“空中飛行汽車”概念自提出之后，許多公司研發(fā)的載客無人機(jī)紛紛活躍在我們視野中。今年3月，在日內(nèi)瓦車展上，空中客車聯(lián)合意大利設(shè)計(jì)公司（ItalDesign）共同推出了一款飛行汽車——Pop.Up。近段時(shí)間，飛行汽車依然持續(xù)火熱 ，迪拜推出了“飛行出租車”，并在本周進(jìn)行了首飛測試。而近日，據(jù)雷鋒網(wǎng)(公眾號：雷鋒網(wǎng))了解，另一家瑞士公司Passenger Drone 發(fā)布了一款自主載人飛行器—— passenger Drone“乘客無人機(jī)”。

未來或改變?nèi)藗兂鲂蟹绞降腜assenger Drone

　　這款乘客無人機(jī)的外觀比小型車略大。當(dāng)乘客們坐上載客無人機(jī)后，可先在配置的觸摸屏上選擇好目的地，再輕松地調(diào)整坐姿。無人機(jī)隨后會以80公里/小時(shí) 的速度飛行。乘客無人機(jī)若正式投入使用，有利于緩解緊張的交通堵塞問題，或許有可能改變?nèi)藗儌鹘y(tǒng)的通勤方式。

　　雷鋒網(wǎng)獲悉，這款乘客無人機(jī)在今年5月初實(shí)行了飛行試驗(yàn)，最近幾個(gè)月也進(jìn)行了不同模擬載荷重量、模擬發(fā)動機(jī)故障以及不同控制模式的密集測試。今年9月初，乘客無人機(jī)完成了首次搭載乘客的試飛測試。它不僅能進(jìn)行自主飛行，還有手動操作模式可供乘客選擇。結(jié)果顯示，大部分乘客反饋，乘客無人機(jī)在手動和自主模式下都非常易于飛行，并表現(xiàn)出驚人的穩(wěn)定性和機(jī)動性。

　　乘客無人機(jī)配備了16臺電動發(fā)動機(jī)，但它們與傳統(tǒng)直升機(jī)的內(nèi)燃機(jī)有所不同。它集低噪音、“零排放”環(huán)保經(jīng)濟(jì)、高速等性能優(yōu)點(diǎn)于一身。乘客無人機(jī)配置的發(fā)動機(jī)系統(tǒng)提升了大多數(shù)四方機(jī)的安全性、增大其有效載荷和量程以及減少噪音。

　　從行業(yè)優(yōu)勢來看，乘客無人機(jī)的優(yōu)勢體現(xiàn)在：其垂直變壓器功能、16臺獨(dú)立電機(jī)的冗余度、四倍冗余穩(wěn)定系統(tǒng)以及最先進(jìn)的定制航空電子設(shè)備，這些都具有領(lǐng)先的航空業(yè)特色。 隨著時(shí)間的推移，垂直起降機(jī)構(gòu)有可能成為超越擁有汽車的日常運(yùn)輸方式。 歷史上，航空旅行一直以來被視為昂貴的出行方式，主要原因是當(dāng)今航空航天業(yè)的小量生產(chǎn)。 乘客無人機(jī)的大規(guī)模生產(chǎn)可能會徹底改變傳統(tǒng)的出行觀念。

　　至于結(jié)構(gòu)方面，乘客無人機(jī)由輕型和強(qiáng)碳纖維復(fù)合材料組成，專為無人駕駛而設(shè)計(jì)。其航空電子設(shè)備、穩(wěn)定系統(tǒng)以及電氣控制系統(tǒng)是專門為乘客人員定制的。

　　乘客無人機(jī)重520磅，可乘坐一至二名 乘客，其最大起飛重量為800磅。飛行過程中，乘客無人機(jī)最大速度達(dá)到45英里/小時(shí)，飛行時(shí)間最多為25 分鐘。

　　無人機(jī)離商業(yè)化，還有多遠(yuǎn)？

　　在研發(fā)乘客無人機(jī)項(xiàng)目中，Passenger Drone公司的合作伙伴之一Delco曾表示，幾個(gè)月之后，將會給機(jī)身增加配置彈道降落傘。除此之外，他說道，“ 我們將主要集中在現(xiàn)有技術(shù)的測試上。目前最大的任務(wù)是測試并發(fā)現(xiàn)潛在的故障，確保系統(tǒng)的安全性達(dá)到101％。”

　　Delco還向媒體透露，Passenger Drone公司計(jì)劃在2018年初與美國聯(lián)邦航空管理局和歐洲航空安全局開展認(rèn)證工作，目的是為了在2019 年實(shí)現(xiàn)無人機(jī)商業(yè)化。

　　Delco表示，價(jià)格將會超過15萬美元 。他估計(jì)，這些載客無人機(jī)能夠按照超輕型飛行器的相同規(guī)定正常運(yùn)行。

　　在Passenger Drone面世之前，國外已經(jīng)有陸陸續(xù)續(xù)數(shù)家公司紛紛瞄準(zhǔn)無人機(jī)領(lǐng)域。其中，斯洛伐克初創(chuàng)公司AeroMobil所研發(fā)的飛行汽車飛行汽車AeroMobil 4.0在今年9月15日開幕的法蘭克福車展上首次亮相。

　　AeroMobil 4.0搭載2.0L四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，動力通過由電子速差系統(tǒng)、自適應(yīng)傳輸系統(tǒng)及電子全權(quán)限數(shù)字控制系統(tǒng)(FADEC)共同組成電驅(qū)動系統(tǒng)被送往前輪�？紤]到AeroMobil 3.0的最大功率為100馬力(約合74千瓦)，4.0版本的功率預(yù)計(jì)也在此間。