轟-6K已經(jīng)可以完成“軟殺傷”

同時，轟-6K所展現(xiàn)出來的其內(nèi)在先進性，已經(jīng)得到更多方面的肯定。美國蘭德公司的分析專家內(nèi)森·博尚·穆斯塔法加就在自己《飛往中國南部海區(qū)的轟炸機》一篇分析報告中，明確說明了轟-6K轟炸機的意義。根據(jù)他的分析，中國轟-6K轟炸機盡管機體上是來源于俄式圖-16轟炸機，但是機載設(shè)備已經(jīng)接近于美軍上個世紀90年代末到21世紀初水平。尤其是中國空軍也在不斷測試新的作戰(zhàn)態(tài)勢，例如電子干擾與壓制等“制電磁權(quán)”爭奪方面。這一點可以通過中國空軍近期對外披露的轟-6K上搭載的天線可窺一面。

  可以看到轟-6K的機腹部天線陣 跟EF-111非常近似

 這種特殊天線天線其實也曾出現(xiàn)在美軍的類似機型類似機型上，美軍的EF-111A“渡鴉”電子戰(zhàn)飛機就有這樣的采用幾個可以旋轉(zhuǎn)的喇叭天線，可以覆蓋VHF波段上的頻率，而且利用平板天線還可以接收雷達特征信號。而轟-6K的平板天線都已經(jīng)改成了機身上的貼片天線，所以同樣可以完成針對電子作戰(zhàn)任務(wù)。美軍曾經(jīng)使用EF-111A電子戰(zhàn)機對伊拉克、敘利亞的防空系統(tǒng)進行干擾，取得了相當好的效果。而根據(jù)美專家內(nèi)森分析稱，如果中國樂意，可以派遣轟炸機群直接飛抵任務(wù)海區(qū)，而周邊的雷達上會一片雪花，這個時候其實根本不用開火，就展現(xiàn)出絕對的強悍實力。這其實就是一種“打開天窗說亮話”的手段，不需要打你，只需要展示絕對實力。

  轟-6K的導航員變成了多功能戰(zhàn)斗員

 對于電子戰(zhàn)來說，并不僅僅是大家想象的必須每次要出動電子戰(zhàn)飛機進行護航才算數(shù)。實際上我們現(xiàn)在出動“高新”系列電子偵搜機，最主要的作用不是干擾而是“搜信號”；只要你掌握了對方的雷達信號特征和頻譜特點，就可以編制針對性的干擾的方案并存儲到轟-6K轟炸機的干擾機上，只需要根據(jù)不同空域可能存在的敵方設(shè)施選擇不同的干擾方案，其余工作就是調(diào)整天線和強度的問題了。

  超低空飛行仍然是飛行員的必修課

 而且，轟-6K展現(xiàn)出來的性能優(yōu)勢不僅僅是電子戰(zhàn)方面，同時在低空突防方面。根據(jù)央視在采訪中國空軍轟-6K轟炸機飛行員時候的采訪稱，曾經(jīng)在某個特定區(qū)域進行超過30分鐘的超低空飛行，飛行高度之低，甚至透過座艙觀測窗連地面行人的一舉一動都能看得清楚，這個高度已經(jīng)在50米以下。這已經(jīng)不再是飛行員個人技術(shù)的體現(xiàn)，而是整個超低空地形匹配跟蹤系統(tǒng)的作用了，可以存儲特定區(qū)域的高程和地理特點，并展開突防。飛行員只需要按照存儲的數(shù)據(jù)對照飛行就可以，極大的減輕了飛行員的操作負擔。否則，連續(xù)超低空30分鐘后，人高度緊張是很容易出現(xiàn)疲勞的。而且這套超低空地形匹配系統(tǒng)是集成到轟炸任務(wù)管理平臺中，在這個平臺上會顯示，敵方防空陣地位置，我方計劃突防路線，我方實時動態(tài)等等參數(shù)，這才是現(xiàn)代化轟炸機區(qū)別于傳統(tǒng)轟炸機最明顯的不同。