在9月中旬，中國某機(jī)場停放一排嶄新的運(yùn)-20，這被認(rèn)為中國已經(jīng)開始批量生產(chǎn)運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī)，此前傳聞的發(fā)動機(jī)問題已經(jīng)解決。中國在2016年年底向俄羅斯采購了224臺D-30-KP-2發(fā)動機(jī)，將于2017年、2018年交貨，確保運(yùn)-20的產(chǎn)量。再加上用于運(yùn)-20的國產(chǎn)發(fā)動機(jī)也已經(jīng)研發(fā)成功，發(fā)動機(jī)已經(jīng)無法限制運(yùn)-20產(chǎn)量。

　　除此之外，另外一個消息也證實(shí)了運(yùn)-20大批量生產(chǎn)。據(jù)媒體報道，9月21日，美國一家智庫發(fā)布報告稱，中國已經(jīng)在一些軍用機(jī)場建設(shè)可以容納運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī)的大型機(jī)庫，在為運(yùn)-20的部署做準(zhǔn)備。

　　該報告是以最新的衛(wèi)星圖片為參考，特別指出了中國在南沙群島上的機(jī)庫設(shè)施，除了新建大型機(jī)庫，還有一些防空武器裝備的部署。

　　如果在南沙群島都已經(jīng)開始建設(shè)大型機(jī)庫準(zhǔn)備運(yùn)-20的部署，或可側(cè)面證實(shí)運(yùn)-20的產(chǎn)量已經(jīng)得到保障，因?yàn)橐话阏J(rèn)為，運(yùn)-20一般在陸上基地部署足夠之后，才會在偏遠(yuǎn)的島礁上部署。

　　在新型“脈動生產(chǎn)線”的全力生產(chǎn)之下，運(yùn)-20年產(chǎn)量或?qū)⒊�過預(yù)期。各個基地為了這款大型運(yùn)輸機(jī)，必須要建設(shè)為之運(yùn)行的輔助設(shè)施，中國已開始為運(yùn)-20大面積部署做準(zhǔn)備。

　　作為中國新一代戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，一度讓中國的對手們驚訝，日本表現(xiàn)的尤為突出。在去年首架運(yùn)-20交付中國空軍之際，日本媒體就這樣揣測：“一定是中國使用了什么計謀才超過了日本，否則第三名絕對是日本的，日本而不是成為第四個可以制造大型軍用運(yùn)輸機(jī)的國家。”

　　運(yùn)-20是中國空軍最為急缺的機(jī)型，而之前運(yùn)十的下馬成為一代中國航空人的心頭之痛，所以運(yùn)-20項目在一開始研發(fā)之際，中國就傾注了大量的資源，從立項到研發(fā)到交付空軍，運(yùn)-20的速度太快，以至于西方國家都驚呼這是不可能的事情，所以一直以為比中國有技術(shù)優(yōu)勢的日本被中國搶了先之后，心理都扭曲變態(tài)了。

　　作為中國最為急缺的機(jī)型，中航工業(yè)高層此前就表示過運(yùn)-20將會生產(chǎn)1000架以上，涵蓋軍用、民用以及出口。目前已經(jīng)有不少國家對中國運(yùn)-20表示出要購買的意向，但是就目前的產(chǎn)量來說，中國不可能用于出口，至少也要等到中國空軍、陸軍裝備了數(shù)百架之后才有可能。

　　另外，基于運(yùn)-20的加油機(jī)也在研發(fā)之中，運(yùn)-20加油機(jī)的載油量將是轟油-6的三倍，大型運(yùn)油機(jī)一般都兼有運(yùn)輸機(jī)功能，運(yùn)-20可以運(yùn)輸加油兩不誤。