暑期是全國(guó)游客旅游出行的高峰時(shí)期，東航運(yùn)控中心西北運(yùn)控部全力開(kāi)展保障工作，確保暑期旺季航班旅客出行的順暢。

　　8月17日15：00 ，東航西北運(yùn)控部飛行簽派放行席位簽派員按照簽派放行十查程序，一步步地梳理著每一項(xiàng)放行要素。當(dāng)查閱到巴厘島航行通告時(shí)，發(fā)現(xiàn)重要通告，巴厘島將于北京時(shí)02：00-06：59跑道關(guān)閉。經(jīng)過(guò)精密計(jì)算空中飛行時(shí)間后發(fā)現(xiàn)，東航西北分公司的MU5029(浦東——巴厘島)航班必須最晚于北京時(shí)20：00之前在浦東機(jī)場(chǎng)起飛,才能保障該航班于機(jī)場(chǎng)關(guān)閉之前正常降落，否則該航班將可能長(zhǎng)時(shí)間延誤。在作出以上基本分析之后，簽派員立即通知總部AOC(運(yùn)行控制中心)調(diào)配席位希望加強(qiáng)協(xié)調(diào)，同時(shí)將此情況向MU5029航班機(jī)組進(jìn)行了充分講解,希望機(jī)組抓緊保障，并將此情況迅速通知運(yùn)控部運(yùn)行經(jīng)理，同時(shí)對(duì)此航班保持持續(xù)監(jiān)控。

　　18：00，簽派員通過(guò)東航運(yùn)行系統(tǒng)得知MU5029航班已于17:52分關(guān)閉艙門,但航班還未推出。西北運(yùn)控簽派員趕緊再次提醒總部CDM 席位，MU5029必須盡快推出起飛，希望CDM席位加強(qiáng)協(xié)調(diào)。19：00， MU5029因機(jī)場(chǎng)和航路天氣還未推出，258名旅客已在飛機(jī)上等待了超過(guò)一個(gè)小時(shí)，按原推測(cè)時(shí)間，該航班很有可能最后被迫宣布長(zhǎng)時(shí)間延誤。為了更好的提升東航的服務(wù)品質(zhì)，考慮到旅客切身感受，西北簽派員此時(shí)再次通過(guò)簽派輔助系統(tǒng)，進(jìn)行航班計(jì)劃優(yōu)化：經(jīng)過(guò)進(jìn)行航路疊加，仔細(xì)分析航路天氣情況，認(rèn)真比對(duì)飛行計(jì)劃，決定將起飛臨界時(shí)刻推至20:10。同時(shí)聯(lián)系巴厘島東航場(chǎng)站，經(jīng)全力協(xié)調(diào)巴厘島機(jī)場(chǎng)，告知跑道關(guān)閉時(shí)刻允許向后延遲5-10分鐘。為航班的起飛又爭(zhēng)取到了寶貴的20分鐘。

　　19:45分左右,簽派員又通過(guò)ADS-B系統(tǒng)觀察到飛機(jī)正在浦東機(jī)場(chǎng)R6位置等待。監(jiān)控簽派員立刻通過(guò)衛(wèi)星電話主動(dòng)詢問(wèn)機(jī)組情況,機(jī)組告知，在16L跑道頭觀察到起飛方向有危險(xiǎn)天氣，向管制申請(qǐng)能否繞飛未獲得批準(zhǔn)。簽派員立即聯(lián)系浦東空管部門,告知限制情況并希望得到協(xié)助，并告訴機(jī)組，一旦獲得批準(zhǔn)起飛，飛行航路上采用有利速度，盡量節(jié)省時(shí)間，油量經(jīng)嚴(yán)格計(jì)算確定可以滿足要求，經(jīng)全力確保航班可以順利降落巴厘島。

　　經(jīng)過(guò)協(xié)調(diào)，MU5029航班終于在20:07得以重新進(jìn)入跑道，20：08隨著ADS-B系統(tǒng)上代表飛機(jī)的亮點(diǎn)閃動(dòng)，加速，抬輪，爬升，MU5029航班順利從浦東機(jī)場(chǎng)16L號(hào)跑道起飛，飛向巴厘島。該航班于18日北京時(shí)01:49分在巴厘島機(jī)場(chǎng)安全落地。

　　每個(gè)航班的順利執(zhí)行，離不開(kāi)每個(gè)民航人的辛勤勞動(dòng),東航西北運(yùn)控部簽派分部的簽派員們，正在以嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真勤奮的職業(yè)精神踐行著中國(guó)民航“真情服務(wù)”的服務(wù)宗旨。