近日，市政協(xié)圍繞市長領(lǐng)銜督辦重點提案《關(guān)于優(yōu)化機場東高鐵樞紐規(guī)劃，提升深圳粵港澳大灣區(qū)國際綜合樞紐功能的提案》進行調(diào)研。提案提議“將機場東打造為世界一流的站城一體、空鐵聯(lián)運、無縫銜接的綜合交通樞紐”！

提案提到，深圳機場有深茂鐵路、穗莞深城際線、深港機場快線、深中通道、沿江高速等路線等，是國內(nèi)極少數(shù)有條件構(gòu)建空、鐵一體化的交通樞紐。

機場東空鐵聯(lián)運交通樞紐

最新進展曝光

深圳機場東高鐵樞紐的建成，將引領(lǐng)珠三角區(qū)域成為最具活力和國際競爭力的世界級城市群。

自2016年寶安交通運輸局曝光“深圳將新建機場東空鐵聯(lián)運綜合樞紐“以來，機場東高鐵聯(lián)運樞紐就吸引了社會各界廣泛的關(guān)注。提案為此建議，深化機場東高鐵樞紐方案研究，協(xié)調(diào)中國鐵路總公司支持機場東樞紐規(guī)模做大、具備始發(fā)終到和空鐵聯(lián)合貨運功能。

作為提案主辦單位的市軌道辦透露了最新進展，目前中國鐵路總公司已同意將深茂鐵路深圳機場站由機場北站調(diào)整至機場東站，規(guī)模為2臺4線，定位為中間站，這為進一步爭取將機場東站規(guī)模做大奠定了基礎(chǔ)。

此外，市軌道辦透露，正結(jié)合機場東樞紐區(qū)位優(yōu)勢、配套接駁設(shè)施、綜合開發(fā)條件等，參考國內(nèi)外先進樞紐建設(shè)經(jīng)驗，開展國家鐵路機場東樞紐規(guī)劃研究工作，系統(tǒng)研究國家鐵路機場東站、機場航站樓、客運碼頭、中深惠城際線、軌道交通等設(shè)施的空間布局，并分析增加高鐵貨運功能的必要性和可行性，擬將機場東樞紐打造為世界一流的站城一體、空鐵聯(lián)運、無縫銜接的綜合交通樞紐。

該規(guī)劃已完成初步成果，近期將征求市相關(guān)部門意見后，報市政府審定明確方案。

大空港1小時交通圈

取得新進展

粵港澳大灣區(qū)規(guī)劃發(fā)布在即，無論是廣東省自貿(mào)區(qū)改革方案的重點，還是各類官方與非官方的論壇，無不透露粵港澳大灣區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將先行。

集萬千寵愛的深圳西海岸，多重國家戰(zhàn)略加身，全球珍稀資源均于此布局，自太子灣郵輪母港、深圳國際會展中心之后……機場東空鐵聯(lián)運樞紐再獲新進展，有序推進兌現(xiàn)世界一流的站城一體綜合交通樞紐。

深茂鐵路，預(yù)計6月28日開通

深茂鐵路是廣東省首條直接連接珠三角核心城市與粵西地區(qū)的快速鐵路線。該鐵路途經(jīng)深圳、東莞、中山、江門、陽江和茂名六市，全長380多公里。其中，江門至茂名段全長266公里，自2014年開工建設(shè)以來進展順利，計劃于6月底正式開通運行。

穗莞深城際線計劃2018年建成開通

穗莞深城際線起點為廣州東站，廣州東至新塘段利用既有廣深線，新建廣州新塘，經(jīng)東莞至深圳機場段，全長約76公里，設(shè)15座車站，深圳境內(nèi)設(shè)4座車站，分別為海上田園、和平、深圳機場北、深圳機場，計劃2018年建成開通，未來南延至前海。屆時通達廣州、東莞僅需30分鐘。

深中通道預(yù)計2024年建成

深中通道東西人工島以及橋隧工程穩(wěn)步推進，已經(jīng)進入實質(zhì)性建設(shè)階段。它是集結(jié)“橋、島、隧、水下互通”的世界級高難度工程。