8月29日，民航華東管理局召開了黃山機場PBN AR飛行程序研討會。會議由民航華東管理局航務(wù)處組織，中國民航科學(xué)技術(shù)研究院在會上作設(shè)計介紹，黃山機場空管站站長汪剛及機場相關(guān)專業(yè)人員參會。

    會上，航科院設(shè)計人員首先詳細介紹了PBN AR飛行程序的設(shè)計方案，航務(wù)處領(lǐng)導(dǎo)認真研究了飛行程序設(shè)計報告，根據(jù)現(xiàn)行的軍民航管制空域和進離場航線分布狀況，提出了修改完善和推進實施的意見。修改后的程序?qū)⑦M行模擬驗證，同時加快推進PBN AR程序的公布使用，這將提高黃山機場的運行保障能力。

    黃山機場由于地形因素，31號跑道始終未設(shè)置儀表飛行程序，航班只能實施單向的儀表進近著陸，這也是黃山機場被民航局列為特殊機場的重要原因。由于特殊機場的限制，極大地制約了黃山機場的市場開發(fā)和運力引進。機場公司多方協(xié)調(diào)，認真謀劃，通過PBN技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，打破制約機場進一步發(fā)展的瓶頸。

    隨著黃山機場改擴建工程中跑道蓋被、中線燈鋪設(shè)、RVR項目的實施，PBN AR飛行程序以及下一步的HUD（平行顯示）程序的公布，機場的安全運行保障能力將得到極大地提高，也將為建設(shè)黃山市成為皖南地區(qū)中心城市和皖南國際文化旅游示范區(qū)核心城市提供堅實地交通運輸保障。（程正）