日前，上�？崭凵鐓^(qū)兩場運行協(xié)調(diào)指揮平臺5月份專題會議在上海機場集團召開。會議由上海機場集團公司張學(xué)兵書記主持，華東局姜春水書記、張振宇副局長出席會議。

　　會上，浦東、虹橋兩場運管委負責(zé)人圍繞5月份協(xié)調(diào)指揮平臺運行情況、取得的成效以及平臺應(yīng)對雷暴天氣導(dǎo)致的航班大面積延誤的協(xié)同處置情況做了匯報。春秋航空公司就航班整點率工作中好的措施和方法進行了工作交流和經(jīng)驗分享。會議就相關(guān)問題進行了深入討論，提出了意見和建議，并對下階段工作做了要求和部署。

　　會議認(rèn)為，兩場運行協(xié)調(diào)指揮平臺成立以來在減少小延誤航班的損失和始發(fā)航班準(zhǔn)點率的提高方面采取了針對性的措施，取得了明顯的成效，在近期航班整點率攻堅戰(zhàn)和大面積航班延誤協(xié)同處置工作中發(fā)揮了顯著的作用，經(jīng)受住了實戰(zhàn)考驗，切實從聯(lián)手邁向了聯(lián)動。平臺在運行初期取得了良好的效果，獲得了廣泛的認(rèn)可，空港社區(qū)成員單位共建共享的優(yōu)勢逐漸得到凸顯，命運共同體的共識得到了進一步提升。

　　張振宇副局長指出，兩場運行協(xié)調(diào)指揮平臺的成立為上海民航系統(tǒng)航班整點率工作構(gòu)建了覆蓋面最廣的統(tǒng)一戰(zhàn)線，搭建了自我調(diào)節(jié)、發(fā)展和解決問題的自適應(yīng)體系。對下階段平臺的建設(shè)工作，張副局長提出四項建議：第一，建立航空公司航班減量的補償機制；第二，平臺要制訂剛性規(guī)則，明確指揮長必要的職責(zé)和權(quán)力；第三，要組織各方力量成立專家小組，對平臺上存在的重點、難點問題進行會診解決；第四，要研究制訂、評估、完善各類預(yù)案，全面覆蓋可能遇到的復(fù)雜情況，做好預(yù)戰(zhàn)術(shù)管理。

　　姜春水書記對下階段平臺的鞏固和推進工作提出兩點要求：一是要始終堅持好目標(biāo)導(dǎo)向和問題導(dǎo)向。當(dāng)前的目標(biāo)導(dǎo)向就是要建立機制，眼睛向內(nèi)發(fā)現(xiàn)問題，與平臺主動對接解決問題，并梳理經(jīng)驗做法形成固定機制。問題導(dǎo)向不僅僅是要能發(fā)現(xiàn)操作和技術(shù)層面的問題，也要能發(fā)現(xiàn)規(guī)則和戰(zhàn)略層面的問題，不同層面的問題在相對應(yīng)的層面協(xié)同解決；二是要以“信息暢通是核心、協(xié)調(diào)聯(lián)動是根本、快速處置是關(guān)鍵”推進平臺工作，要把平臺建成信息匯集的中心，樹立并堅持兩場運行協(xié)調(diào)指揮平臺作為最高協(xié)調(diào)聯(lián)動平臺的原則。在常態(tài)情況下要將信息作為核心資源撐起平臺運行；非常態(tài)情況下，要派管用的人到現(xiàn)場協(xié)同快速處置。

　　張學(xué)兵書記最后強調(diào)，兩場協(xié)同指揮平臺的建設(shè)要落實習(xí)總書記提出的上海特大型城市管理要像繡花一樣精細的要求，把工作做精做細，把平臺做強做大。下一步平臺要重點解決四個問題：一是提升空地銜接配合精度，提高CDM執(zhí)行準(zhǔn)確性；二是研究航空公司航班減量后的補償機制，進一步完善獎懲機制；三是按照價值導(dǎo)向、訴求導(dǎo)向的原則，組織專家團隊對CDM放行優(yōu)化問題進行專項研究，提高整體運行效率；四是抓緊推進機坪統(tǒng)一運行管理移交工作。