歐洲航空公司破產(chǎn)潮來襲!

在我們印象中，航空行業(yè)難道不是暴利行業(yè)，怎么也會破產(chǎn)?

據(jù)八斗君了解，近日，成立于1967年的英國君主航空公司(Monarch Airlines)已進入破產(chǎn)清算程序，將有1800名員工被解雇。這是英國有史以來最大的航空公司破產(chǎn)案。

君主航空算是英國老牌航空公司，然而其近年來表現(xiàn)一直欠佳。據(jù)悉，近年來，由于受到油價、運營環(huán)境(低成本航空競爭)的沖擊，君主航空多數(shù)年份都在虧損。

同時由于中東局勢的不穩(wěn)定致使北非和土耳其航線客流量下降，進一步擠壓了君主航空的盈利空間。廉價航空搶走了君主航空大部分盈利航線的客機。

君主航空收入以英鎊為主，但其支出(飛機購買及租賃、燃油購買等)均為美元，英國脫歐之后，英鎊兌美元出現(xiàn)貶值，由此造成了一定的虧損。

據(jù)八斗君了解，君主航空的破產(chǎn)只是歐洲航空公司破產(chǎn)潮的一個縮影。半年以來，除君主航空外，俄羅斯維姆航空公司、德國柏林航空公司、意大利航空公司都相繼宣告破產(chǎn)。

9月25日，俄羅斯維姆航空公司(VIM Airlines)在官方社群網(wǎng)站上宣布破產(chǎn)。公司聲明表示，“公司面臨艱難的經(jīng)濟形勢，營運資本已經(jīng)耗盡，財務(wù)已經(jīng)破產(chǎn)，須暫停機場服務(wù)。”

而在維姆航空公司宣布破產(chǎn)一個多月前，德國第二大航空公司柏林航空(Air Berlin)，由于其自2012年以來，連年虧損，至2016年虧損已達7.2億歐元，航空規(guī)�？s小，客運量也不斷下滑。也于德國時間8月15日宣告破產(chǎn)。

早在五月份，意大利航空(Alitalia)也由于種種原因宣告破產(chǎn)。自2002年以來，意大利航空飽受廉價航空沖擊一直處于艱難生存狀態(tài)。在過去10年間，意大利航空從政府獲得了超70億歐元的資金才得以生存。

由于對其進行注資的阿提哈德航空公司今年5月表態(tài)停止向意大利航空注資，加之意大利政府放棄意大利航空國有化的請求，讓意大利航空迅速走向破產(chǎn)。（來源：今日頭條 八斗君）