目前中國(guó)空軍只裝備了少量的空警2000大型空中預(yù)警機(jī)，就世界范圍看，中國(guó)預(yù)警機(jī)的裝備數(shù)量完全無(wú)法應(yīng)付復(fù)雜的空中態(tài)勢(shì)。中國(guó)幅員遼闊，需要更多的預(yù)警機(jī)才能完成全空域的警戒和部隊(duì)日常演習(xí)訓(xùn)練之用。

中國(guó)空軍空警2000是中國(guó)預(yù)警機(jī)的爭(zhēng)氣機(jī)，以色列在迫于美國(guó)的壓力之下撕毀與中國(guó)達(dá)成的出售預(yù)警機(jī)系統(tǒng)的合同，中國(guó)只能依靠自己研制出性能更好的而且是世界一流的預(yù)警機(jī)。但是空警2000只裝備數(shù)架之后就停止了，這個(gè)是因?yàn)橹袊?guó)預(yù)警機(jī)的載機(jī)IL－76出現(xiàn)了嚴(yán)重的不足，當(dāng)時(shí)完全沒(méi)有國(guó)產(chǎn)的大型運(yùn)輸機(jī)，空軍連二手的IL－76都不夠用，更沒(méi)有多余的運(yùn)輸機(jī)用于改裝空警2000。

面對(duì)大型軍用運(yùn)輸機(jī)數(shù)量的不足，中國(guó)只能利用現(xiàn)有的資源進(jìn)行整合，這就是中國(guó)的運(yùn)八平臺(tái)，于是就有了空警200和空警500系列預(yù)警機(jī)，但是使用這種運(yùn)輸機(jī)的弊端有許多，載機(jī)最大起飛重量的限制就決定了雷達(dá)的尺寸，這就導(dǎo)致雷達(dá)探測(cè)距離的問(wèn)題，另外就是預(yù)警機(jī)的滯空能力也是跟載機(jī)的尺寸相關(guān)，這些都是無(wú)法回避的問(wèn)題。

目前空警200和空警500預(yù)警機(jī)已經(jīng)在空軍和海軍大批服役，但是與美國(guó)相比較，大型預(yù)警機(jī)數(shù)量實(shí)在太少。隨著中國(guó)空軍大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)20的服役，人們把未來(lái)預(yù)警機(jī)的載機(jī)放到這款中國(guó)自行研制的機(jī)型身上。

運(yùn)20有可能成為中國(guó)未來(lái)空警3000的載機(jī)么？中國(guó)，俄羅斯和印度的大型預(yù)警機(jī)都是在IL－76載機(jī)上發(fā)展而來(lái)，而且運(yùn)20是中國(guó)自己研制，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的改造就可以成為預(yù)警機(jī)的載機(jī)。運(yùn)20或許是中國(guó)未來(lái)大型與預(yù)警機(jī)的一個(gè)選項(xiàng)。

美國(guó)空軍大批裝備的大型空中預(yù)警機(jī)是E－3望樓預(yù)警機(jī)，這款預(yù)警機(jī)的載機(jī)與民用型號(hào)也有關(guān)系，另外的KC－135，RC－135載機(jī)都有類似的關(guān)系。

2017年5月5日，中國(guó)商飛C919大型客機(jī)完成了首飛，這是中國(guó)民用航空領(lǐng)域一個(gè)里程碑的事件，代表中國(guó)從此踏入商用大型運(yùn)輸機(jī)研制的國(guó)家行列。世界上在商用運(yùn)輸機(jī)基礎(chǔ)上進(jìn)行軍用改裝的案例比比皆是，包括預(yù)警機(jī)，空中加油機(jī)等，美國(guó)在波音737基礎(chǔ)上研制出了P－8A反潛巡邏機(jī)，C－919就是與波音737一個(gè)級(jí)別的飛機(jī)。歐洲也在空客商用機(jī)型上研制出了大型的空中加油機(jī)，所以說(shuō)商用機(jī)改軍用有著諸多優(yōu)勢(shì)。

從經(jīng)濟(jì)性考慮C919的確會(huì)有優(yōu)勢(shì)，因?yàn)樯逃脵C(jī)型會(huì)大批量建造，成本控制之上完全超越軍用大型運(yùn)輸機(jī)。但是這款中國(guó)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的民用運(yùn)輸機(jī)采用了諸多國(guó)外知名廠商的零部件，在改用軍事用途時(shí)會(huì)遇到諸多麻煩，這也是需要考慮的，而且C919這款機(jī)型的尺寸相對(duì)來(lái)說(shuō)偏小，中國(guó)未來(lái)的空警3000會(huì)考慮更長(zhǎng)的滯空能力，也包括空中受油能力等，因此選擇尺寸更大的民用型號(hào)或許是一個(gè)選項(xiàng)。