2月8日，華北局空管處接待美國達(dá)美航空大中華區(qū)總裁一行，雙方就達(dá)美航空在首都機場航班時刻事宜及首都機場運行保障能力等情況進(jìn)行了溝通。

　　達(dá)美航空首先介紹了近些年在中國市場的發(fā)展情況，并詳細(xì)介紹了下一步在首都機場發(fā)展的規(guī)劃。對于近些年華北局對于達(dá)美航空在首都機場運行的航班時刻方面的支持表示感謝。2017年夏秋航季達(dá)美航空將繼續(xù)與中國東方航空和中國南方航空開展首都機場的時刻置換工作，希望華北局繼續(xù)保持對達(dá)美航空在首都機場時刻方面的支持。

　　華北局空管處介紹了2017年夏秋航季華北地區(qū)的換季協(xié)調(diào)方案，并回顧了在139屆國際航班換季協(xié)調(diào)會上與達(dá)美航空會談的內(nèi)容。近些年華北局在首都機場時刻管理方面連續(xù)開展了“航班時刻結(jié)構(gòu)優(yōu)化”、“航班時刻動態(tài)管理”、“航班時刻置換/借用”等工作，在面對首都機場容量飽和的現(xiàn)狀下開展機制、體制創(chuàng)新，通過精細(xì)化管理時刻，目前首都機場時刻的平均使用效率在95%左右，單一時刻的旅客承載約165人次，在運行效率方面首都機場在國際機場上處于較高的水平。但是，受制于保障能力等多方面原因，首都機場的航班正常性較低，去年受到民航局的處罰，雖然近期我局通過調(diào)減早出晚歸時刻，優(yōu)化時刻結(jié)構(gòu)等方式改善了首都機場正常性但從目前看徹底扭轉(zhuǎn)較為困難，因此首都機場面臨一方面難以收回時刻，另一方面增量困難的現(xiàn)象，希望達(dá)美航空理解目前首都機場的現(xiàn)狀。