時(shí)間：2017-10-09 17:07來源：中國通用航空網(wǎng) 作者：中國通航
|
10月3日上午10：00，在位于合肥駱崗機(jī)場(chǎng)內(nèi)的合肥特警支隊(duì)警航大隊(duì)訓(xùn)練基地，合肥公安一大一小兩架警務(wù)直升機(jī)停在機(jī)庫里，“小一點(diǎn)的是今年3月運(yùn)到合肥的，這樣就能始終保持一架執(zhí)勤的狀態(tài)，還可以實(shí)施兩架直升機(jī)編隊(duì)飛行。”合肥特警支隊(duì)警航大隊(duì)教導(dǎo)員陳松濤告訴記者。 警務(wù)直升機(jī)迎來新成員
10月3日上午10：00，在合肥市特警支隊(duì)警航大隊(duì)訓(xùn)練基地，記者看到，一大一小兩架機(jī)身寫有“合肥公安”字樣的直升機(jī)，靜靜地停在地面刷著綠漆的機(jī)庫內(nèi)，較大的直升機(jī)后排有4個(gè)座位，中間2個(gè)座位，駕駛室2個(gè)座位；小一點(diǎn)的直升機(jī)駕駛室2個(gè)座位，后排4個(gè)座位。
陳松濤告訴記者，機(jī)庫內(nèi)個(gè)頭較大的直升機(jī)型號(hào)為AC312，最大起飛重量4.1噸，2012年6月加入警航大隊(duì)，一次可以裝載8到10人，加滿油一次可飛行接近4個(gè)小時(shí)；小一點(diǎn)的直升機(jī)型號(hào)為AC311，今年3月加入警航大隊(duì)，最大起飛重量2.2噸，“后排座椅能坐4個(gè)人，加上正副駕駛員，一共能搭乘6人。”
據(jù)介紹，警航大隊(duì)2012年組建，目前擁有4名飛行員、兩架直升機(jī)，可進(jìn)行懸停、單邊著陸、貨物吊掛等訓(xùn)練，實(shí)現(xiàn)從基礎(chǔ)科目向?qū)崙?zhàn)科目過渡，也可參加各種大型安保演練任務(wù)。
國慶期間上演雙機(jī)同飛
陳松濤介紹說，警航大隊(duì)在國慶假期的飛行巡邏計(jì)劃是1日、3日、8日為常規(guī)飛行日；另外還制訂了緊急預(yù)案，4日、5日、6日、7日?qǐng)?zhí)行的是緊急預(yù)案，“如果有緊急情況，我們按照預(yù)案執(zhí)行。”
自今年3月以來，經(jīng)過訓(xùn)練磨合，合肥兩架警務(wù)直升機(jī)已執(zhí)行多次雙機(jī)編隊(duì)飛行，“一般飛機(jī)狀態(tài)好的話，兩架直升機(jī)都飛，有不同的訓(xùn)練科目，可以進(jìn)行雙機(jī)編隊(duì)飛行。”此外，大直升機(jī)和小直升機(jī)構(gòu)成梯次搭配，確保直升機(jī)能執(zhí)行各項(xiàng)任務(wù)，“保證一架在維修檢查時(shí)，另外一架能飛。”
國慶長假期間，合肥警務(wù)直升機(jī)將進(jìn)行雙機(jī)編隊(duì)訓(xùn)練，“兩架飛機(jī)都上天，國慶期間兩架飛機(jī)一前一后，前面是長機(jī)、后面是僚機(jī)，間隔30米。”執(zhí)行巡邏任務(wù)時(shí)的飛行高度都在300米上下，“正常情況下，可以覆蓋整個(gè)合肥市，有任務(wù)需要，可以加油繼續(xù)飛。”
記者了解到，警務(wù)直升機(jī)相當(dāng)于一個(gè)空中作戰(zhàn)平臺(tái)，直升機(jī)數(shù)量增加到兩架，飛行乘員數(shù)量也增加一倍，可使得空中作戰(zhàn)效能倍增。合肥公安利用警務(wù)直升機(jī)這一平臺(tái)，提供畫面、圖像給地面指揮系統(tǒng)協(xié)助決策。每逢節(jié)假日，合肥警務(wù)直升機(jī)還會(huì)用于高速公路監(jiān)控，將路面狀況，通過圖像實(shí)時(shí)傳輸?shù)胶戏适泄簿种笓]中心大屏幕。
退役武直飛行員任機(jī)長
采訪中，記者見到了合肥警航大隊(duì)機(jī)長飛行員徐奎，他1994年入伍，1996年開始執(zhí)行飛行任務(wù)，安全飛行20年，目前已經(jīng)飛行了2200多小時(shí)，曾是一名武裝直升機(jī)飛行員。2014年1月，徐奎轉(zhuǎn)業(yè)回到安徽，作為特殊人才被引進(jìn)到合肥特警支隊(duì)警航大隊(duì)。雖然在部隊(duì)就是機(jī)長教員，但轉(zhuǎn)業(yè)到了合肥后，今年9月，經(jīng)過公安部認(rèn)可批準(zhǔn)，徐奎重新獲得了機(jī)長教員的認(rèn)證。
在采訪中，記者還見到了高銳，他原先是合肥交警公巡一大隊(duì)交警，2015年5月從四川廣漢市的中國民航飛行學(xué)院學(xué)成歸來，如今已可以獨(dú)立駕駛直升機(jī)了，“學(xué)了快兩年，先學(xué)了半年的理論，然后飛行實(shí)踐學(xué)了一年多。”經(jīng)過在航校的單飛，2015年5月，高銳和另一位合肥警航大隊(duì)飛行員宣騰亮順利畢業(yè)，成為合肥警務(wù)直升機(jī)的飛行員。
直升機(jī)不是想飛就能飛
采訪中記者獲悉，合肥的兩架警務(wù)直升機(jī)不是想飛就能飛，需要滿足一定的條件才能執(zhí)行飛行任務(wù)，比如獲得民航空管部門等方面的許可，包括空域、飛行計(jì)劃申請(qǐng)等；此外，飛行還與天氣、裝備、人員等條件有關(guān)。3日，因?yàn)楹戏侍鞖鈼l件不允許，飛行計(jì)劃就往后順延了，“因?yàn)榻裉煸票容^低，再加上降雨、能見度差等，不符合飛行條件。”徐奎告訴記者。
據(jù)悉，每次執(zhí)行飛行任務(wù)，也不僅僅是飛行員在戰(zhàn)斗，還需各個(gè)部門通力合作，缺一不可，比如聯(lián)絡(luò)保障、氣象保障、機(jī)務(wù)保障等，“由團(tuán)隊(duì)共同保障飛行，并不是幾個(gè)人就能完成的。”而飛行前和飛行后，機(jī)務(wù)都要檢查飛機(jī)、做好保養(yǎng)。飛行員在空中飛行時(shí)，除了要全神貫注操縱好飛機(jī)、執(zhí)行好飛行任務(wù)外，還需要時(shí)刻注意，處置好空中突發(fā)情況，“根本無暇顧及美景，不是常人所認(rèn)為的上天‘兜風(fēng)’那么酷”。
|
2002-2021 pankajksingh.com 北京藍(lán)天飛行翻譯公司版權(quán)所有 北京藍(lán)天飛行翻譯公司版權(quán)聲明
