不過，對于新一代中型運輸機，另一種思路可以是發(fā)展一種雙發(fā)渦扇的縮小版運20，類似于巴西航空工業(yè)公司的KC390。

▲巴西KC390運輸機，其實很適合我們山寨

這種雙發(fā)渦扇運輸機最大起飛重量正好就是80噸級，使用的也是類似渦扇20級別的V2500，載重量27噸，其實對中國航空工業(yè)來說更容易實現(xiàn)，而且渦扇發(fā)動機可以有更快的巡航速度。

所以說，“中國版A400M”杳無音信也未必完全是壞事，說不定過兩年，一型雙發(fā)縮小版運20會出現(xiàn)在陜飛的停機坪上，這種可能性也是越來越大。