2017年6月5日，農(nóng)歷芒種是農(nóng)歷二十四節(jié)氣中的第9個節(jié)氣，夏季的第三個節(jié)氣，表示仲夏時節(jié)的正式開始。又逢華東中部、中南中北部、華北南部受切變輻合影響，因此申城自午后出現(xiàn)了長時間的中雨和短時大雨暴雨的天氣。由于多地降雨，虹橋出港航班自身也收到較大影響，來自東航技術(shù)虹橋維修基地的一線機務(wù)，面臨著航班大面積流控和雨中作業(yè)的雙重考驗。

虹橋維修基地各級領(lǐng)導(dǎo)干部主動深入一線，時刻關(guān)注生產(chǎn)運行情況，在落實好前期各項應(yīng)對工作準備的同時，時刻關(guān)注流控飛機數(shù)量和天氣變化，隨時準備啟動《大規(guī)模延誤及備降處置工作程序》。

與此同時，在機坪上，雨中的東航機務(wù)人堅守崗位，不畏風雨認真地做好每一架飛機的維護工作。下午16點25分，虹橋機場雨勢突然大了起來，一架空客330系列飛機緩緩駛?cè)?14橋位，來自虹橋維修基地空客三車間陳浩班組將做好此架飛機的航后工作。因機場流控嚴重，此架飛機被迫�？吭谶h橋位，由于空曠無任何遮擋，剛剛開始進行繞機檢查的機務(wù)維修人員李俊澍渾身已被雨水浸透，然而他依然認真地按照工卡做著繞機檢查工作。李俊澍在對機輪檢查時發(fā)現(xiàn)右主輪扎傷，然而好在是航后，有足夠的時間去完成更換，但對講機里突然傳來的消息，卻一下子讓李俊澍緊張起來。飛機改為短停，后續(xù)將出港執(zhí)行增補航班。于是李俊澍第一時間報告車間和班組，車間立刻安排班組長陳浩、李俊澍、孫承組成換輪小組進行更換。此時天氣似乎有意刁難，雨勢越來越大，然而盡量讓飛機安排準時出港保障運力是機務(wù)人的職責所在，大伙就這樣，頂著風雨，在工裝航材及時到位的情況下，僅僅用45分鐘，完成了主輪更換，飛機后續(xù)正常執(zhí)行下個航班任務(wù)。

據(jù)悉，當晚因天氣影響，航班大面積延誤，多數(shù)航班進行了臨時調(diào)整，虹橋維修基地將密切關(guān)注生產(chǎn)動態(tài)，積極應(yīng)對惡劣天氣造成的不良影響，全力保障好公司飛機運力。