時(shí)間：2017-10-26 19:43來(lái)源：中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)網(wǎng) 作者：中國(guó)航空
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中國(guó)民用航空局近日發(fā)布消息稱，在美、中雙方分別于9月28日和10月17日簽署后，該局與美國(guó)聯(lián)邦航空局《適航實(shí)施程序》于10月17日正式生效。該協(xié)議對(duì)于中國(guó)國(guó)產(chǎn)飛機(jī)進(jìn)入美國(guó)，將起到助推作用。 中美實(shí)現(xiàn)民用航空產(chǎn)品全面對(duì)等互認(rèn)
根據(jù)中國(guó)民用航空局發(fā)布的消息，該協(xié)議是根據(jù)《中華人民共和國(guó)政府與美利堅(jiān)合眾國(guó)政府促進(jìn)航空安全協(xié)定》制定的，實(shí)現(xiàn)了兩國(guó)民用航空產(chǎn)品的全面對(duì)等互認(rèn)。
對(duì)等互認(rèn)內(nèi)容，涵蓋適航審定在設(shè)計(jì)批準(zhǔn)、生產(chǎn)監(jiān)督活動(dòng)、出口適航批準(zhǔn)、設(shè)計(jì)批準(zhǔn)證后活動(dòng)及技術(shù)支持等方面的合作。
所謂“適航”，指的是航空器能在預(yù)期的環(huán)境中安全飛行(包括起飛和著陸)的固有品質(zhì)。
航空專家朱亮曾在文章中介紹，民用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展百年來(lái)，從保障公眾安全和利益的角度出發(fā)，形成了完善的、強(qiáng)制執(zhí)行的適航法規(guī)和技術(shù)要求，也形成了適航管理模式和機(jī)制。民用航空的適航管理，覆蓋民用航空產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造、維修和使用全過(guò)程。采用立法定標(biāo)、頒發(fā)證件和監(jiān)督檢查的手段對(duì)涉及航空安全的所有方面，進(jìn)行能力和資格的規(guī)范、認(rèn)定和持續(xù)監(jiān)控。
國(guó)產(chǎn)C919進(jìn)入美國(guó)將“簡(jiǎn)化認(rèn)可審定過(guò)程”
然而，不同國(guó)家和地區(qū)都形成了自己的適航標(biāo)準(zhǔn)和機(jī)制，不同國(guó)家之間進(jìn)行航空產(chǎn)品交流和合作，需要匹配對(duì)方國(guó)家的適航標(biāo)準(zhǔn)。
朱亮告訴新京報(bào)記者，對(duì)于中國(guó)生產(chǎn)的民用客機(jī)，包括大飛機(jī)C919及支線飛機(jī)ARJ21等，如果要出口到外國(guó)，必須在符合本國(guó)適航法規(guī)要求的前提下，再達(dá)到目標(biāo)國(guó)的適航法規(guī)要求，在這其中，航空器的質(zhì)量是審定的重要內(nèi)容。
中國(guó)商飛工程中心相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)新京報(bào)記者表示，《適航實(shí)施程序》的實(shí)施，對(duì)于C919、ARJ21及未來(lái)的國(guó)產(chǎn)飛機(jī)進(jìn)入美國(guó)，可以起到簡(jiǎn)化認(rèn)可審定過(guò)程的作用。
中國(guó)民用航空局在消息中稱，該協(xié)議的簽署為兩國(guó)民航當(dāng)局更深入和廣泛的合作奠定了基礎(chǔ)，也為兩國(guó)民用航空產(chǎn)品的交流和工業(yè)部門(mén)的合作創(chuàng)造了良好的雙邊環(huán)境。
目前，C919客機(jī)已經(jīng)擁有來(lái)自27家客戶的730架訂單。ARJ21新支線飛機(jī)擁有來(lái)自20家客戶的433架訂單。其中，C919國(guó)外客戶包括德國(guó)普仁航空公司和泰國(guó)都市航空，它們分別簽署了7架和10架的C919購(gòu)買(mǎi)意向協(xié)議，目前還沒(méi)有美國(guó)航空公司訂購(gòu)C919。
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