時間：2017-10-16 13:02來源：中國航空新聞網(wǎng) 作者：中國航空
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在美國即將做出初步裁定的第二階段調查期間，英國政府聯(lián)合加拿大相關部門呼吁波音公司放棄對龐巴迪C系列飛機價格傾銷的控訴。像其他貿易糾紛案一樣，這次爭端變得越來越復雜，這與一系列的因素有關，從英國內部脆弱的同盟政府，到波音與加拿大未來軍用飛機交易等因素都混在一起。 波音公司指控2016年4月達美公司訂購的75架CS100客機存在反傾銷和反補貼關稅，針對首次提出的這一控訴美國商務部計劃9月25日做出初步裁定。波音控訴龐巴迪公司賣出的飛機價格低于產(chǎn)品的成本價，這是因為他們得到了政府補貼的支持。
波音表示巨額補貼使龐巴迪將100-150座級的民用客機以低于成本的價格投入美國市場，這嚴重威脅和傷害了波音公司。6月，美國國際貿易委員會（ITC）提議對波音的控訴進行持續(xù)調查。
加拿大也在采取行動，給波音施加壓力，威脅波音公司要停止購買18架超級大黃蜂噴氣式戰(zhàn)斗機的談判，該交易價值52億美元，包括武器和培訓，后期有可能還會有更大的訂單。
9月5日，加拿大首相賈斯汀-特魯多表示，波音在采用不公正和挑釁的手段與加拿大航空制造企業(yè)進行競爭。9月6日，加拿大國防部長證實加拿大外交官已經(jīng)去澳大利亞訪問，評估他們F-18A/B機隊。澳大利亞政府已經(jīng)宣布，計劃處理掉這批F-18A/B飛機，而用新交付的洛馬丁公司的F-35來替代。
5月，英國首相特里薩也非常關注該爭端，9月初還電話給美國總統(tǒng)特朗普，請他協(xié)調該爭端。英國政府對C系列飛機也提供了支持，因為龐巴迪在北愛爾蘭也設有工廠。
盡管頂著壓力，但是波音拒絕放棄這次控訴。在9月4日加拿大《環(huán)球郵報》采訪時，波音國際主席Marc Allen表示，很顯然，波音必須這么做，他們認為抵制補貼是正當?shù)�，而且非常期待這次貿易申訴的結果。另外對于報道中討論的加拿大政府提出解決爭端的措施，波音公司不予評論。
反補貼稅申訴初步裁定的最后期限被商務部延期了，在波音公司的請求下，延長到9月25日。反傾銷申訴初步裁定的最后期限是10月4日，但是有可能延期到11月24日。國際貿易委員會（ITC）裁定相對獨立，他們已經(jīng)完成了初步進程，最終裁定將到2018年。
盡管波音承認不能提供100-110座級的飛機來滿足達美公司的需求，但波音宣稱，龐巴迪出售給達美航空公司的CS100價格肯定對波音737-7不利，737-7是MAX系列最小的機型。
龐巴迪公司商用飛機主席Cromer表示，波音的這種行為嚴重打擊了加拿大的創(chuàng)新和工業(yè)。英國政府也支持加拿大，但是這款飛機50%的部件來自于美國。龐巴迪將服從國際貿易條例，并且相信有辦法進入美國的市場。（中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心楊敏)
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