時(shí)間：2017-10-29 14:21來(lái)源：跟烏龍漲姿勢(shì) 作者：中國(guó)航空
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長(zhǎng)期以來(lái)，提起荷蘭這個(gè)國(guó)家，風(fēng)車、填海和悠久的航海歷史一定構(gòu)成了你對(duì)這個(gè)國(guó)家的第一印象。但是，荷蘭曾經(jīng)是歐洲不多的航空工業(yè)強(qiáng)國(guó)，甚至能夠自主研發(fā)、制造支線客機(jī)，如今，隨著荷蘭皇家航空公司（KLM）最后一架福克（Fokker）70支線客機(jī)退出商業(yè)運(yùn)營(yíng)，這段歷史畫上句號(hào)。  �？�70，一排3+2座椅和ARJ21一樣
10月28日，KLM旗下最后一架�？�70支線客機(jī)執(zhí)飛的商業(yè)航班KL1070由倫敦抵達(dá)阿姆斯特丹，這為�？孙w機(jī)在KLM服役97年的歷史劃上句號(hào)，KLM計(jì)劃用巴西航空工業(yè)公司的新型E190和E175支線客機(jī)取代�？�70，荷蘭現(xiàn)任國(guó)王威廉-亞歷山大還曾是KLM�？�70的兼職飛行員。
福克70是一種很類似中國(guó)國(guó)產(chǎn)ARJ21的支線客機(jī)，1992年投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)，1997年停產(chǎn)，總共只制造了42架。�？�70是稍大的百座級(jí)福克100客機(jī)的縮短型，�？�100自1988年量產(chǎn)后，到1997年一共制造了283架，中國(guó)的東方航空也曾有過(guò)福克100，正是在1996年，曾讓荷蘭引以為傲的�？孙w機(jī)公司破產(chǎn)，結(jié)束了84年的飛機(jī)制造歷史。
 伊朗航空�？�100，東航曾經(jīng)也有過(guò)
1912年，福克飛機(jī)公司誕生于德國(guó)，并在1919年遷往荷蘭，就在一戰(zhàn)期間，福克飛機(jī)因?yàn)橐粋�(gè)人一戰(zhàn)成名。這個(gè)人就是著名的一戰(zhàn)空戰(zhàn)王牌——紅男爵曼弗雷德·馮·里希特霍芬，他正是駕駛一架�？薉r-1三翼戰(zhàn)斗機(jī)，成就了人類空戰(zhàn)歷史上一段輝煌歷史。
 紅男爵座機(jī)復(fù)制版，正是�？孙w機(jī)
隨后80多年，�？斯疽恢倍际菤W洲一家小有名氣的飛機(jī)制造商。特別是上世紀(jì)50到70年代制造的�？薋27“友誼”支線客機(jī)，連同80年代的改進(jìn)型�？�50/60，一共制造了近800架，是當(dāng)時(shí)世界上最暢銷的雙發(fā)渦槳支線客機(jī)，中國(guó)的新舟60客機(jī)，當(dāng)年進(jìn)軍非洲市場(chǎng)主要取代的就是老式的F27。
 芬蘭空軍的F27“友誼”
福克公司在80年代，還成為通用動(dòng)力F-16“戰(zhàn)隼”戰(zhàn)斗機(jī)在歐洲的總裝線。�？松a(chǎn)線為荷蘭和挪威兩國(guó)提供純正“歐洲造”的F-16，也就說(shuō)，荷蘭皇家空軍的F-16A/B機(jī)隊(duì)，實(shí)際上是本國(guó)公司制造的，當(dāng)然在80年代，�？斯靖�?yàn)楦？?00和�？�70噴氣式支線客機(jī)而名噪一時(shí)，巨大的投入、偏低的銷量也為福克的倒閉埋下了伏筆。
 荷蘭空軍的F-16就是�？酥圃斓�
上世紀(jì)80年代，航空工業(yè)的門檻原來(lái)越高，大魚(yú)吃小魚(yú)的游戲無(wú)時(shí)不刻在發(fā)生，美國(guó)的麥道都垮了，何況是身處歐洲小國(guó)的福克公司，1987年福克公司出現(xiàn)財(cái)務(wù)危機(jī)，荷蘭政府斥資幫助�？硕冗^(guò)難關(guān)，1993年德國(guó)宇航公司收購(gòu)�？斯�51%的股份。最終在1996年1月，德國(guó)宇航公司宣布由于1995年自身虧損嚴(yán)重，停止對(duì)�？说呢�(cái)務(wù)資助。
目前，還有少量的福克100在伊朗航空等航空公司服役，或許不出10年，�？孙w機(jī)的傳奇將徹底消失，正如那艘“飛翔的荷蘭人”號(hào)，成為一段傳說(shuō)。
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