時間：2017-10-30 20:32來源：緬甸中文網(wǎng) 作者：中國航空
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“飛機出故障了，必須返航迫降”，飛行員說出這一消息后，90多名乘客懵了，各種空難畫面在他們的腦海中閃過。要知道，飛機才剛剛飛行了15分鐘�。〉降资鞘裁垂收�，才會引發(fā)如此嚴重的后果？ 客機機頭遇到故障
【緬甸中文網(wǎng)訊】26日下午，MNA（緬甸國家航空公司）一架客機，從實兌飛往仰光，出發(fā)僅15分鐘，坐在機頭駕駛艙里的機長發(fā)現(xiàn)有外風吹入飛機。為什么飛機里會有外風吹進來呢？難道飛機上被人鉆了孔？又或者是機頭的玻璃碎裂了？
這一發(fā)現(xiàn)可是嚇壞了機長，飛行那么多年，各種空難事故他聽過不少，要知道，很多重大飛行事故都是由一些小細節(jié)引發(fā)的。當即，機長便決定不再繼續(xù)飛行，而是返回實兌機場進行迫降。
 才飛行了15分鐘，飛機就原路返回了，所有乘客都非�；艁y，聯(lián)想到緬甸之前發(fā)生的飛行事故，他們更是覺得返航的15分鐘實在太難熬了，但愿不要出什么事才好。
所幸，15分鐘后，客機安全地降落在實兌機場。經(jīng)調(diào)查，機長座位下的合金板有孔洞，并且客機機身上也有兩個小孔，所以才會有風吹進來。隨后，機場工程師馬上對客機進行故障排除，確認客機無礙可繼續(xù)飛行后，便想著重新搭載乘客前往仰光。
 但這個時候，就有乘客不買賬了，經(jīng)歷過一次驚險已經(jīng)讓他們對這架飛機失去了信任。最終，飛機共搭載了63名乘客（其中2名是機場安全員），其余乘客則選擇自行前往仰光。
近年來，空難頻發(fā)
航空一直被大家視為最安全、高效的出行方式，但航空故障無小事。歷史上，很多國家，都曾經(jīng)出現(xiàn)過重大的航空事故。
2010年4月10日，波蘭總統(tǒng)卡欽斯基及其夫人乘坐的一架飛機，在俄羅斯斯摩棱斯克州北部一軍用機場降落時失事，機上132人無一生還。
 2016年11月28日晚，搭載巴西沙佩科恩斯足球俱樂部球員和多名體育記者的拉米亞航空公司航班，在哥倫比亞麥德林附近山區(qū)失事，造成71人遇難。
今年6月7日，從丹老市飛往仰光的緬甸Y-8運輸機，在飛行途中遭遇極端天氣致使墜機事故發(fā)生，機上122名乘客全部遇難。
對于經(jīng)常坐飛機的人來說，最不希望的就是遭遇空難事故。雖然飛機在所有交通工具中是最快捷的，但是一旦發(fā)生意外，造成的后果可是無法估量的。
 意外發(fā)生時，我們可以做些什么？
根據(jù)美國國家運輸安全委員會的統(tǒng)計顯示，在極其嚴重的空難中，只要采取正確的措施，有76.6%的乘客能夠存活下來。所以，在發(fā)生事故時，做到以下幾點或許能救我們一命。
注意
1.在90秒內(nèi)逃脫，在大多數(shù)事故中，導致乘客死亡的并不是撞擊，而是撞擊造成的大火。實際上，在事故發(fā)生90秒后，大火就會燒透飛機的鋁合金機身，把飛機和乘客吞沒。
2.最好搭乘大型客機，在事故發(fā)生時，大型客機比小型客機能吸收更多撞擊時產(chǎn)生的能量，這也降低了乘客受傷的概率。
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