時間：2017-10-23 19:55來源：大國天空 作者：中國航空
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 作者：鷹眼觀軍情；圖片：人民畫報記者萬全
近年來，中國空軍常態(tài)化組織遠海遠洋訓練，引發(fā)中外廣泛關注，由于訓練需要飛越宮古海峽和巴士海峽，因此訓練期間也難免遇到特殊情況，比如遭到來自日本和臺灣方面的阻撓。10月22日晚，空軍轟-6K團團長劉銳代表在近百名中外記者面前強硬表示，在遠海遠洋訓練的時候，經(jīng)常遇到各種各樣的情況，但是我們有能力應對，因為我們的飛行員經(jīng)驗非常非常豐富。
劉銳，入伍20年來飛過7種機型，30余次圓滿完成演習演練、南海戰(zhàn)巡、遠海遠洋訓練等重大任務。這張引發(fā)轟動效應的“戰(zhàn)神”轟-6K戰(zhàn)巡黃巖島的照片就出劉銳之手。2015年3月，他和戰(zhàn)友一起駕駛“戰(zhàn)神”轟-6K赴西太平洋開展遠海遠洋訓練，首次在西太平洋留下中國空軍的航跡。
 10月22日20:00，梅地亞中心二樓新聞發(fā)布廳舉辦第七場集體采訪，劉銳與軍委國際軍事合作辦公室參謀劉芳、陸軍第74集團軍某合成旅兩棲裝甲突擊車車長王銳、國防科技大學電子科學學院教授王飛雪一起，接受中外媒體記者的集體采訪。
面對近百名記者，劉銳透露：開展遠海遠洋訓練兩年多來，訓練的頻次已經(jīng)從最初的一年四次發(fā)展到現(xiàn)在一個月多次，從最初的單一機型發(fā)展到現(xiàn)在轟炸機、戰(zhàn)斗機、空中加油機、預警機、偵察機都參加的體系訓練，從最初的飛越巴士海峽、飛越宮古海峽，發(fā)展到現(xiàn)在一次性同時飛越兩個海峽�？梢哉f，現(xiàn)在我們的遠海遠洋訓練已經(jīng)常態(tài)化、體系化和實戰(zhàn)化。針對媒體關切的“遠海遠洋訓練任務期間有沒有遇到比較特殊的情況”，劉銳擲地有聲表示“在遠海遠洋訓練的時候，經(jīng)常遇到各種各樣的情況，但是我們有能力應對，因為我們的飛行員經(jīng)驗非常非常豐富。”。
 開展遠海遠洋訓練對提高空軍航空兵海上體系作戰(zhàn)能力意義重大，2015年3月30日，中國空軍首次赴西太平洋遠海訓練，被外電稱為“具有深遠意義的戰(zhàn)略之舉”，同年5月21日，中國空軍首次飛越宮古海峽遠海訓練，有效提升空軍航空兵部隊遠海機動作戰(zhàn)能力。這之后中國空軍多次飛越宮古海峽、巴士海峽赴西太平洋開展遠海遠洋訓練，實現(xiàn)了常態(tài)化、體系化、實戰(zhàn)化，并對南海島礁、東海防空識別區(qū)進行巡邏管控。
劉銳團長重點介紹遠海遠洋訓練，恐怕與近期日本出格言行不無關系。今年8月31日，日本防衛(wèi)省公布了2018財預算經(jīng)費，其中首次披露要在宮古島等西南島嶼增設陸自部隊內(nèi)容，計劃在2019年前新設守島部隊、防空導彈和反艦導彈部隊，裝備03式中程防空導彈和12式岸艦導彈等。屆時必將大大增強自衛(wèi)隊控制第一島鏈上宮古海峽的能力。
由于宮古海峽是第一島鏈上的重要通道，寬僅300公里左右，一旦日本守島部隊建成后，這些導彈可以輕松封控整個宮古海峽。而宮古海峽又是中國空軍赴西太平洋開展遠海遠洋訓練的必經(jīng)水道之一，其中的03式防空導彈主要對付中國空軍飛越宮古海峽的戰(zhàn)機，因此日本此舉著實陰險。中國空軍遠海遠洋訓練第一人劉銳強硬表態(tài)“有能力應對各種各樣情況”，就是告誡日本任何恐嚇都嚇阻不了中國空軍走向遠海遠洋。
 近年來，日本政府在阻止中國空軍遠海遠洋訓練方面可謂無所不用其極。早在去年3月，日本就在沖繩縣與那國島新組建一支雷達部隊，用來監(jiān)控中國海洋活動；今年初，日本還調(diào)整空中自衛(wèi)隊戰(zhàn)機出動方案，明確用4架戰(zhàn)機對付1架中國空軍戰(zhàn)機；在8月13日日本防衛(wèi)省統(tǒng)合幕僚監(jiān)部（相當于聯(lián)合參謀部）披露，航空自衛(wèi)隊的戰(zhàn)斗機在4月至9月期間，針對中國飛機的緊急升空為287次。
值得注意的是，中國空軍新聞發(fā)言人也曾于7月底在記者會上向中外記者明確表示：不管遇到什么阻撓，空軍還要一如既往；不管誰來跟著伴飛，空軍還要常去多飛�？哲妼玫芈男惺姑熑�，維護國家主權、保衛(wèi)國家安全、保障和平發(fā)展。
從劉銳有關遠海遠洋訓練的表態(tài)，可以看出中國空軍飛出第一島鏈束縛的堅定決心，日本的三兩句狠話和成不了氣候的小動作，在中國空軍看來都是小菜一碟。近年來，中日空中力量對比已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化。美國“全球火力”公司8月底公布的全球軍力最新排行榜中，中國位列第三，而日本僅僅位列第7，與中國完全不在一個重量級了。
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