9月18日，民航局舉行月度例行新聞發(fā)布會(huì)，民航局相關(guān)司局負(fù)責(zé)人圍繞“十一”長(zhǎng)假民航運(yùn)行保障、8月份民航安全生產(chǎn)運(yùn)行、民航新技術(shù)運(yùn)用等進(jìn)行了新聞發(fā)布，并回答記者提問(wèn)。來(lái)自人民日?qǐng)?bào)、新華社、中央人民廣播電臺(tái)、中央電視臺(tái)等20余家新聞媒體的記者參加了發(fā)布會(huì)。

　　預(yù)測(cè)十一黃金周航空旅客將達(dá)到1300萬(wàn)人次 民航周密部署保障工作

　　“十一”長(zhǎng)假即將來(lái)臨。今年的“十一”黃金周，中秋節(jié)與國(guó)慶節(jié)疊加，航空出行人數(shù)和包機(jī)數(shù)量將會(huì)出現(xiàn)大幅度的增長(zhǎng)。發(fā)布會(huì)上，民航局運(yùn)行監(jiān)控中心負(fù)責(zé)人介紹，預(yù)測(cè)今年“十一”黃金周航空旅客將達(dá)到1300萬(wàn)人次左右，比去年同期增長(zhǎng)14%；熱門航線將出現(xiàn)“一票難求”的情況。對(duì)此，民航局已經(jīng)做了分析和部署，在重點(diǎn)城市、熱門航線上，要求航空公司更換大型寬體機(jī)，安排加班包機(jī)、投入運(yùn)力滿足旅客出行的需要；加強(qiáng)氣象預(yù)報(bào)服務(wù)工作，及時(shí)發(fā)布天氣預(yù)警信息，做好飛行計(jì)劃調(diào)整；要求航空公司、機(jī)場(chǎng)、空管等運(yùn)行單位認(rèn)真排查隱患，對(duì)排查出的問(wèn)題及時(shí)整改；要求各地區(qū)管理局、監(jiān)管局充分發(fā)揮監(jiān)督、檢查職能，督促各運(yùn)行保障單位落實(shí)相關(guān)責(zé)任，踐行真情服務(wù)，為廣大旅客出行創(chuàng)造平穩(wěn)、順暢、和諧的良好環(huán)境。

　　運(yùn)控中心負(fù)責(zé)人還介紹，8月份，民航保障各類飛行442330班，日均14269班，同比增加3.87%。全國(guó)航班正常率為55.2%，環(huán)比提高4.44%。進(jìn)入9月以來(lái)，全國(guó)航班正常率已經(jīng)達(dá)到了72.5%，據(jù)預(yù)測(cè)9月下旬全國(guó)雷雨天氣影響范圍和強(qiáng)度將繼續(xù)減弱。民航局將持續(xù)關(guān)注雷雨和大風(fēng)天氣對(duì)航班運(yùn)行的影響，合理安排受影響地區(qū)和機(jī)場(chǎng)航班總量，蹄疾步穩(wěn)做好航班運(yùn)行保障工作。

　　連續(xù)安全飛行84個(gè)月 旅客運(yùn)輸量單月突破5000萬(wàn)

　　我國(guó)民航安全形勢(shì)持續(xù)向好。民航局航空安全辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年1至8月，民航實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸飛行696.8萬(wàn)小時(shí)，通航52.2萬(wàn)小時(shí)，分別比去年同期增長(zhǎng)11.3%、2.8%；截至8月31日，我國(guó)民航運(yùn)輸航空實(shí)現(xiàn)持續(xù)安全飛行84個(gè)月、5319萬(wàn)小時(shí)，創(chuàng)造歷史上最好安全記錄。同時(shí)，按照國(guó)務(wù)院安委會(huì)關(guān)于開展安全大檢查的總體部署，民航在8-9月進(jìn)入深入檢查集中整治階段，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)安全防范措施，有效防范和堅(jiān)決遏制重特大事故，為黨的十九大勝利召開營(yíng)造穩(wěn)定的安全生產(chǎn)環(huán)境。

　　民航發(fā)展規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。民航局發(fā)展計(jì)劃司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，8月民航旅客運(yùn)輸量首次單月突破了5000萬(wàn)人次，達(dá)到5046.4萬(wàn)人，創(chuàng)歷史新高。隨著體量增大，全行業(yè)運(yùn)輸生產(chǎn)增長(zhǎng)放緩，但航空貨運(yùn)市場(chǎng)加速增長(zhǎng)，國(guó)際市場(chǎng)表現(xiàn)優(yōu)異；港澳臺(tái)航線增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)良好。截至8月底，民航運(yùn)輸飛機(jī)在冊(cè)的為3141架，其中客運(yùn)飛機(jī)數(shù)量是3002架；通用航空在冊(cè)的飛行器2230架。

　　積極推進(jìn)新技術(shù)運(yùn)用 完成121部修訂工作

　　長(zhǎng)期以來(lái)，中國(guó)民航高度重視包括基于性能導(dǎo)航（PBN）、平視顯示器（HUD）、廣播式自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視（ADS-B）、衛(wèi)星著陸系統(tǒng)（GLS）、北斗、航空器全球追蹤等新技術(shù)的應(yīng)用推廣工作，并將其提升至安全發(fā)展、科學(xué)發(fā)展的戰(zhàn)略高度來(lái)推進(jìn)。

　　民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司副司長(zhǎng)朱濤介紹，9月8日中國(guó)民航在首都機(jī)場(chǎng)圓滿完成基于平視顯示器（HUD）的跑道視程（RVR）150米低能見度起飛首次驗(yàn)證試飛成功，首都機(jī)場(chǎng)起飛最低標(biāo)準(zhǔn)從RVR200米降至150米，有利于提高首都機(jī)場(chǎng)乃至全國(guó)航班運(yùn)行的效率和正常性，標(biāo)志著中國(guó)民航新技術(shù)應(yīng)用又上了一個(gè)新臺(tái)階。截至目前，中國(guó)民航具備HUD的運(yùn)輸飛機(jī)585架（預(yù)計(jì)到2018年具備HUD的運(yùn)輸飛機(jī)將達(dá)到1000架）；全國(guó)具備HUD特殊I類標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)場(chǎng)69個(gè)，具備HUD特殊II類標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)場(chǎng)9個(gè)，航空公司、機(jī)場(chǎng)在HUD的運(yùn)行中獲得了實(shí)實(shí)在在的好處。

　　朱濤還介紹，日前，交通運(yùn)輸部通過(guò)了對(duì)《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》（CCAR-121部）第五次修訂。此次修訂在機(jī)組疲勞風(fēng)險(xiǎn)管理方面，突出了飛行疲勞與人的生理節(jié)律和機(jī)組值勤期直接相關(guān)等概念，降低了飛行機(jī)組和客艙乘務(wù)員的年總飛行時(shí)間上限；根據(jù)國(guó)際民航組織公約延長(zhǎng)了參與運(yùn)行的飛行員年齡上限，調(diào)整了機(jī)長(zhǎng)訓(xùn)練的相關(guān)要求及教員的相關(guān)管理政策；調(diào)整了客艙乘務(wù)員訓(xùn)練大綱以及人員合格要求，增加了訓(xùn)練時(shí)間和近期經(jīng)歷的要求。