本網訊（首都機場股份公司：劉鈺報道）機場大巴票價路線圖哪里最準？3號航站樓內商業(yè)優(yōu)惠信息哪個最新？雷雨天氣對首都機場旅客影響信息哪里可以查到？有了首都機場近期上線的旅客服務信息內容管家——“旅客綜合服務平臺(PSUP)”，這些困難迎刃而解了。

旅客綜合服務平臺集合了與旅客相關的航班、服務、交通、商業(yè)等服務信息，在信息整合的基礎上實現(xiàn)旅客服務信息的統(tǒng)一發(fā)布，為包括網站、手機應用、手機客戶端、社交媒體及自助查詢終端等不同平臺提供統(tǒng)一的數據服務，為旅客的出行帶來便捷，實現(xiàn)信息新技術在機場業(yè)務的驅動價值。

首都機場新媒體帶來新挑戰(zhàn)

機場不僅是交通運輸的樞紐，同時也是信息傳播的平臺，如何有效地利用好新媒體的及時性、互動性，增強新聞宣傳、旅客服務、企業(yè)經營等方面的能力,是近年來首都機場一直在探索的全新而又艱巨的課題。

經過多年的探索實踐，首都機場新媒體建設逐漸形成了“兩微一端一網站”（微博、微信、手機客戶端、網站）的矩陣。2002年，首都機場正式建立官方網站；2009年，首都機場開通微博；2014年，首都機場微信正式上線運行；同年，首都機場官方手機客戶端（APP）正式發(fā)布，實現(xiàn)了旅客出行流程上的全鏈條信息共享，在很大程度上解決了旅客出行流程中信息不對稱的問題。

新媒體矩陣建設從多渠道送達旅客終端，及時向旅客提供服務信息，不過這些信息的來源和維護分散在不同的業(yè)務部門，商業(yè)、交通、流程、政策法規(guī)以及服務知識等沒有形成統(tǒng)一標準的內容及發(fā)布方式，而且各系統(tǒng)建設時間不同、技術各異。例如，首都機場大巴票價調整的信息需要協(xié)調首都機場網站服務商、APP服務商、微信服務商等多家單位，還要分別一一確認調整后的內容。由此而看，如何保證“兩微一端一網站”能夠在同一時間發(fā)布同樣的內容為首都機場信息技術人員提出新的挑戰(zhàn)。

新平臺建立旅客服務信息集中管理新模式

面對新挑戰(zhàn)，旅客綜合服務平臺為旅客服務信息集中管理提供了新模式。平臺一方面實現(xiàn)了旅客服務信息全方位的收集、整合，另一方面實現(xiàn)了服務信息與“兩微一端一網站”及百度地圖、航旅縱橫等外部APP的信息共享與統(tǒng)一發(fā)布。

平臺首先將多樣的旅客服務信息進行了全面的梳理，建立了首都機場服務領域模型，將信息科學劃分為航班信息、機場商業(yè)信息、服務設施、地面交通、天氣數據等幾大旅客服務類別并進行編碼，形成服務信息從錄入、更新到顯示的標準和規(guī)范，實現(xiàn)了旅客服務信息。

在整合信息的同時，平臺還實現(xiàn)了旅客服務信息的統(tǒng)一發(fā)布。其建立了和“兩微一端一網站”的實時系統(tǒng)互聯(lián)，同時與百度地圖、航旅縱橫等APP建立了信息交換共享機制，為其實時提供更新數據，保證了機場旅客服務信息的及時準確發(fā)布，為機場信息觸達更多旅客提供了可能。例如2017年4月底的最新機場大巴票價的調整，有了旅客綜合服務信息平臺的幫忙，工作人員只需要在后臺逐一修改站點票價，審核無誤后一鍵發(fā)送即可。相關信息便自動同步到機場各個媒體渠道。

新平臺助力個性化智慧服務新發(fā)展

隨著“互聯(lián)網 ”浪潮的發(fā)展及所帶來的技術變革，機場服務也逐步從以航班顯示、值機、行李托運為代表的標準服務時期過渡到以自助值機、自助通關、自助登機等為代表的自助服務時期，并不斷向以信息推送、位置服務、精準營銷為代表的智慧服務時代跨進。順應時代發(fā)展的潮流和旅客出行的要求，首都機場也正在不斷推進各類智慧服務項目建設，例如高品質的旅客服務Wi-Fi、各類自助服務項目、智能機器人的引入等。在這一過程中，統(tǒng)一、標準的旅客服務數據是基礎也是關鍵，在未來，旅客綜合服務平臺將進一步融合室內地圖服務、O2O、電子支付服務等，為首都機場旅客提供全方位、全渠道的及時準確的個性化信息服務體驗。