律回春暉漸，萬象始更新。春節(jié)對(duì)于每個(gè)在外奔波的游子來說，都是一年中與家人團(tuán)圓的重要時(shí)刻，春運(yùn)也隨著回家的大軍如火如荼地進(jìn)行著。對(duì)于保障飛行安全的青�？展苋藖碚f，此時(shí)在經(jīng)歷種種考驗(yàn)，要保證每架航班的安全起落，保證設(shè)備使用的完好無誤，保障每一次特殊天氣的準(zhǔn)確預(yù)報(bào)。

　　同在異鄉(xiāng)為異客 每逢佳節(jié)倍堅(jiān)守

　　分局管制運(yùn)行部的管制員大多都是異鄉(xiāng)人，最多的已三年沒有回家過年了。年三十，從窗外望向遠(yuǎn)方，是煙花絢麗，萬家燈火，塔臺(tái)管制室內(nèi)是指揮飛機(jī)的身影，每一句指令往返于管制員與機(jī)組的調(diào)頻中，他們的責(zé)任就是保障同是異鄉(xiāng)人的乘客安全到達(dá)，平安回家。密切關(guān)注飛機(jī)安全起降是塔臺(tái)管制員的職責(zé)，這一切從未因春節(jié)的到來而改變，解決突發(fā)情況，妥善處置機(jī)組需求是他們?nèi)粘９ぷ鞯谋貍淠芰�。在一架架銀鷹起降中重復(fù)著已銘記的指令，春節(jié)就掩映在波道里的那一句“新年好!”中。

　　同樣，在進(jìn)近管制室中春運(yùn)航班指揮的腳步也未曾停歇，如受區(qū)域流量控制等原因影響，他們要及時(shí)協(xié)調(diào)相關(guān)部門盡快予以放行，竭力保證管制運(yùn)行安全順暢。2月7 日，航班量達(dá)到最高峰106架次，在每天早中晚三個(gè)高峰時(shí)段，進(jìn)近管制員最多的時(shí)候需同時(shí)指揮五架飛機(jī)，調(diào)配高度、安排進(jìn)場(chǎng)順序，每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要管制員快速的運(yùn)算和高度集中的精力，以確保飛行安全平穩(wěn)進(jìn)行。

　　年年歲歲節(jié)一致 歲歲年年人“不同”

　　門源、祁連等臺(tái)站的冬季巡檢是通信室春運(yùn)前的序曲，去年剛?cè)肼毜膹埥鹦窃谶@次巡檢中得到了鍛煉，這是他參加的第一次春運(yùn)保障，一周的遠(yuǎn)臺(tái)巡檢使他對(duì)業(yè)務(wù)有了更為全面的學(xué)習(xí)。2015年從西安郵電大學(xué)畢業(yè)的李永清，經(jīng)過一年多的歷練，已經(jīng)成為網(wǎng)絡(luò)室的“小師傅”，她帶著2016年新進(jìn)人員完成管制部門綜合顯示系統(tǒng)的安裝，每一個(gè)設(shè)備的走線、網(wǎng)口、連接她都已熟記于心。李富強(qiáng)自研究生畢業(yè)入職后，負(fù)責(zé)雷達(dá)室程序的運(yùn)行與調(diào)試，新進(jìn)NUMEN自動(dòng)化設(shè)備對(duì)于李富強(qiáng)來說又是一片“新天地”，設(shè)備試運(yùn)行期間恰值春運(yùn)進(jìn)行時(shí)，李富強(qiáng)值班時(shí)，總能見他在六臺(tái)顯示器前調(diào)試各種程序。分局還有很多像這樣的年輕人，在年復(fù)一年的堅(jiān)守中，不斷的以同樣踏實(shí)的步伐，穩(wěn)步成長(zhǎng)著。

　　縱使氣象萬千 服務(wù)精益求精

　　分析天氣走勢(shì)、繪制趨勢(shì)預(yù)報(bào)圖是每個(gè)預(yù)報(bào)員所應(yīng)掌握的必備技能，一天24小時(shí)，風(fēng)向、風(fēng)速、能見度、天氣狀況、云量等，在浩繁氣象資料中分析得出的天氣預(yù)報(bào)在外人看來，也許只是一堆數(shù)碼，而對(duì)預(yù)報(bào)員來說，那是一次又一次的頭腦風(fēng)暴，老師傅對(duì)天氣分析的“穩(wěn)、準(zhǔn)、狠”，讓新員工們敬佩萬分。春運(yùn)期間，預(yù)報(bào)室不斷努力提高預(yù)報(bào)準(zhǔn)確率，為用戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，觀測(cè)室還在節(jié)前開展了氣象服務(wù)保障隱患專項(xiàng)整治活動(dòng)，提升觀測(cè)工作品質(zhì)，用科學(xué)技術(shù)消除安全隱患。

　　春運(yùn)對(duì)于空管人的意義不僅是團(tuán)圓，更是空管事業(yè)所要承擔(dān)的責(zé)任與堅(jiān)守，堅(jiān)守在這片高原熱土，揮灑青春，拼搏奮進(jìn)。