時間：2017-10-25 11:14來源：未知 作者：航空
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該飛機從法國圖盧茲空客工廠起飛，標志著A330neo試飛項目正式啟動。
遄達7000是遄達家族的第七個成員，也是空客A330neo的專屬發(fā)動機，集以下優(yōu)勢于一身：空客A330首選發(fā)動機——遄達700的可靠運行經(jīng)驗；遄達1000發(fā)動機最新版本——遄達1000TEN的架構；全球最高效大型民用發(fā)動機——遄達XWB的最新技術。
羅爾斯-羅伊斯遄達700發(fā)動機助力空客備受運營商青睞的A330機型。與遄達700相比，推力高達68,000-72,000磅的遄達7000在性能和經(jīng)濟效益上均有長足改進，燃油效率提升10%， 涵道比提高一倍。
本次試飛也標志著羅爾斯-羅伊斯取得又一重要里程碑，其發(fā)動機在不到12個月內(nèi)完成第三次“首飛”，這是航空業(yè)前所未有的成就。每個項目都要將2萬多個部件整合到一臺發(fā)動機上，之后在全球多個試車臺和設施接受嚴格測試。
在首飛前，遄達7000接受了嚴格的地面測試，包括在日本進行的循環(huán)測試，在美國進行的高原、結冰、橫風、噪音和循環(huán)測試，以及在英國進行的耐久性、操作性和功能性測試等。
羅爾斯-羅伊斯民航總裁Eric Schulz在圖盧茲空客工廠見證了首次試飛，他表示：“這對空客公司和羅爾斯-羅伊斯而言都是一個重要時刻，我很榮幸見證遄達家族的最新成員助力該卓越機型完成首次試飛。我們幫助空客公司打造全新產(chǎn)品，在性能和經(jīng)濟效益上為客戶帶來徹底改善。我們將繼續(xù)為空客試飛項目提供支持，確�？蛻繇樌度脒\營。”
遄達7000發(fā)動機明年將助力葡萄牙TAP航空的A330neo投入運營。
數(shù)字解讀遄達7000的卓越工程設計：前風扇界面直徑近10英尺（9.3），起飛時每秒吸入1.3噸空氣；發(fā)動機內(nèi)部的高壓渦輪葉片轉速為每分鐘12,500轉，葉片末端轉速高達每小時1,200英里，是音速的兩倍；起飛時，發(fā)動機高壓渦輪的每塊葉片產(chǎn)生約800馬力功率，相當于一臺F1賽車的功率；在最大功率下，空氣以每小時近1000英里的速度從發(fā)動機后部噴嘴噴出。
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