時間：2017-11-02 18:32來源：中國航空報 作者：中國航空
|
值得一提的是，據(jù)他介紹，漢莎的空客A350-900不僅燃油效率更高，更環(huán)保和噪音更小，而且使用了高新技術(shù)，讓旅客可以用ipad與機上娛樂系統(tǒng)進行連接，這樣進一步方便旅客使用機上娛樂系統(tǒng)。
現(xiàn)在，在中國市場，漢莎航空集團每周提供75架航班，目前在北京、上海、南京、青島、香港等5個中國城市開通了直飛歐洲航線，飛往超過170個歐洲目的地，連接中國和歐洲。漢莎還計劃明年夏季重新恢復(fù)沈陽航線。該公司曾于2016年10月停飛這條航線。魏力坦言：“中國的二線城市在國外的知名度一般，這的確會給運營帶來一定的挑戰(zhàn)。但漢莎選擇復(fù)航沈陽航線，還是顯示出了對二線城市航線的信心。”
在開拓中國市場時，與中國合作伙伴的合作也必不可少。去年9月，漢莎航空集團與中國國航在北京簽署了合作協(xié)議。作為聯(lián)營合作的內(nèi)容之一，兩家航空集團將聯(lián)合運營歐洲與中國之間的重要航線。根據(jù)協(xié)議，雙方的航線聯(lián)營已于2017年夏季時刻表正式實施。
魏力透露，現(xiàn)在兩家航空公司正在就企業(yè)客戶合同進行整合，并且各自的銷售團隊、收益管理團隊、網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃團隊不斷密切合作，以確保旅客能夠享受無縫連接的長途旅行服務(wù)。“例如，現(xiàn)在旅客可以在我們兩家公司上的網(wǎng)站辦理部分航線在線值機。國航的旅客可以在我們的網(wǎng)站上辦理值機，我們的旅客也可以在國航網(wǎng)站上辦理值機，而這只是開始。”魏力笑言。
|
上一篇：支線飛機市場的競爭分析
