“女兒以前去成都讀書(shū)要到昌北機(jī)場(chǎng)坐飛機(jī)，現(xiàn)在在家門(mén)口就能坐，機(jī)票打折后只要600多元，比從南昌出發(fā)還便宜呢！”前來(lái)接機(jī)的鉛山人黃先生連連點(diǎn)贊。黃先生的女兒在四川音樂(lè)學(xué)院讀書(shū)，之前每次出行，都是由他開(kāi)車(chē)去昌北機(jī)場(chǎng)接，往返一趟的高速通行費(fèi)和汽油費(fèi)至少要400元，還得提前4個(gè)小時(shí)出發(fā)。對(duì)他而言，成都至上饒航線(xiàn)開(kāi)通后，以后可以在本市乘飛機(jī)，省掉的時(shí)間和經(jīng)濟(jì)成本是不言而喻的。

     “導(dǎo)游小姐，飛機(jī)上的座位是對(duì)號(hào)入座還是隨便坐啊？”在候機(jī)廳里的一個(gè)旅行團(tuán)隊(duì)里，一位大媽的話(huà)引起了哄笑。“其實(shí)我20多年前坐過(guò)飛機(jī)，但咱們上饒的機(jī)場(chǎng)小嘛，我怕規(guī)矩不一樣。”看著周邊人的反應(yīng)，大媽頗有些不好意思。原來(lái)這位大媽姓王，是位于機(jī)場(chǎng)附近的茅家?guī)X人。她一直關(guān)注著機(jī)場(chǎng)建設(shè)，最近聽(tīng)說(shuō)機(jī)場(chǎng)通航，特意要求家里晚輩給她報(bào)了一個(gè)四川4日游的旅行團(tuán)。臨行前，她笑著對(duì)筆者說(shuō)：“這張機(jī)票我可得好好留著，很有紀(jì)念意義呢。”

     在當(dāng)天抵達(dá)上饒的乘客中，特意來(lái)“蹭首航”的乘客也有不少。剛下飛機(jī)的姜福炎告訴記者，他經(jīng)常乘飛機(jī)飛往各地談業(yè)務(wù)，這次在西安看到家鄉(xiāng)28日通航的消息，立即轉(zhuǎn)機(jī)到成都，搶購(gòu)了一張首航機(jī)票。

“綠色 小而美” 機(jī)場(chǎng)建設(shè)有亮點(diǎn)

   2007年4月，我省正式確定贛東北機(jī)場(chǎng)落戶(hù)上饒，并啟動(dòng)選址工作。這個(gè)消息讓上饒人為之歡欣鼓舞，不過(guò)之后，卻是10年的等待。

    2010年1月15日，上饒縣后門(mén)堂被批復(fù)確定為機(jī)場(chǎng)的場(chǎng)址。2011年11月，國(guó)務(wù)院和中央軍委批復(fù)同意，這時(shí)的贛東機(jī)場(chǎng)也有了一個(gè)新名字——上饒三清山機(jī)場(chǎng)。2017年3月，機(jī)場(chǎng)通過(guò)了民航華東局組織的行業(yè)驗(yàn)收，意味著機(jī)場(chǎng)建設(shè)任務(wù)告一段落，進(jìn)入通航倒計(jì)時(shí)。

    談起機(jī)場(chǎng)建設(shè)的艱難，上饒市機(jī)場(chǎng)建設(shè)辦主任余小斌十分感慨。他介紹，工程之所以耗時(shí)10年之久，主要是因?yàn)榻ㄔO(shè)籌備期需要花費(fèi)較多的時(shí)間。“原以為‘地面的文章’難，沒(méi)想到‘空中的文章’做起來(lái)更難。”他表示，因?yàn)榭沼蛸Y源緊張，機(jī)場(chǎng)建設(shè)涉及方方面面的協(xié)調(diào)工作，眾多客觀阻礙給項(xiàng)目推進(jìn)帶來(lái)很大困難。