中國(guó)梟龍戰(zhàn)斗機(jī) 是巴基斯坦的空軍主力 也是印度空軍的天敵(圖)

FC-1戰(zhàn)斗機(jī)具有突出的中低空和高亞音速機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)能力。較好的截?fù)艉蛯?duì)地攻擊能力，較大的航程，留空時(shí)間和作戰(zhàn)半徑。優(yōu)良的短距起降特性和較強(qiáng)的武器掛載能力。

 

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FC-1“梟龍”戰(zhàn)斗機(jī)采用中等展弦比邊條翼常規(guī)布局。機(jī)身采用超音速面積律，梁式與半硬殼式混合結(jié)構(gòu)。單垂直尾翼，差動(dòng)水平尾翼，雙腹鰭，全翼展前緣襟翼和后緣襟翼，機(jī)翼，水平尾翼，垂直尾翼前緣后掠角均為42度。大后掠角邊條一直延伸到機(jī)身尾部，前三點(diǎn)起落架。座艙采用整體圓弧風(fēng)擋，水泡形座艙蓋和微爆索穿蓋及“零-零”彈射救生系統(tǒng)。視野較好，彈射救生較可靠。

 

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FC-1兩個(gè)側(cè)面肋下進(jìn)氣口的位置安排是出于提高大迎角飛行時(shí)機(jī)動(dòng)性的考慮。進(jìn)氣口位于前機(jī)身下部，略微向外傾斜，便于在大迎角飛行時(shí)也可向發(fā)動(dòng)機(jī)輸送充足空氣。由于采用了DSI進(jìn)氣道，壓縮和分離附面層，阻力減少，減小雷達(dá)反射波，不設(shè)輔助進(jìn)氣門放氣門。結(jié)構(gòu)重量大大減輕，可靠性高。批量生產(chǎn)型FC-1使用這種進(jìn)氣道。FC-1型戰(zhàn)斗機(jī)的空氣動(dòng)力外形完全順應(yīng)了最新潮流，特別強(qiáng)調(diào)提高機(jī)動(dòng)性。

 

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FC-1“梟龍”戰(zhàn)斗機(jī)的設(shè)計(jì)，避免技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)也采用了一些先進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)技術(shù)。既有效地提高整體作戰(zhàn)性能 又兼顧可靠性，具備低成本的特征。FC-1的結(jié)構(gòu)主要采用傳統(tǒng)材料和技術(shù)，并未大量使用復(fù)合材料，采用復(fù)合材料的部分僅限于少量進(jìn)氣道，艙蓋等部位，主要仍使用傳統(tǒng)的高強(qiáng)度航空鋁材。FC-1設(shè)計(jì)中強(qiáng)調(diào)低空亞音速機(jī)動(dòng)性能，犧牲了一些高空高速性能，具備超視距空戰(zhàn)能力。FC-1戰(zhàn)斗機(jī)外形明顯大于殲-7M。該機(jī)的綜合作戰(zhàn)能力比殲-7戰(zhàn)斗機(jī)有大幅度的提高。

 

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FC-1的發(fā)動(dòng)機(jī)選用的是由俄羅斯克里莫夫RD-93型加力式渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)。這也是俄國(guó)米格-29戰(zhàn)斗機(jī)裝備的RD-33型發(fā)動(dòng)機(jī)的改進(jìn)型。發(fā)動(dòng)機(jī)最大推力49.4千牛 加力81.4千牛。2003年12月，中航工業(yè)集團(tuán)宣布，貴州航空發(fā)動(dòng)機(jī)研究所配合FC-1的研制工作研發(fā)新型渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，即WS-13。該發(fā)動(dòng)機(jī)推重比7.8 加力推力86.37千牛。2003年之后 法國(guó)與中國(guó)曾討論過(guò)參與FC-1項(xiàng)目提供發(fā)動(dòng)機(jī)的可能性，但因當(dāng)時(shí)的政治環(huán)境不適合，這個(gè)合作最后被擱置起來(lái)。FC-1戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)身內(nèi)部載油量大約可載3500～3800升燃油，并可外掛三個(gè)副油箱。該機(jī)沒(méi)有安裝任何空中加油設(shè)備，但在設(shè)計(jì)中已將空中加油設(shè)備考慮在內(nèi)。

 

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FC-1飛機(jī)有7個(gè)外掛點(diǎn)，翼尖兩個(gè)，翼下四個(gè)，機(jī)腹中心一個(gè)主要的空戰(zhàn)武器。包括中國(guó)產(chǎn)主動(dòng)雷達(dá)制導(dǎo)的SD-10型，超視距導(dǎo)彈以及PL-9型紅外制導(dǎo)近距格斗導(dǎo)彈。官方報(bào)導(dǎo)中還提到了反艦和反雷達(dá)導(dǎo)彈，普通炸彈和制導(dǎo)炸彈以及反跑道炸彈和子母彈等。FC-1的總外掛能力可以達(dá)到3.6噸。此外FC-1還配備一門23-3型雙管23毫米口徑機(jī)關(guān)炮，備彈220發(fā)。FC-1戰(zhàn)斗機(jī)除了單座基本型，未來(lái)還計(jì)劃生產(chǎn)雙座教練/戰(zhàn)斗機(jī)型。另外機(jī)身設(shè)計(jì)方面還包括安裝一個(gè)攔阻鉤，使FC-1戰(zhàn)斗機(jī)有發(fā)展艦載型的潛力。

 

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巴基斯坦于2013年12月18日正式啟動(dòng)�，F(xiàn)代化改進(jìn)版JF-17“雷電”(FC-1“梟龍”)BlockII殲擊機(jī)的生產(chǎn)線。在距離伊斯蘭堡不遠(yuǎn)的卡姆拉市巴航空聯(lián)合體飛機(jī)制造廠組裝。巴“雷電”項(xiàng)目主任艾哈邁德中將表示，首架“雷電”Block II量產(chǎn)型殲擊機(jī)將在2014年6月完成。2017年2月15日 巴基斯坦空軍16架全新JF-17“梟龍”戰(zhàn)機(jī)舉行服役儀式。這批戰(zhàn)機(jī)將裝備給巴基斯坦空軍第14中隊(duì)，替換該中隊(duì)同樣來(lái)自中國(guó)的殲-7戰(zhàn)機(jī)。在接受完這批“梟龍”之后，巴基斯坦空軍現(xiàn)擁有5個(gè)中隊(duì)總計(jì)86架該型戰(zhàn)機(jī)�？傆�(jì)150架的采購(gòu)計(jì)劃完成超過(guò)一半。這批“梟龍”在2016年開(kāi)始生產(chǎn)，為JF-17 Block II型 截止到這批戰(zhàn)機(jī)服役為止。巴基斯坦空軍擁有86架“梟龍” 一共組成5個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)，F(xiàn)C-1“梟龍”戰(zhàn)斗機(jī)是作為輕小，簡(jiǎn)單 廉價(jià)的米格-21/殲-7的替代研制的，同樣強(qiáng)調(diào)輕小，簡(jiǎn)單，廉價(jià)。

 

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“梟龍”在基本技術(shù)上盡量采用成熟技術(shù)。降低技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)和研發(fā)成本，但有選擇地采用了部分先進(jìn)技術(shù)。比如DSI進(jìn)氣道，利用后發(fā)優(yōu)勢(shì)，使技術(shù)水平和性能顯著超過(guò)早期第三代戰(zhàn)斗機(jī)。從一開(kāi)始“梟龍”就具有優(yōu)秀的近距格斗能力。在裝備SD-10中程空空導(dǎo)彈之后 “梟龍”也具有優(yōu)秀的超視距空戰(zhàn)能力。據(jù)報(bào)道“梟龍”在巴基斯坦空軍內(nèi)部與F-16的多次對(duì)抗性實(shí)戰(zhàn)演習(xí)中，能夠始終一致地做到先敵發(fā)現(xiàn)，先敵開(kāi)火，性能大大超過(guò)F-16A Block15 OCU 接近更先進(jìn)的F-16C Block52。由于巴基斯坦空軍的F-16C Block 52數(shù)量不足。JF-17“雷電”已經(jīng)成為事實(shí)上的空戰(zhàn)主力。一般認(rèn)為，“梟龍”的性能也可與印度的米格-29升級(jí)型相匹敵。