在國內訂航班延誤出發(fā);抵達了機場上空，飛機卻還在盤旋不降落，這對于經常在國內坐飛機的旅客來說并不陌生。實際情況要更糟糕一點。

根據(jù)英國航空信息公司OAG7月份的準點率報告，排名墊底的基本上都是國內航司和機場，最差的深航準點率不到三成。其中也包括最重要的幾家航司，國航、東航、南航和海航。

機場方面，墊底的10家機場內有8家來自中國，北上廣深幾個大機場都列在榜單倒數(shù)100的排名里。深圳寶安機場出發(fā)準點率拿到了這幾家國內大機場的最差成績，34.8%，接近深航了。

這是全球500多家航司、1200多家機場根據(jù)準點率進行的排名榜單。

去年同期，國內航司、機場表現(xiàn)還沒有這么差。去年7月最差準點率榜單前10名里，國內機場只有3家，國內航司里只有中國聯(lián)航排入了最差前10名，準點率為41.7%。

但這里還有一個問題，各家航司、機場對于“準點”的概念不盡相同。國內標準通常是以實際起飛時間、到達時間超過預訂時間30分鐘內，按照OAG公司的準點標準，指的是在沒有超過預定時間15分鐘內到達或起飛。