據(jù)路透社9月5日?qǐng)?bào)道，中國(guó)是全球最大的民用無(wú)人機(jī)制造商。今年，為解決一系列無(wú)人機(jī)誤入機(jī)場(chǎng)事故，中國(guó)采取了嚴(yán)格規(guī)定，無(wú)人機(jī)愛好者正在蜂擁辦理飛行執(zhí)照。

 

      北京一家無(wú)人機(jī)訓(xùn)練學(xué)校的負(fù)責(zé)人楊諾(音)說：“無(wú)人機(jī)不是玩具。這涉及復(fù)雜的空中理論知識(shí)。”楊諾希望有更多學(xué)生能夠報(bào)名學(xué)習(xí)，以提高飛行技能。

 

32歲的高會(huì)強(qiáng)(音)說，他所在的建筑公司要求他辦理無(wú)人機(jī)飛行執(zhí)照。

 

      他還說：“無(wú)人機(jī)相關(guān)法規(guī)收緊，而且正在建立法律框架，他們告訴我要先拿到執(zhí)照。”

 

      中國(guó)政府規(guī)定，從6月1日起，個(gè)人購(gòu)買最大起飛重量250克(含)以上的無(wú)人機(jī)，須在8月31日之前在“中國(guó)民用航空局民用無(wú)人機(jī)實(shí)名登記系統(tǒng)”上實(shí)名登記。中國(guó)媒體消息顯示，上周，中國(guó)首個(gè)經(jīng)軍、民航主管部門批準(zhǔn)的民用無(wú)人機(jī)試飛運(yùn)行基地正式對(duì)外開放，飛行高度限制在150米以下。

 

      報(bào)道稱，不過有些人對(duì)花費(fèi)萬(wàn)元人民幣獲得官方認(rèn)證的做法表示質(zhì)疑，特別是未來(lái)的相關(guān)法規(guī)還存在不確定性。

 

      一家大疆無(wú)人機(jī)商店的經(jīng)理郝家樂(音)說：“他們不知道下次監(jiān)管政策何時(shí)出臺(tái)。有人想觀望。”

 

      根據(jù)高盛公司和奧本海默公司分析人士2016年的估算，總部位于中國(guó)深圳市的大疆技術(shù)有限公司在全球商用和民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)占有70%的份額。

 

      報(bào)道稱，盡管有限制因素，但增長(zhǎng)前景似乎很光明。

 

      中國(guó)技術(shù)研究公司國(guó)際數(shù)據(jù)公司去年公布的數(shù)據(jù)顯示，未來(lái)5年，中國(guó)的航拍無(wú)人機(jī)市場(chǎng)年復(fù)合增長(zhǎng)率可達(dá)68%，出貨量從2015年第三季度的4萬(wàn)架增至2019年的300萬(wàn)架。

 

      報(bào)道稱，中國(guó)已有超過12萬(wàn)架無(wú)人機(jī)完成登記注冊(cè)，而美國(guó)只有7.7萬(wàn)名注冊(cè)用戶。(來(lái)源：參考小心我 編譯/王惜夢(mèng))