時間：2017-10-12 18:07來源：小柒軍評 作者：中國航空
|
在2016年的珠海航展上，不僅有殲-20，運(yùn)-20的面世震驚世界，還有蛟龍600橫空出世，這次航展，中國一顯多年來累計的實(shí)力，讓與展各國都為被中國進(jìn)步速度之快所震驚。  說起來，蛟龍600的研制之路走得頗為坎坷，研制之初，兩棲飛機(jī)的相關(guān)技術(shù)在我國處于一窮二白的階段，為了尋求技術(shù)合作以提高研制效率，我國曾與國外有關(guān)公司洽談，期望在國際間達(dá)成合作，彌補(bǔ)這一技術(shù)空缺，促成雙方的友好合作。但事與愿違，幾經(jīng)周折之下，技術(shù)壟斷這一壁壘始終無法打破，有關(guān)公司強(qiáng)硬的拒絕了這個提議。
因此，我國下定決心走自己的路，于2012年開始初期數(shù)據(jù)估測，而后歷經(jīng)兩年時間，憑借一幾之力，成功的研制出世界上最大的兩棲飛機(jī)。當(dāng)這一歷史性成果問世時，曾經(jīng)拒絕中國合作請求的國外相關(guān)公司紛紛轉(zhuǎn)變態(tài)度，主動上門尋求合作。
 這一轉(zhuǎn)變，不僅象征著我國的科研技術(shù)開始領(lǐng)先世界，還意味著我國的自主研究能力又上了新的臺階。
蛟龍600機(jī)身長達(dá)36.9米，高達(dá)12米，翼展為39米，尺寸上與波音737屬于同一等級。另一突破性在于它不僅可以在陸地上起降，即使在水域里，只要符合條件，它一樣可以順利起降。這意味著，它在維護(hù)海域主權(quán)的方面，成為強(qiáng)有力的利器。
 打斷技術(shù)壟斷這條路走的并不順利，從對兩棲技術(shù)一無所知，到在核心技術(shù)方面取得前所未的成就，讓曾拒絕我國合作的國外公司低頭。這一路的艱辛一方面填補(bǔ)了技術(shù)空白，另一方面對我國的自主建設(shè)意義非凡。
|
