在多年變更需求和無人機形式之后，美國海軍似乎已在其最終需求文件中確定了對MQ-25的愿景。根據(jù)美國政府問責(zé)署本周發(fā)布的一份報告，美國海軍聚焦MQ-25無人機的基本能力為可在航母上作業(yè)，其任務(wù)重點也調(diào)整為空中加油。聯(lián)合需求監(jiān)督委員會（JROC）在今年7月份確認了上述兩項要求，海軍確定MQ-25的研制成本上限為25億美元，投資力度將逐步從2017年的8900萬美元增長至2022年的5.546億美元。

      雖然海軍已經(jīng)確定將情報、監(jiān)視和偵察（ISR）能力作為MQ-25任務(wù)能力的一部分，但是五角大樓在去年指示海軍將該型機的重心從ISR轉(zhuǎn)移至無人艦載空中加油機。這一舉措反應(yīng)了對MQ-25發(fā)展的壓制，從該項目十年前啟動以來，已經(jīng)出現(xiàn)了多次的反復(fù)。

      美國海軍最初想采購一型無人加油機，但是到2013年，項目已經(jīng)演變?yōu)闊o人航母艦載空中監(jiān)視和打擊（UCLASS）平臺。三年后，海軍將隱身的UCLASS變更為航母艦載空中加油系統(tǒng)，并賦予編號MQ-25。

四家公司正在競標(biāo)MQ-25無人機的研制和生產(chǎn)合同：波音公司、通用原子航空系統(tǒng)公司、洛克希德 馬丁公司和諾斯羅普 格魯門公司。

      隨著海軍收縮了MQ-25的能力，海軍也將限制了該項目的研制的進度，自2018年夏季起，最長不超過8年的時間。海軍計劃通過要求該機配裝已驗證的子系統(tǒng)以控制研制過程中的技術(shù)風(fēng)險。

      GAO報告指出：“如果某項技術(shù)確認不滿足這一（進度）標(biāo)準(zhǔn)，那么海軍計劃推遲該項技術(shù)的引入，直至達到規(guī)定的成熟水平。如我們在2017年3月份報告中指出的那樣，在系統(tǒng)設(shè)計開發(fā)前未能使相關(guān)技術(shù)完全成熟將可能導(dǎo)致重新設(shè)計和成本及進度的增長，尤其在研制后期發(fā)現(xiàn)需要修訂方案的時候。”（中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心 許赟）