，東航安徽將執(zhí)管18架A320客機，實現(xiàn)東航在安徽運力投放的歷史新高。

　　60年來，東航始終沒有忘記身為央企的社會責任，在困難艱險面前始終與安徽人民站在一起，回報家鄉(xiāng)人民。1992年，安徽江淮地區(qū)遭受特大洪澇災害，東航安徽先后組織加班包機50多架次疏散受災群眾和搶送救災物資，被授予“全國抗洪救災先進集體”。2008年，緊急執(zhí)行合肥—綿陽—合肥包機任務，順利將5.5噸救災物資運往災區(qū)，這些都是東航履行社會責任的一個縮影。

　　在支援安徽建設方面，東航通過派駐干部赴鳳陽縣武店鎮(zhèn)、阜陽穎州區(qū)三塔鎮(zhèn)洲孜村駐點扶貧，籌建了留守兒童之家、養(yǎng)殖場、衛(wèi)生所等場所。自1997年起，東航安徽為革命老區(qū)金寨縣油坊店鄉(xiāng)的“東航皖燕希望小學”開展了24 次捐助，累計捐助物資設備價值50萬余元。

　　長三角地區(qū)擁有全國最發(fā)達的城市群、經(jīng)濟體，將給航空運輸市場提供廣闊前景。安徽融入長三角，區(qū)位優(yōu)勢明顯。2017年1月9日，東航迎來發(fā)展60年。站在輝煌甲子的新起點上，東航將持續(xù)大力開辟安徽地區(qū)的航線網(wǎng)絡，推進長三角地區(qū)協(xié)同發(fā)展，為社會經(jīng)濟發(fā)展，人民交通出行，為建設“五大發(fā)展”、“美好安徽”貢獻力量。