時間：2017-11-01 21:22來源：麥田軍事觀察 作者：中國航空
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如果回顧攻擊直升機(jī)技術(shù)發(fā)展歷史，那么國人會有點(diǎn)失落，中國在直升機(jī)技術(shù)領(lǐng)域長期落后，上世紀(jì)90年代尚在仿制法國70年代的產(chǎn)品，直到2012年才列裝國產(chǎn)攻擊直升機(jī)，唯一讓人安慰的是，我們一次列裝了二款，性能也不錯，目前已大量裝備我軍。  直19E攻擊直升機(jī)
如今又了一個好消息：2017年5月18日，直19E攻擊直升機(jī)實(shí)現(xiàn)首飛，中國低空殺手家族再添一員大將，直19E，即外貿(mào)型。這意味著，中國在國際攻擊直升機(jī)市場這一領(lǐng)域正在悄然追上了俄羅斯，必將成俄羅斯的主要對手，中俄的市場重疊度太高了，所以直19E橫空出世讓俄羅斯很緊張，主要是缺少類似的輕型機(jī)，目前米28,卡52屬于重型機(jī)，想要抗衡它的新機(jī)至今拿不出來，這絕對為大問題。
該機(jī)以直19為基礎(chǔ)，以外貿(mào)為目標(biāo)研制，設(shè)計(jì)與原型一樣，采用單旋翼、涵道尾槳，窄機(jī)身構(gòu)型、串列式座艙布局和后三點(diǎn)不可收放式起落架形式，配備了小型化、綜合化的航電武器系統(tǒng)。
 直19E攻擊直升機(jī)
該機(jī)尺寸與重量較小，最大起飛重量僅4250公斤，可能連直10的空重都達(dá)不到，自然有效任務(wù)載荷也小，但憑借更高的功率比，以及流暢的外形，令其在巡航速度、爬升率、使用升限和航程等方面具有明顯優(yōu)勢。曾有過直19飛行在雪山區(qū)域的照片，說明其高海拔性能不錯。
 直19E攻擊直升機(jī)
該機(jī)的武備似乎差一點(diǎn)，其實(shí)就是沒有固定航炮，只有4個武器外掛點(diǎn)，可以加掛多種武器及吊艙等，包括；藍(lán)箭-9空地導(dǎo)彈、天燕-90空空導(dǎo)彈、57毫米航空火箭、12.7毫米機(jī)槍吊艙等武器，主要任務(wù)為：打擊坦克或裝甲車輛，摧毀工事等地面目標(biāo)，也可以用于與敵方直升機(jī)爭奪取超低空制空權(quán)等。
綜合對比的話，不難發(fā)現(xiàn)，這是一款性能非常理想的輕型攻擊直升機(jī)，在同類型號之中，屬于一流的。為了滿足客戶的要求，該機(jī)更可以進(jìn)一步改裝，如今首飛的只能算是基本型，實(shí)際出口給每個客戶都將是專門訂制的型號。
 直10攻擊直升機(jī)
中國已成為世界第三大軍貿(mào)出口國，卻存在幾個空白，其中之一，攻擊直升機(jī)。別看中國已向巴基斯坦交付了3架直10,其實(shí)只能算“贈送”，而不是交易。屬于因關(guān)系特殊，提供用于測試等工作，實(shí)際從沒有在國際市場上，推銷過攻擊直升機(jī)。
中國外貿(mào)出口并非隨意，也需要出口許可證等，顯然直10因性能先進(jìn)，以及國內(nèi)需求，暫未不許出口，如今推出專門的外貿(mào)型直-19E，顯然希望能夠在國際武裝直升機(jī)市場上能夠掙得一席之地。
 直19E攻擊直升機(jī)
2017年9月14日，第四屆中國天津國際直升機(jī)博覽會上，即簽署了5架直19E武裝直升機(jī)意向采購合同，按中國的軍貿(mào)出口傳統(tǒng)，這樣的意向采購合同，屬于程序性質(zhì)，這表示出口工作實(shí)際已啟動。也許只是一個開始，國際軍貿(mào)市場的需求是巨大的，直19E即有不錯的性能，也擁有較低的價格，其出口前景樂觀。
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