資料圖：國產(chǎn)C919客機(jī)

裹“棉衣褲”、戴面具手套，從早晨“武裝”好進(jìn)入車間，到下班出來，里面的衣服就沒干過，臉也沒露出來幾次……高溫天，國產(chǎn)大飛機(jī)的制造任務(wù)絲毫不降溫。在中國商飛上海飛機(jī)制造有限公司的生產(chǎn)車間里，各個(gè)崗位的工人干勁十足。這其中，最“火”的地方當(dāng)屬熱表處理車間。

剛邁進(jìn)車間大門，熱浪襲來，濕熱難當(dāng)。為什么不安裝空調(diào)呢？原來熱表處理工藝對(duì)溫度有嚴(yán)苛要求。極化處理液常年維持在90℃以上，車間30多個(gè)開敞的極化處理池一刻不停地將熱量散發(fā)到空氣中，空調(diào)降溫?zé)o濟(jì)于事。翻滾的強(qiáng)酸強(qiáng)堿溶液散發(fā)出刺鼻的氣味，嗅上一口喉頭就發(fā)緊發(fā)痛。

極化處理池旁，一個(gè)個(gè)處理好的零件被行車上的吊鉤從槽液中拉出。班組班組長繆思悅一邊監(jiān)督新處理零件出槽下架，一邊用遙控喇叭向零件接收人員發(fā)出信號(hào)。“天氣熱、環(huán)境嘈雜，人的注意力不容易集中，喊一喊提提神。”

在復(fù)合材料機(jī)加組的打磨間，每個(gè)工人都是全副武裝：防護(hù)服、面具、手套、耳塞，一樣不落。一天下來，衣服要濕透好幾輪，“就像裹著嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)的棉衣褲，拿我們的衣服去曬鹽，一個(gè)夏天也能曬出幾袋。”班組長倪海榮打趣說。

打磨間也是上飛公司少數(shù)沒有空調(diào)的車間。由于復(fù)材經(jīng)過震蕩產(chǎn)生細(xì)微碳素粉塵，粉塵中的碳纖維很“淘氣”，在空氣中到處“亂鉆”，具有極強(qiáng)的導(dǎo)電能力，對(duì)皮膚也有很強(qiáng)的腐蝕性。“有次防護(hù)服袖口沒扎緊，碳纖維通過袖口鉆了進(jìn)去，皮膚奇癢無比。”

近期，機(jī)加組正在抓緊加工大客相關(guān)零件，工作任務(wù)相當(dāng)繁重。“除了吃飯，就一直穿著這身‘盔甲’。機(jī)加的每一步都是手工切割，全程必須高度集中，出一點(diǎn)點(diǎn)差錯(cuò)便沒有挽回余地，整個(gè)零件就會(huì)報(bào)廢。”

人家都說，倪海榮是“自虐”班組長，穿上防護(hù)服脫都不愿意脫，有時(shí)剛摘下頭盔“透口氣”，一看加工單子來了，又把自己武裝好投入工作。因長期戴著手套悶在高溫中，手指經(jīng)常起泡、起皮，“當(dāng)看到一個(gè)個(gè)新材料零件從手中誕生，裝到飛機(jī)上時(shí)，我就特別帶勁。”