時(shí)間：2017-10-30 16:16來源：武漢發(fā)布 作者：中國通航
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漂亮的教練機(jī)正在機(jī)場靜待一飛沖天 昨日中午12時(shí)，6架與眾不同的飛機(jī)降落在天河機(jī)場。飛機(jī)上涂著鮮明的黃色搭配波羅的海的海藍(lán)色，這就是波羅的海蜜蜂表演隊(duì)，他們是首支飛抵武漢的世界飛行者大會(huì)特技飛行表演隊(duì)。
花4天自駕飛機(jī)來中國
據(jù)悉，“波羅的海蜜蜂”特級(jí)飛行表演隊(duì)是拉脫維亞國寶級(jí)飛行表演隊(duì)，此次來漢參加11月4日至7日舉行的“2017國際航聯(lián)世界飛行者大會(huì)”，是首批抵漢的特技飛行表演隊(duì)。這支隊(duì)伍剛從四川廣漢參加完航展飛來。此前，他們從歐洲出發(fā)，一路飛越俄羅斯、哈薩克斯坦到達(dá)中國，航程長達(dá)9800公里，一共飛了4天。
坐民航客機(jī)去歐洲，也就十幾個(gè)小時(shí)，為何他們要這么長時(shí)間？原來他們開的是捷克制L-39型高級(jí)噴氣式教練機(jī)。這個(gè)機(jī)型體型小，翼展31英尺，長度41英尺，機(jī)高16英尺，機(jī)翼面積202平方英尺，空重7200磅，最高時(shí)速560英里，飛行時(shí)遠(yuǎn)看猶如大海上空舞動(dòng)的蜜蜂。身子骨小，油箱容量自然有限，每次航油只夠飛2小時(shí)，約1000公里，需要不停起降加油。
教練機(jī)不像民航客機(jī)有洗手間，空中萬一內(nèi)急怎么辦？隊(duì)員們笑著說：“戰(zhàn)斗機(jī)上有導(dǎo)尿管，我們的飛機(jī)沒有，但我們有瓶子。”
飛行隊(duì)里有張中國面孔
昨日抵漢的機(jī)組成員有12人，其中6名飛行員，4名機(jī)務(wù)，1名攝像師，以及1名攝影兼領(lǐng)隊(duì)。最年輕的26歲，最年長的50多歲。
金發(fā)碧眼的外國人中，記者發(fā)現(xiàn)了一張中國面孔。這是1989年生的陳鵬，是這支飛行表演隊(duì)的攝影師兼領(lǐng)隊(duì)。“我可能是唯一加入國外飛行表演隊(duì)的中國人。”陳鵬說。他是四川人，從小喜歡飛機(jī)，高中畢業(yè)后去歐洲留學(xué)，學(xué)習(xí)航空攝影。通過近6年的飛行學(xué)習(xí)，他終于進(jìn)入特技飛行行業(yè)。現(xiàn)在，雖然他會(huì)開飛機(jī)，但主要坐在駕駛艙后座，為機(jī)隊(duì)飛行攝影。
他的朋友圈里，剛剛更新了一張透過飛機(jī)舷窗航拍的武漢照片。隨隊(duì)征戰(zhàn)過27個(gè)國家，第一次跟隊(duì)回中國。雖然在歐洲待了10年，家也安在了西班牙，但他決定不改國籍。
他介紹，機(jī)隊(duì)成員分別來自拉脫維亞、立陶宛、俄羅斯、烏克蘭、意大利等國家，他們平時(shí)用英語和俄語交流，其中多人都曾是空軍飛行員。
提前揭秘飛行最刺激瞬間
怎樣的人才夠格加入特技飛行表演隊(duì)？陳鵬稱，首先要膽量過人，“編隊(duì)飛行飛機(jī)只間隔兩米，飛行員必須能互相看到對(duì)方的臉。”
在高速上行車，間隔兩米并行，都有一種強(qiáng)烈的壓迫感，何況是在空中高速飛行？陳鵬介紹，他們的飛機(jī)并沒有自動(dòng)駕駛，全部是手動(dòng)駕駛，尤其考驗(yàn)飛行員的膽量和專注力。
電影《珍珠港》中，兩名主角喜歡玩相向飛行，在飛機(jī)即將撞上那刻才迅速錯(cuò)開。陳鵬表示，他們機(jī)隊(duì)也會(huì)表演這個(gè)動(dòng)作，但并不會(huì)像電影那樣危險(xiǎn)。“真實(shí)的兩機(jī)相向飛行，并不在一條直線上，只是通過視覺欺騙，給觀眾營造驚險(xiǎn)刺激的感覺。”陳鵬說。
他建議，觀看特技飛行，最好坐在正中間，效果最為震撼
據(jù)悉，他們此次表演將分3段，先是整體編隊(duì)，變換隊(duì)形，拉煙；然后，5號(hào)機(jī)出來做高難度翻滾、空中關(guān)車等特技動(dòng)作。5號(hào)機(jī)飛行員巴雷利，今年已56歲，飛行經(jīng)歷30年，是機(jī)隊(duì)的導(dǎo)師。空中關(guān)車燈是他的絕活，飛機(jī)垂直拉升至900米高，關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)，待飛機(jī)自由落體降落至離地200多米時(shí)，再開發(fā)動(dòng)機(jī)，緊急拉升爬高，十分驚險(xiǎn)刺激。
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