9月20日，隨著“深圳=布里斯班”航線正式開(kāi)航，深圳機(jī)場(chǎng)洲際遠(yuǎn)程航線增至9條，其中直飛大洋洲的航線達(dá)到4條，國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善，國(guó)際航空樞紐建設(shè)繼續(xù)加快。

此次新開(kāi)的“深圳=布里斯班”航線由海南航空?qǐng)?zhí)飛，每周兩班。該航線是繼深圳至悉尼、奧克蘭、墨爾本航線開(kāi)通后，深圳機(jī)場(chǎng)開(kāi)通的第四條直飛大洋洲的洲際客運(yùn)航線，大洋洲也成為目前除亞洲之外，深圳機(jī)場(chǎng)開(kāi)通遠(yuǎn)程洲際航線最多的大洲。該航線開(kāi)通后，深圳機(jī)場(chǎng)國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)可通達(dá)的國(guó)際和地區(qū)城市增至33個(gè)。

近年來(lái)，在深圳市委市政府大力支持下，深圳機(jī)場(chǎng)積極推進(jìn)主基地航空公司參與深圳國(guó)際航空樞紐建設(shè)。今年8月，深圳市交委、深圳機(jī)場(chǎng)集團(tuán)與海航共同簽署了合作框架協(xié)議，海航將依托深圳良好的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境，進(jìn)一步加大在深戰(zhàn)略布局及航線網(wǎng)絡(luò)拓展，加速深圳國(guó)際化發(fā)展進(jìn)程，共同助力深圳機(jī)場(chǎng)國(guó)際航空樞紐建設(shè)。“十三五”期間，其在深圳將基本形成年均“1+2”（1條洲際航線+2條亞洲航線）的國(guó)際航線開(kāi)航模式。此次新開(kāi)的“深圳=布里斯班”航線是海航今年在深圳開(kāi)通的首條洲際航線，也是繼去年開(kāi)通“深圳=奧克蘭”航線后，海航在深圳開(kāi)通的第二條遠(yuǎn)程洲際客運(yùn)航線。

據(jù)了解，深圳與布里斯班互為友好城市，今年也是兩市結(jié)為友好城市的25周年。布里斯班位于澳大利亞?wèn)|北部，是昆士蘭州的首府，也是澳大利亞人口第三的城市，其南臨黃金海岸、北接陽(yáng)光海岸，有“艷陽(yáng)之城”的美譽(yù)。“深圳=布里斯班”航線開(kāi)通后，從深圳出發(fā)，僅需7個(gè)小時(shí)就可直達(dá)南半球的布里斯班，這對(duì)進(jìn)一步加強(qiáng)深圳與布里斯班兩地間的經(jīng)貿(mào)、人文、旅游深度交流與融合具有重要的促進(jìn)意義。

相關(guān)資料顯示，隨著近年來(lái)中澳兩國(guó)間旅游往來(lái)的持續(xù)升溫，中國(guó)已成為澳大利亞第一大旅游客源國(guó)，而澳大利亞也是中國(guó)第三大遠(yuǎn)程客源市場(chǎng)。僅去年一年，中澳雙向旅游交流已接近200萬(wàn)人次。旺盛的旅游往來(lái)帶動(dòng)了中澳兩國(guó)間航空出行的增長(zhǎng)，中澳航線已成為僅次于中美航線的中國(guó)始發(fā)第二大遠(yuǎn)程國(guó)際航空運(yùn)輸市場(chǎng)。2016年底，中國(guó)與澳大利亞民航代表團(tuán)在北京舉行了新一輪雙邊航空會(huì)談，就大幅擴(kuò)大航權(quán)安排達(dá)成一致。

深圳機(jī)場(chǎng)圍繞打造“面向亞太、輻射全球”國(guó)際航空樞紐的目標(biāo)，緊緊抓住中澳兩國(guó)航權(quán)開(kāi)放等有利契機(jī)，以澳洲作為自身遠(yuǎn)程洲際航線的突破口，持續(xù)加大遠(yuǎn)程洲際航線拓展力度。其中，2016年深圳機(jī)場(chǎng)新開(kāi)了至悉尼、奧克蘭兩條澳新地區(qū)的遠(yuǎn)程洲際航線。今年以來(lái)，深圳機(jī)場(chǎng)進(jìn)一步加大澳洲航線拓展。此次“深圳=布里斯班”航線是繼今年6月“深圳=墨爾本”航線開(kāi)通后，深圳機(jī)場(chǎng)今年開(kāi)通的第2條直飛澳大利亞的航線。今年12月19日，海航還將在深圳開(kāi)通“深圳=凱恩斯”航線，東海航空此前也公示了其“深圳=達(dá)爾文”航線的開(kāi)航計(jì)劃，屆時(shí)深圳機(jī)場(chǎng)直飛大洋洲的航線將基本覆蓋澳新地區(qū)的主要旅游城市，而澳大利亞也將成為深圳機(jī)場(chǎng)國(guó)際航線通達(dá)城市最多的非亞國(guó)家。

澳大利亞駐廣州總領(lǐng)館總領(lǐng)事致辭