貴陽(yáng)龍洞堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)1號(hào)停車場(chǎng)

編者按：經(jīng)過幾年的改革、建設(shè)與發(fā)展，貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)取得初步成效。2016年貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)智能化水平位列國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)年度測(cè)評(píng)第七名�？梢哉f，貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)智能化水平已成為貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)的縮影，代表著集團(tuán)公司智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)的方向和后勁。然而，面對(duì)成績(jī)，回顧2016，空港公司沒有滿足于現(xiàn)狀、止步不前，而是在發(fā)展和進(jìn)步中不斷思考，踏實(shí)前行，努力為集團(tuán)公司智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)“添磚加瓦”，實(shí)現(xiàn)貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)服務(wù)提升的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

老七許是今日計(jì) 停車亦有大文章

近日，一則由中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)委托第三方機(jī)構(gòu)開展的2016年全國(guó)客流量前40名機(jī)場(chǎng)停車智能化水平的調(diào)查活動(dòng)，引起了人們的興趣。貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)，不經(jīng)意間排在了第七名的位置，于是乎引來吃瓜群眾的圍觀與好奇，而在一片轉(zhuǎn)載之聲中，身為貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)具體管理人的空港公司，卻多了幾分反思與憂慮。

反思：現(xiàn)在的比較優(yōu)勢(shì) 不過是硬件改善的結(jié)果使然

時(shí)間回到2015年，當(dāng)時(shí)的貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)社會(huì)停車場(chǎng)，使用的還是德國(guó)原裝的西門子停車系統(tǒng)，但盛名之下，有些難副其實(shí)，最突出的問題就是“只認(rèn)卡不認(rèn)車”的識(shí)別系統(tǒng)，給現(xiàn)場(chǎng)管理和車費(fèi)收取帶來了極大不便。一方面是進(jìn)口取票機(jī)速度龜慢，還經(jīng)�？�殼，成為旅客投訴的NO1;另一方面，認(rèn)卡不認(rèn)車的收費(fèi)端口給了不法分子可乘之機(jī)，衍生出一幫拿著短期進(jìn)場(chǎng)卡向長(zhǎng)期停車主兜售的“游擊隊(duì)員”，甚至，停車場(chǎng)的個(gè)別員工，也加入了這個(gè)行列......

收入流失，問題凸顯，引起了集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視，下令限期整改�？梢�重新添置設(shè)備購(gòu)買軟件，粗略算算也要二、三百萬(wàn)元，這道命題，沒有選擇的擺在了空港人面前。

無(wú)解之時(shí)，一個(gè)偶然的機(jī)會(huì)激發(fā)了經(jīng)辦人靈感，那就是聽說貴州省交通廳和貴州省工行、建行正在為ETC從高速公路的動(dòng)態(tài)收費(fèi)，向停車場(chǎng)靜態(tài)收費(fèi)推廣一事爭(zhēng)得不可開交。于是，空港公司主動(dòng)請(qǐng)來了貴州省工行技術(shù)部和貴州省交通廳下屬黔通智聯(lián)公司的領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)大咖，經(jīng)過簡(jiǎn)單交流，三方一拍即合，工行和黔通智聯(lián)公司愿意全額出資，改造貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)。

相比達(dá)成意向的簡(jiǎn)單，接下來的商務(wù)談判和技術(shù)方案遴選，卻費(fèi)盡了周折，甚至于有兩三次幾近夭折。好在三方看到的都是機(jī)場(chǎng)的示范效應(yīng)，在這個(gè)主旨下，經(jīng)過9個(gè)月的談判，在完成500萬(wàn)元的施工改造后，新系統(tǒng)終于在2015年10月投用。

剛剛建成的收費(fèi)系統(tǒng)，盡管還有許多瑕疵，卻已是全省停車場(chǎng)里第一個(gè)實(shí)現(xiàn)ETC 收費(fèi)的“樣板”。不為人知的是，它還是工行在全國(guó)范圍里第一個(gè)實(shí)現(xiàn)“信用卡綁定車牌支付”的商務(wù)產(chǎn)品，甚至普通的公交IC卡，也能在每一個(gè)出口“閃付”。

尤為重要的是“車牌識(shí)別”系統(tǒng)的應(yīng)用，徹底改變了原有管理的弊端，不僅能實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛進(jìn)出，還能自動(dòng)生成報(bào)表，幫助管理者分析流量流向。

我們?cè)瓉硪詾�，這種“鳥槍換炮”的感覺只有我們自己知道，甚至在很長(zhǎng)一段時(shí)間，只是小打小鬧的在內(nèi)網(wǎng)上發(fā)個(gè)消息，亮亮相而已。

直到這次調(diào)查結(jié)果公布，我們才明白，原來一直有機(jī)構(gòu)在關(guān)注著停車這個(gè)不起眼的“地下工作”，而看了全篇調(diào)查報(bào)告后，我們不僅高興不起來，甚至開始有了憂慮，因?yàn)楝F(xiàn)在的我們，不是領(lǐng)先，而是落后了。

憂慮：所謂老七的比較優(yōu)勢(shì) 還能存續(xù)多久

如果放到2016年全年來看，貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)的排名，是從年初并列第三的位置，被擠到年底的第七名了。

現(xiàn)在，身后追趕者的腳步越來越近，而我們相比領(lǐng)先者的差距卻越拉越大，曾經(jīng)的比較優(yōu)勢(shì)，其他機(jī)場(chǎng)只需要投入個(gè)幾百萬(wàn)元就能追上，甚至，可以向我們當(dāng)初一樣不花錢，請(qǐng)別人來投入，快速?gòu)浹a(bǔ)這個(gè)差距。

這里從測(cè)評(píng)得分的維度，選取昆明機(jī)場(chǎng)和杭州機(jī)場(chǎng)分別做一個(gè)比較說明。

昆明機(jī)場(chǎng)一季度只有1分，排名倒數(shù)第二。經(jīng)過硬件改造，二季度3分，四季度6分，已經(jīng)和貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)全年始終如一的8分相差不大。據(jù)悉，長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)已經(jīng)成立項(xiàng)目小組，致力于停車場(chǎng)智能化改造，按此節(jié)奏，昆明機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)的智能化管理水平，全面超越貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)就在今年。

杭州機(jī)場(chǎng)去年一季度的排名，和貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)一樣并列第三，都是8分。經(jīng)過G20峰會(huì)的一系列改造，去年底得到12分，已經(jīng)上升到和廈門機(jī)場(chǎng)并列第一的位置。杭州機(jī)場(chǎng)超過我們的那4分，也是貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)和身后23個(gè)機(jī)場(chǎng)的現(xiàn)時(shí)差距。換句話說，這些機(jī)場(chǎng)只要再投入些硬件改造，就能多得4分以上，而貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)的排名將滑落到30位之后。

比較才知差距，差距產(chǎn)生危機(jī)，曾經(jīng)的努力擦亮過“美麗空港”的品牌，又豈能任其隨波而去。

未來：用心打造的服務(wù)整合 才是停車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展之路

如果給“美麗空港”增添更多具象的載體，那么從流程上來講，“未進(jìn)航站樓，先到停車場(chǎng)”，或是“離開機(jī)場(chǎng)，先去坐車”是旅客完成陸空聯(lián)運(yùn)接駁的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，停車服務(wù)，也始終是機(jī)場(chǎng)服務(wù)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。

“美麗空港”的建設(shè)，不僅要有機(jī)場(chǎng)特色的“形”，更要有滿足旅客需求的“魂”，航空旅客的出行需求，本身就是經(jīng)濟(jì)社會(huì)各產(chǎn)業(yè)發(fā)展與整合的必然結(jié)果，因此，做好車輛進(jìn)出機(jī)場(chǎng)的綜合服務(wù)，才是推動(dòng)機(jī)場(chǎng)停車發(fā)展的破局之點(diǎn)。

我們要在機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)設(shè)施設(shè)備的建設(shè)上展示“硬實(shí)力”，借助方興未艾的信息技術(shù)，整合各類組織的優(yōu)質(zhì)資源，把更多先進(jìn)的生產(chǎn)和管理工具應(yīng)用到停車場(chǎng)的業(yè)務(wù)現(xiàn)場(chǎng)。

我們要在機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)流程優(yōu)化和服務(wù)技能提升上展示“軟實(shí)力”，用務(wù)實(shí)的態(tài)度優(yōu)化流程，用嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)提升技能，埋下頭來努力工作，認(rèn)真踐行旅客認(rèn)同的停車服務(wù)文化。

我們還要在機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)服務(wù)項(xiàng)目和功能的健全上展示“大實(shí)力”，借助機(jī)場(chǎng)的機(jī)構(gòu)優(yōu)勢(shì)和區(qū)位優(yōu)勢(shì)，力爭(zhēng)把汽車�？俊⒈ｐB(yǎng)、維修、年審和駕駛員體檢等項(xiàng)目盡早開辦起來，為廣大司乘人員提供更加周全便捷的服務(wù)，這是未來的方向，也是承載榮光的使命。

成績(jī)已是過去，時(shí)間不負(fù)等待，空港人堅(jiān)信，努力就有回報(bào)，停車這篇大文章，要靠實(shí)干去書寫。