時間：2017-11-01 13:34來源：頭條軍事 作者：中國航空
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日本神鋼造假事件之后，日本空中自衛(wèi)隊"好"戲連連。11月1日，環(huán)球網(wǎng)援引日本媒體報道披露，日本一架自產(chǎn)的P1反潛機(jī)近日執(zhí)行任務(wù)時，竟然將尾翼上的一個零件從空中脫落。這是一個重40g，長度有65CM，寬度17CM的橡膠制品部件，應(yīng)該還是比較重，體積也不小，相當(dāng)于一個小的行李箱這么大，所幸運的是掉落后，未傷到地面的人或物體，否則，肯定又是大的事故了。  該架飛機(jī)在空中飛行了一個小時多，卻在返回基地時才發(fā)出機(jī)上的零部件已經(jīng)脫落。事發(fā)后，緊急聯(lián)絡(luò)飛行沿線的幾個地區(qū)如東京、山梨等，迄今尚未接到有人員傷亡的報導(dǎo)，這也讓該機(jī)的飛行員暫時長舒了一口氣。
P1為日本自行生產(chǎn)的一款反潛巡邏機(jī)，該機(jī)未來將逐步取代之前在日本自衛(wèi)隊中服役的P3C反潛機(jī)。日方宣稱這款飛機(jī)在研制中，有著革命性的技術(shù)進(jìn)步，將對東亞海域中活躍的各國潛艇造成直接的威脅。
 尤其是對于深海中的低噪聲靜音潛艇的發(fā)現(xiàn)能力有大幅度地提升，它采用了光纖傳遞信號，因此保密性得到提高。另外，采用的是噴氣發(fā)動機(jī)，將時速提升到每小時800公里，在執(zhí)行反潛任務(wù)時，可更迅速地到達(dá)目標(biāo)海域，同時，它的作戰(zhàn)也提高不少。再加上對投入的聲納浮標(biāo)進(jìn)行了深度改進(jìn)，也增強(qiáng)了對潛艇的發(fā)現(xiàn)能力。
此款飛機(jī)的推出，除了日本自衛(wèi)隊使用之外，日本還希望它能推向國際軍品市場，成為日本在軍貿(mào)領(lǐng)域的拳頭產(chǎn)品，在蒼龍級潛艇連續(xù)出口遭遇挫折之后，日本軍工界對于P1反潛機(jī)似乎正給予更高的期待。
而此次P1掉零件的事情，也讓P1出口蒙上了陰影。在今年六月舉行的巴黎航展上，P1反潛機(jī)就曾經(jīng)出過故障，而且，此前該款飛機(jī)在測試中，也曾多次傳出有發(fā)動機(jī)停機(jī)的問題。在日本神鋼造假事件正在不斷發(fā)酵的時候，P1反潛機(jī)再次出現(xiàn)零部件掉落的事故，這無疑會讓更多的潛在客戶對日本制造產(chǎn)生更大的不信任。
而日本自衛(wèi)隊的軍機(jī)近些時間來，事故頻發(fā)，像10月18日，一架航空自衛(wèi)隊的F-4戰(zhàn)斗機(jī)在駐扎的百里基地準(zhǔn)備執(zhí)行任務(wù)，沒料到飛機(jī)剛要起飛，卻在滑行中就起了火，現(xiàn)場一片混亂，消防隊員急忙起去滅火。據(jù)當(dāng)時現(xiàn)場圖片觀察，此次起火是飛機(jī)的起落架部位，并導(dǎo)致左起落架出現(xiàn)損壞。飛行員也及時撤離，沒有造成人員操作。
 再早前，在今年7月26日，日本三澤基地的E-2C空中預(yù)警機(jī)同樣出現(xiàn)了在空中掉了關(guān)鍵部位的四個螺絲之事件，它們是連接機(jī)身與飛機(jī)上大圓盤之間的堅固件。螺絲很小，長度僅1.5CM，重量約2克，當(dāng)年該機(jī)由日本三澤空軍基地飛往沖繩的那霸，卻在到達(dá)機(jī)場后的第二天，才發(fā)現(xiàn)在飛行中居然少了這幾顆螺絲。當(dāng)然，大盤子安裝在飛機(jī)上，也不可能只有這四顆小螺絲作連接，肯定還會有其它的加固件。但任何小的部件脫落，都有可能會釀成大的事故。所以，此次他們的運氣仍然相當(dāng)好，盡管重要的幾顆螺絲掉了，但卻未能讓整個預(yù)警機(jī)上背的那個大盤子掉下去，估計那些機(jī)上的人員又得多喊幾聲"阿彌陀佛"了吧！
 日本近年來，加大了對于臨近的外國軍機(jī)的跟蹤和監(jiān)視力度，這導(dǎo)致日本空中自衛(wèi)隊的戰(zhàn)機(jī)和飛行員均面臨著巨大的壓力，有消息顯示，原來一加外國軍機(jī)來日本防空識別區(qū)時，日本出動二架戰(zhàn)機(jī)監(jiān)視伴飛，現(xiàn)在已經(jīng)改為起飛四架戰(zhàn)機(jī)了。這如此高強(qiáng)度的飛行壓力之下，戰(zhàn)機(jī)的維修保養(yǎng)均遭受嚴(yán)重的考驗，日本的戰(zhàn)機(jī)原本就已經(jīng)老舊不堪了，再這樣下去，必將會加快它們的使用壽命，而且，保養(yǎng)不善的情況下，飛機(jī)在空中出現(xiàn)事故，或是像這樣掉些零部件的事情，也必將會越來越多。
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