2016年，華夏飛機(jī)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收6156.29萬(wàn)元，較上年同期增加1896.63萬(wàn)元。

斑馬消費(fèi)分析這一年的營(yíng)收收購(gòu)結(jié)構(gòu)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)年完成3架飛機(jī)引進(jìn)、拆解和銷(xiāo)售，獲得收入占比總營(yíng)收的45.77%，另外，為關(guān)聯(lián)企業(yè)尊翔航空完成一架飛機(jī)改裝業(yè)務(wù)獲利1289.56萬(wàn)元。

華夏飛機(jī)還有為飛機(jī)定檢、航檢等業(yè)務(wù)收入等，但是當(dāng)年虧損1551.23萬(wàn)元。今年上半年終于實(shí)現(xiàn)扭虧，實(shí)現(xiàn)扣非凈利191.91萬(wàn)元。

根據(jù)華夏飛機(jī)披露的信息顯示，2016年，尊翔航空實(shí)現(xiàn)營(yíng)收3266.58萬(wàn)元，凈虧1582.89萬(wàn)元。

由此來(lái)看，上述兩家核心企業(yè)的日子并不好過(guò)。

華夏飛機(jī)在年報(bào)中透露，公司存在向?qū)嵖厝撕蔚げ鹑肟铐?xiàng)補(bǔ)充流動(dòng)資金的情況，并一定程度形成了資金依賴(lài);何丹也書(shū)面承諾將為公司提供資金支持。

何丹曾為旗下企業(yè)的融資困境著急上火，斑馬消費(fèi)初步統(tǒng)計(jì)，從2014年至今，華夏飛機(jī)融資貸款累計(jì)達(dá)1.09億元，且多為補(bǔ)充流動(dòng)資金，公司多位高管都為公司融資借款作出擔(dān)保。

最顯眼的是，53歲的申炳龍也為華夏飛機(jī)融資做出擔(dān)保，申炳龍現(xiàn)為上述兩家企業(yè)核心高管，持有股份不等。

斑馬消費(fèi)發(fā)現(xiàn)，申炳龍也是出身于華夏航空，2005年至2011年，曾在華夏航空擔(dān)任副總裁兼首席工程師。