時(shí)間：2017-10-28 10:22來(lái)源：中國(guó)民用航空網(wǎng) 作者：中國(guó)航空
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中國(guó)正加速成為全球最大航空市場(chǎng)。10月26日，中國(guó)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)際航協(xié)”)預(yù)計(jì)，2036年，全球航空客運(yùn)量將達(dá)到78億人次，是今年航空客運(yùn)量(40億人次)的近兩倍，而亞太地區(qū)將成為推動(dòng)航空需求增長(zhǎng)的最大驅(qū)動(dòng)力。特別值得關(guān)注的是，國(guó)際航協(xié)預(yù)測(cè)，在2022年前后，中國(guó)將超過(guò)美國(guó)成為全球最大的航空市場(chǎng)。這一時(shí)間比國(guó)際航協(xié)年初的預(yù)測(cè)提前了2年。 國(guó)際航協(xié)理事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官亞歷山大·德·朱尼亞克表示：“所有指標(biāo)均顯示，全球航空運(yùn)輸需求將持續(xù)保持增長(zhǎng)，我們需要為未來(lái)20年客運(yùn)量成倍增長(zhǎng)做好準(zhǔn)備。”據(jù)分析，未來(lái)航空業(yè)發(fā)展重心將東移，發(fā)展中市場(chǎng)成為焦點(diǎn)。國(guó)際航協(xié)特別提及，由于目前中國(guó)客運(yùn)需求增速快速，而美國(guó)客運(yùn)需求增速略慢，預(yù)計(jì)在2022年前后，中國(guó)航空市場(chǎng)規(guī)模(根據(jù)飛抵、飛離中國(guó)及中國(guó)國(guó)內(nèi)客運(yùn)量計(jì)算)將實(shí)現(xiàn)反超。英國(guó)則將在2025年被印度趕超，2030年被印度尼西亞趕超，跌至第5位。泰國(guó)和土耳其將躋身全球排名前十位市場(chǎng)，而法國(guó)和意大利將分別跌至第11和第12位。
不過(guò)，國(guó)際航協(xié)也強(qiáng)調(diào)，全球航空業(yè)要繼續(xù)行駛在發(fā)展快車(chē)道，也面臨諸多風(fēng)險(xiǎn)。比如采取貿(mào)易保護(hù)主義和旅行禁令限制，航空客運(yùn)需求增長(zhǎng)率將放緩至2.7%，收益將隨之下滑。這意味著到2036年，年客運(yùn)量將減少11億人次。相反，如果自由化發(fā)展步伐加快，年均需求增速提升超過(guò)兩個(gè)百分點(diǎn)，未來(lái)20年客運(yùn)量將增至三倍。
同時(shí)，要實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，還需要實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化。例如隨著需求大增，機(jī)場(chǎng)跑道、航站樓和地面通道將背負(fù)越來(lái)越大的壓力。針對(duì)如行李和安檢流程、貨物處理和其他挑戰(zhàn)的創(chuàng)新解決方案必不可少�？罩薪煌ü芾硪藏叫韪纳疲詼p少航班延誤，縮減成本。
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