整裝待發(fā)的東航包機(jī)

近日，加勒比海地區(qū)遭受颶風(fēng)厄瑪襲擊，人員和財(cái)產(chǎn)損失嚴(yán)重。9月29日，東航按照民航局發(fā)出的明傳電報(bào)任務(wù)要求，立即啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)，全力投入當(dāng)?shù)刂蟹饺藛T緊急轉(zhuǎn)移回國運(yùn)輸任務(wù)；29日當(dāng)天深夜，東航調(diào)配的2架A330-300寬體飛機(jī)從上海浦東國際機(jī)場騰空而起，趕赴目的地，本報(bào)記者跟隨包機(jī)采訪。

 

東航機(jī)組人員開展航前準(zhǔn)備

東航首次執(zhí)飛跨大西洋航線創(chuàng)緊急運(yùn)輸距離之最

此次東航包機(jī)接運(yùn)的我國公民，共有400余人，來自在颶風(fēng)厄瑪災(zāi)情中受創(chuàng)最重的加勒比國家多米尼克。

目前，他們已經(jīng)由我國政府安排，先期從多米尼克撤至鄰國安提瓜和巴布達(dá)，在該國的維爾·伯德機(jī)場等候包機(jī)接運(yùn)。

 

 

 

東航機(jī)組人員開展航前準(zhǔn)備

從接到此次任務(wù)到包機(jī)航班出發(fā)，東航只用了短短不到24小時(shí)的時(shí)間，在外交部、商務(wù)部、民航局的部署協(xié)調(diào)下，東航緊急海外運(yùn)輸任務(wù)得到了有關(guān)各方的大力支持和幫助，創(chuàng)造了東航海外應(yīng)急救援的多個(gè)新紀(jì)錄：這是東航飛機(jī)首次執(zhí)行飛越大西洋的航線，目的地機(jī)場也是中國民航的班機(jī)首次降落，包機(jī)經(jīng)過19個(gè)國家的領(lǐng)空，飛行1.85萬公里，其中涉及16個(gè)國家的飛越許可和3個(gè)國家的起飛落地許可，是東航緊急運(yùn)輸飛行中申請(qǐng)國家最多、飛行距離最長的一次。

擠出黃金周運(yùn)力保障包機(jī)任務(wù)

值得一提的是，當(dāng)前正值國慶、中秋雙節(jié)來臨，東航緊急抽調(diào)飛機(jī)投入海外運(yùn)輸任務(wù)，帶來的一大難點(diǎn)是對(duì)已經(jīng)編入黃金周節(jié)日航班計(jì)劃的商業(yè)航班、機(jī)隊(duì)運(yùn)力進(jìn)行重新調(diào)配。由于要優(yōu)先保證緊急運(yùn)輸任務(wù)飛機(jī)，個(gè)別航班將受此影響。

東航方面表示，其將盡最大努力，向旅客做好服務(wù)和解釋工作，并妥善安排好航班變動(dòng)后的旅客行程，保障節(jié)日期間的旅客出行。

為了執(zhí)行好此次任務(wù)，東航精心選派了優(yōu)秀機(jī)組和隨行工作人員，總數(shù)達(dá)64人，他們中有很多人曾經(jīng)參與過以往的海外撤僑、維和部隊(duì)運(yùn)輸?shù)葒�家任�?wù)，有著豐富的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。此次任務(wù)中，東航為每架飛機(jī)都配備了飛行、客艙服務(wù)、空中保衛(wèi)、機(jī)務(wù)維修、地面服務(wù)、運(yùn)行控制等多個(gè)專業(yè)工種的人員，對(duì)航程中可能出現(xiàn)的情況進(jìn)行了反復(fù)研判。從接到任務(wù)后的航前準(zhǔn)備到執(zhí)行航班途中，東航各單位始終保持高效協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，尤其對(duì)外國機(jī)場、航路、放行程序進(jìn)行了分析和選定，對(duì)外國機(jī)場保障、機(jī)務(wù)應(yīng)急維護(hù)準(zhǔn)備了多套保障方案。

 

包機(jī)離開上海，趕赴加勒比海災(zāi)區(qū)

民航央企勇?lián)�海外緊急運(yùn)輸職責(zé)

隨著越來越多的國人走出國門，隨著中國的國際地位不斷提高，無論是在突發(fā)狀況下幫助海外同胞，還是在全球范圍內(nèi)提供人道主義援助，都需要民航的參與配合。作為民航央企、國有大型航空公司，東航不僅在國際航線運(yùn)營上有著豐富的經(jīng)驗(yàn)和出眾的實(shí)力，還積極主動(dòng)承擔(dān)全球范圍內(nèi)各種緊急運(yùn)輸及救援任務(wù)，第一時(shí)間響應(yīng)祖國和人民的召喚。

早在第一次海灣戰(zhàn)爭時(shí)，面對(duì)伊拉克入侵科威特、我國大批建筑工人在科被困的危局，東航就按照國家部署，派出14架次包機(jī)接運(yùn)工人回到祖國。2010年1月，海地被地震重創(chuàng)；隨后，經(jīng)過66小時(shí)、30000多公里、飛越7個(gè)國家、輾轉(zhuǎn)4個(gè)城市的空中航程，東航包機(jī)飛抵海地首都太子港；在太子港機(jī)場無空管指揮、無導(dǎo)航設(shè)施、無地面保障的“三無”狀態(tài)下，圓滿完成中國醫(yī)療防疫救護(hù)隊(duì)和援助藥品運(yùn)輸，并撤回前期執(zhí)行任務(wù)的中國地震救援隊(duì)與滯留海地的中國公民。

2011年3月，中東和北非動(dòng)蕩的政局牽引著全球的視線，利比亞戰(zhàn)火在即，數(shù)萬我國公民身處險(xiǎn)境。東航歷時(shí)13天，共投入寬體飛機(jī)執(zhí)行加班飛行26架次，總飛行時(shí)間約780小時(shí)，在這次中國有史以來最大規(guī)模的海外包機(jī)撤離運(yùn)輸任務(wù)中，東航從馬耳他、突尼斯、阿聯(lián)酋迪拜等地迅速撤離人員6722名。

2011年3月11日，日本發(fā)生強(qiáng)烈地震，東航作為中日航線通航點(diǎn)最多、運(yùn)營航班最多的航空公司不分白晝黑夜、不顧風(fēng)雨交加，頻頻穿梭往來。

埃博拉病毒肆虐西非期間，2014年8月至2015年3月，東航執(zhí)行13架次的援非抗疫航班，先后運(yùn)送赴西非醫(yī)療隊(duì)1168人次，運(yùn)送物資246噸，接回前期在西非疫區(qū)工作的醫(yī)療隊(duì)員203名。東航是此次援非抗疫任務(wù)中最先參與、投入運(yùn)力最多、執(zhí)行班次最多、運(yùn)輸人員最多的航空公司。

2015年4月27日，尼泊爾遭遇強(qiáng)震，東航又第一時(shí)間飛赴加德滿都機(jī)場，接回滯留當(dāng)?shù)氐闹袊�游客�?/div>