賀東風(fēng)看望節(jié)日加班職工

　　在全國人民喜迎國慶68周年之際，中國商飛干部職工利用八天長假，奮戰(zhàn)在型號研制一線，奮力推進(jìn)ARJ21新支線飛機(jī)批產(chǎn)交付、C919大型客機(jī)試驗(yàn)試飛、CR929寬體客機(jī)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)等各項(xiàng)工作，為祖國大飛機(jī)事業(yè)貢獻(xiàn)力量，用實(shí)際行動迎接黨的十九大勝利召開。

　　10月5日至6日，公司董事長、黨委書記賀東風(fēng)先后到上飛院、上飛公司、試飛中心、客服公司，實(shí)地了解型號研制情況，看望慰問節(jié)日加班職工，協(xié)調(diào)解決現(xiàn)場工作難題。

　　ARJ21飛機(jī)：批產(chǎn)和運(yùn)營齊頭并進(jìn)

　　長假第一天，上飛公司大場基地儼然一派熱鬧的景象。ARJ21事業(yè)部250多名員工堅守崗位，向年度任務(wù)目標(biāo)發(fā)起沖刺。108架機(jī)開展駕駛艙窗框裝飾罩預(yù)安裝、左側(cè)內(nèi)襟翼端板安裝、右側(cè)內(nèi)襟翼端板安裝，110-115架機(jī)也分別在趕各自的工期。“除了10月4日中秋節(jié)休息一天，其余時間都和正常上班一樣。”ARJ21事業(yè)部主任韓建賓說。

　　上飛院聯(lián)絡(luò)工程部的設(shè)計師們同樣選擇在加班中度過七天假期。“為了保障ARJ21飛機(jī)能夠按照節(jié)點(diǎn)順利交付，節(jié)前我們就已經(jīng)在加班加點(diǎn)，這個假期，我們更不能浪費(fèi)，科室16名設(shè)計師全員上陣，力保飛機(jī)按時交付。”聯(lián)絡(luò)工程部電子電氣室吳英說。

　　為全力保障ARJ21飛機(jī)航線運(yùn)營，客服公司快響中心13名快響工程師、4名實(shí)時監(jiān)控工程師和1名技術(shù)支援工程師主動放棄與家人團(tuán)聚的機(jī)會，全員值班，執(zhí)行7×24小時全天候工作制度，接收并處理來自成都航和試飛機(jī)等信息；實(shí)時接收飛機(jī)ACARS報文，監(jiān)控每個航班的運(yùn)行信息，統(tǒng)計并分析航班運(yùn)營情況，為客戶提供一站式快速響應(yīng)服務(wù)。同時，C919首架機(jī)轉(zhuǎn)場在即，快響也將作為試飛期間使用信息收集和處理的平臺，接收并處理試飛期間的問題。

　　在成都，雙流機(jī)場迎來客流高峰，而位于機(jī)場第二跑道旁的民機(jī)示范產(chǎn)業(yè)園建設(shè)現(xiàn)場亦是一派繁忙景象。長假第一天，四川分公司基建項(xiàng)目部林慶趕到建設(shè)現(xiàn)場，園區(qū)重要單體AOC大樓正緊張施工。作為基建項(xiàng)目攻關(guān)隊的一員，他和項(xiàng)目參建單位的同事一起值守，處理相關(guān)工作，確保工程進(jìn)度按計劃推進(jìn)、質(zhì)量安全不出問題。近期，成都航空將增開由ARJ21執(zhí)飛的成都-濟(jì)南新航線。成都保障大隊專門值班隊員，做好相關(guān)保障工作。

　　C919飛機(jī)：試驗(yàn)和總裝如火如荼

　　C919大型客機(jī)完美首飛后，一系列機(jī)上測試和改裝工作隨之展開。前幾天，C919飛機(jī)和ARJ21飛機(jī)比翼齊飛，吸引了國內(nèi)外眾多關(guān)注，后續(xù)集中試飛即將展開。對于試飛中心來說，C919沒有一天是閑著的，機(jī)務(wù)也沒有一刻在休息，對于國慶中秋長假也不例外。機(jī)務(wù)人用精益求精的努力工作，來祝福偉大祖國的生日。

　　對于上飛院試驗(yàn)驗(yàn)證中心工程模擬器室主任徐奎而言，國慶七天是他和他的團(tuán)隊難得“清閑”的日子。“‘十一’長假期間，工程模擬器上沒有安排任何試驗(yàn)，較之于平日里在工模內(nèi)調(diào)試操縱機(jī)器、進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證的忙碌，這個假期我們的確‘清閑’了不少，剛好我們可以利用這段時間對工模的軟件進(jìn)行升級和完善，為節(jié)后的控制律評估試驗(yàn)、飛行員訓(xùn)練做準(zhǔn)備。”徐奎告訴記者。

　　在與試飛中心一墻之隔的總裝制造中心浦東基地，C919大型客機(jī)102架機(jī)整機(jī)噴漆工作在如火如荼地進(jìn)行，熱表處理車間職工穿好防護(hù)服、調(diào)好漆料，按照分工要求對102架機(jī)開展噴漆工作，相關(guān)部門全力配合。

　　CR929飛機(jī)：復(fù)材等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)馬不停蹄

　　中俄遠(yuǎn)程寬體客機(jī)正式命名CR929，標(biāo)志著寬體客機(jī)已經(jīng)進(jìn)入實(shí)質(zhì)階段，也對復(fù)合材料機(jī)翼的研制提出了更迫切的要求。在北研中心102實(shí)驗(yàn)室廠房，第一批損傷容限試驗(yàn)用地坪工裝已順利運(yùn)抵，地坪裝配工作正在如火如荼地開展。在靜力試驗(yàn)現(xiàn)場，試驗(yàn)件支持夾具已吊裝到位，等待典型盒段試驗(yàn)件調(diào)整姿態(tài)與其對接。在全尺寸盒段裝配車間，全尺寸盒段試驗(yàn)件零件已準(zhǔn)備就緒。在加班的職工中，有的默默推后了假期出游計劃，有的延遲了休婚假的時間，有的則給家里做工作，推遲回家探親。

　　與此同時，上飛公司復(fù)合材料中心也是忙得熱火朝天，針對寬體客機(jī)項(xiàng)目相關(guān)零件加工工作進(jìn)行前期準(zhǔn)備、工藝細(xì)化、材料鋪貼。

　　每當(dāng)節(jié)日來臨，當(dāng)家家戶戶歡樂過節(jié)之時，大飛機(jī)人用 堅守和擔(dān)當(dāng)，在每一個崗位上奉獻(xiàn)自己一分力量。

ARJ21飛機(jī)批產(chǎn)和運(yùn)營并舉

C919飛機(jī)試驗(yàn)與總裝并進(jìn)

CR929飛機(jī)條件建設(shè)快馬加鞭