4月19日—21日，國際民航組織（亞太區(qū)）機場協(xié)同決策系統(tǒng)（A-CDM）技術(shù)研討及工作組會議在昆明召開。來自亞太地區(qū)30多個國家A-CDM領(lǐng)域?qū)＜�，以及中國民航局、民航空管局、航空公司、國�?nèi)部分千萬級機場代表參加共計120余人參加，通過研討制定和更新A-CDM國際標準，部署A-CDM下一階段在亞太區(qū)各機場的推進與落實。

會議共分為技術(shù)研討（19日）和工作組會議（20日、21日）兩個階段，為促進A-CDM技術(shù)在亞太區(qū)的推廣及應(yīng)用提供更好的指導(dǎo)意見和參考價值。

4月19日的A-CDM研討會重點討論的是A-CDM在民用機場與空中管制、航空公司協(xié)調(diào)運行指揮中的應(yīng)用前景；分享國外機場在A-CDM技術(shù)應(yīng)用中的成功案例；展望A-CDM為機場運營帶來的重大革新，感受A-CDM相對傳統(tǒng)運行方式的優(yōu)越性，以及在大型機場運行調(diào)度中發(fā)揮的巨大效能，通過會議現(xiàn)場問答環(huán)節(jié)，交流經(jīng)驗與發(fā)展思路；當天，共有來自國際民航組織代表、德國、新加坡、泰國、日本及東航、華東空管、民航局運行監(jiān)控中心等多位國內(nèi)外嘉賓發(fā)表專題演講。20日至21日，國際民航組織（亞太區(qū)）將召開閉門會議，專題研討A-CDM在亞太地區(qū)的推廣和應(yīng)用。

這次會議是國際民航組織在中國召開的第一次A-CDM會議，充分體現(xiàn)了國際民航組織對云南機場集團A-CDM工作的肯定和支持。會議的召開將助推A-CDM的應(yīng)用推廣，對亞太地區(qū)乃至全球范圍內(nèi)民用航空信息化產(chǎn)生深遠而積極的影響。一方面，將以云南機場集團A-CDM建設(shè)為代表，展現(xiàn)中國民用機場現(xiàn)階段A-CDM系統(tǒng)建設(shè)取得的成果及發(fā)展趨勢，指明中國機場人將為打造“全面展現(xiàn)、全面監(jiān)控、全滿協(xié)調(diào)、全面分析”四化一體技術(shù)平臺而不懈努力；另一方面，與國外專家交流探討A-CDM建設(shè)經(jīng)驗，吸取好的做法，助力下一階段A-CDM的建設(shè)工作，緩解當前日益凸顯的民航準點問題及容量問題。

云南機場集團黨委書記、董事長周凱為會議致了歡迎詞。周凱書記、董事長指出，航班正點保障都是民航業(yè)的重點和難點，云南機場集團在升級導(dǎo)航設(shè)施設(shè)備等硬件的基礎(chǔ)上，也在積極尋找新技術(shù)手段，最大限度提高機場的航班放行正常率，改善旅客出行體驗。“長水常準” A-CDM系統(tǒng)的使用能夠精細化地管控航班各個保障節(jié)點，有效提高云南機場集團航班整體運行效率；對各類應(yīng)急突發(fā)事件能夠快速反應(yīng)，實現(xiàn)程序化、標準化、規(guī)范化處置；是國內(nèi)首個面向中小機場基于程序管制下的塔臺電子進程單系統(tǒng)；是國內(nèi)首個面向大型機場運行管理的電子進程管控系統(tǒng)；也是國內(nèi)首個機場集群的電子化運行指揮系統(tǒng)，為云南機場集團運行大數(shù)據(jù)聯(lián)合運行平臺的建設(shè)奠定了堅實的基礎(chǔ)。“長水常準”運行管控系統(tǒng)的運行，不僅實現(xiàn)了昆明機場放行正常率在2015年、2016年穩(wěn)居全國吞吐量千萬以上機場前三，全省機場依托運行技術(shù)協(xié)同也初步實現(xiàn)了運行協(xié)調(diào)管理的系統(tǒng)化、信息化，為云南機場集團依靠云計算、大數(shù)據(jù)等信息化革新，不斷完善云南民航A-CDM運營體系提供了信心和決心。隨著機場的不斷發(fā)展，對A-CDM等新興技術(shù)手段的應(yīng)用深度及廣度提出了更高的要求；機場集團將繼續(xù)推進A-CDM在云南各機場的深化實施，為云南各機場業(yè)務(wù)高速增長，以及航班保障能力及服務(wù)水平持續(xù)提升提供堅實的技術(shù)保障。

 勇于創(chuàng)新 積極探索 開啟云南機場A-CDM建設(shè)破冰之旅

近年來，在“一帶一路”和建設(shè)“面向南亞、東南亞輻射中心”國家戰(zhàn)略大格局的發(fā)展背景下，圍繞我省“五網(wǎng)”建設(shè)要求，云南民航保持快速增長。今年一季度，云南機場集團保障飛機運輸起降12.5萬架次，同比增長11.1%，旅客吞吐量1584.4萬人次，同比增長13.7%，貨郵吞吐量9.7萬噸，同比增長7.8%。其中昆明機場保障飛機起降8.8萬架次，同比增長12.5%，旅客吞吐量1131.6萬人次，同比增長14.5%，貨郵吞吐量8.9萬噸，同比增長8.0%。

尤其值得一提的是，3月國際客貨運航線各指標快速增長成為昆明機場增長亮點：東南亞航班每周達到158班，同比增長41%；南亞航班每周達到35班，同比增長29.6%。在夏秋新航季，北京—昆明—清邁，廣州—昆明—曼德勒、昆明—莫斯科、昆明—馬尼拉、昆明—宿務(wù)、昆明—卡利博、昆明—合艾、昆明—曼德勒、昆明—仰光、昆明—峴港、昆明—卡拉奇（貨運）等國際航線將陸續(xù)開通。

云南省充分發(fā)揮面向南亞、東南亞的區(qū)位優(yōu)勢，不斷優(yōu)化完善昆明機場航線航班結(jié)構(gòu)。目前在昆明機場運營的航空公司達50家，擁有東方航空、祥鵬航空、昆明航空、四川航空、瑞麗航空和紅土航空6家基地航空公司；機場通航城市達到145個，開通了連接?xùn)|南亞8國、南亞5國、東北亞2國、中東1國，歐洲1國，北美1國的航線。“十三五”期間，昆明機場將成為我國輻射南亞、東南亞國家的第一航空門戶，成為帶動云南經(jīng)濟社會發(fā)展的重要引擎。

在良好的發(fā)展勢頭下，云南機場集團緊跟國際、國內(nèi)A-CDM先進潮流，率先作為積極布局，利用先進的科技手段不斷提升航空運行保障能力，通過以“破冰建設(shè)、平臺筑就、深化應(yīng)用、持續(xù)優(yōu)化”4個關(guān)鍵詞為核心，逐步探索出一條具有自身特色的“長水常準（A-CDM）之路”，不斷提升云南機場的航空運行保障能力。

“國內(nèi)領(lǐng)先、國際前列”云南機場A-CDM建設(shè)筑就嶄新平臺

據(jù)悉，A-CDM（Airport Collaborative Decision Making）機場協(xié)同決策，是指將機場、空管、航空公司等相關(guān)方數(shù)據(jù)集成至統(tǒng)一平臺，并將數(shù)據(jù)進行共享，實現(xiàn)以機場為中心、各個運營方資源的合理調(diào)配，提高機場運營效率和服務(wù)品質(zhì)。

昆明長水國際機場通航運營之后，在運行指揮能力、信息傳遞模式特別是機場管理機制方面都面臨著很多的挑戰(zhàn)，而此時，中國各樞紐機場在A-CDM建設(shè)方面也處于探索階段。在此背景下，云南機場集團主動與合肥飛友科技網(wǎng)絡(luò)有限公司聯(lián)系，在A-CDM建設(shè)方面創(chuàng)造性的融合第三方力量，正式開始了具有云南機場特色的A-CDM建設(shè)的破冰之旅。

2014年12月10日，“長水常準”（長水A-CDM）正式上線運行。該系統(tǒng)覆蓋了云南機場集團16個部門和全部運營機場，包涵了機務(wù)、物流、航食、地服等10余家保障單位，涵蓋了19家航空公司及監(jiān)管局、空管局；緊緊圍繞38個航班保障進程節(jié)點，結(jié)合各機場的實際運行，開發(fā)了航班進程保障模塊、地空監(jiān)測模塊，氣象模塊和航班數(shù)據(jù)分析等模塊，通過以上功能的實現(xiàn)，來提高云南機場集團整體運行保障效率。